大涼山里的項目部

“在塔上行走要慢些,做事前再檢查保險繩是否在高處打好?!?0月24日8時,四川涼山州木里藏族自治縣固增苗族自治鄉(xiāng)的一座高山上,項目總工胡耀龍在500千伏鹽源—水洛線路T41A號塔下提醒質(zhì)量員李亞宇,檢查線路時要注意安全。

湖北送變電工程有限公司承建了500千伏鹽源—水洛線路1標段。工程于2017年4月正式開工,今年1月開始架線,目前正在開展質(zhì)檢驗收。1標段線路長33.637千米,平均海拔3586米,共有鐵塔105基,線路穿越的木里縣固增苗族自治鄉(xiāng)、水洛鄉(xiāng),地處青藏高原與云貴高原過渡地帶。

T41A號塔矗立在4126米的山頂,是全線海拔最高的塔?!伴_口銷齊全并開口,壓接管尺寸合格,導(dǎo)線無損壞?!痹陔x地20多米的導(dǎo)線上,李亞宇一邊檢查,一邊在筆記本上記錄檢查結(jié)果。

以往在低海拔地區(qū),胡耀龍爬到百米高塔上檢查,只要1個小時左右。T41A號塔高雖然只有30米高,但從安裝攀登防墜繩索到爬上鐵塔,再到完成導(dǎo)線的檢查作業(yè),胡耀龍和另外3個同事用了兩個多小時。等下塔時,每個人都氣喘吁吁。12時,質(zhì)檢小組完成兩基鐵塔及線路的檢查工作,越野車載著他們返回駐地。

車輛在狹窄的道路上一路顛簸,司機張月宏說:“在大涼山開車,心里還是有點緊張?!蹦纠锟h地形復(fù)雜,地震多發(fā),每年6~9月多陰雨天,沿途山體滑坡、塌方、滾石十分常見,汽車在行駛過程中還要注意下沉的路面,交通安全壓力大。

“在一次去工地的路上,我們曾經(jīng)看到前面的一輛貨車翻下山崖,大家心里都不是滋味?!卑踩珕T文黔龍說。為確保車輛在山中安全行駛,項目部不僅增加了施工車輛保養(yǎng)的頻率,定期檢查剎車片,還在山中轉(zhuǎn)彎便道上設(shè)置路標,做好司機的安全培訓(xùn)。

“當路面出現(xiàn)水夾土渣時,車就要停下來,查看是否有落石從山上滾落下來。”施工員張科介紹現(xiàn)場人員總結(jié)的行車經(jīng)驗。一次,由于山體塌方,巨石堵塞了道路,張科和司機在路上被堵了24個小時,待到道路清通后才回到駐地。

在海拔4000米的一處空曠山坡上,一排長50米、寬5米的活動板房格外顯眼。板房前的地面鋪了綠色防塵網(wǎng),房頂上安裝了太陽能電池板。為縮短到現(xiàn)場塔位的時間,項目部把駐地選在線路的中段,這里距離木里縣城開車要4個小時。項目經(jīng)理楊光說:“太陽能電池板能提供房間內(nèi)的照明,這里有10間房,每間房能容納3個人休息?!币雇砩街泻洌椖坎刻氐貫槊课皇┕と藛T都準備了兩床棉被。

初到這里時,由于高原缺氧,很多施工人員都不適應(yīng)。經(jīng)過一年多的建設(shè),他們已經(jīng)逐漸習慣了這里的工作和生活。胡耀龍說,晴朗的夜晚,天上滿是星星,特別美。

關(guān)鍵詞: 區(qū)塊鏈, 四川電力

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大涼山里的項目部

作者:鄒小民  發(fā)布時間:2018-11-05   來源:電力網(wǎng)

“在塔上行走要慢些,做事前再檢查保險繩是否在高處打好?!?0月24日8時,四川涼山州木里藏族自治縣固增苗族自治鄉(xiāng)的一座高山上,項目總工胡耀龍在500千伏鹽源—水洛線路T41A號塔下提醒質(zhì)量員李亞宇,檢查線路時要注意安全。

湖北送變電工程有限公司承建了500千伏鹽源—水洛線路1標段。工程于2017年4月正式開工,今年1月開始架線,目前正在開展質(zhì)檢驗收。1標段線路長33.637千米,平均海拔3586米,共有鐵塔105基,線路穿越的木里縣固增苗族自治鄉(xiāng)、水洛鄉(xiāng),地處青藏高原與云貴高原過渡地帶。

T41A號塔矗立在4126米的山頂,是全線海拔最高的塔。“開口銷齊全并開口,壓接管尺寸合格,導(dǎo)線無損壞?!痹陔x地20多米的導(dǎo)線上,李亞宇一邊檢查,一邊在筆記本上記錄檢查結(jié)果。

以往在低海拔地區(qū),胡耀龍爬到百米高塔上檢查,只要1個小時左右。T41A號塔高雖然只有30米高,但從安裝攀登防墜繩索到爬上鐵塔,再到完成導(dǎo)線的檢查作業(yè),胡耀龍和另外3個同事用了兩個多小時。等下塔時,每個人都氣喘吁吁。12時,質(zhì)檢小組完成兩基鐵塔及線路的檢查工作,越野車載著他們返回駐地。

車輛在狹窄的道路上一路顛簸,司機張月宏說:“在大涼山開車,心里還是有點緊張?!蹦纠锟h地形復(fù)雜,地震多發(fā),每年6~9月多陰雨天,沿途山體滑坡、塌方、滾石十分常見,汽車在行駛過程中還要注意下沉的路面,交通安全壓力大。

“在一次去工地的路上,我們曾經(jīng)看到前面的一輛貨車翻下山崖,大家心里都不是滋味?!卑踩珕T文黔龍說。為確保車輛在山中安全行駛,項目部不僅增加了施工車輛保養(yǎng)的頻率,定期檢查剎車片,還在山中轉(zhuǎn)彎便道上設(shè)置路標,做好司機的安全培訓(xùn)。

“當路面出現(xiàn)水夾土渣時,車就要停下來,查看是否有落石從山上滾落下來。”施工員張科介紹現(xiàn)場人員總結(jié)的行車經(jīng)驗。一次,由于山體塌方,巨石堵塞了道路,張科和司機在路上被堵了24個小時,待到道路清通后才回到駐地。

在海拔4000米的一處空曠山坡上,一排長50米、寬5米的活動板房格外顯眼。板房前的地面鋪了綠色防塵網(wǎng),房頂上安裝了太陽能電池板。為縮短到現(xiàn)場塔位的時間,項目部把駐地選在線路的中段,這里距離木里縣城開車要4個小時。項目經(jīng)理楊光說:“太陽能電池板能提供房間內(nèi)的照明,這里有10間房,每間房能容納3個人休息。”夜晚山中寒冷,項目部特地為每位施工人員都準備了兩床棉被。

初到這里時,由于高原缺氧,很多施工人員都不適應(yīng)。經(jīng)過一年多的建設(shè),他們已經(jīng)逐漸習慣了這里的工作和生活。胡耀龍說,晴朗的夜晚,天上滿是星星,特別美。

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