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南京納米材料企業(yè)研制出長續(xù)航儲能電池

新華報業(yè)網(wǎng)發(fā)布時間:2024-07-18 14:36:47

  珠穆朗瑪峰6191.8米高空!這不是最新的人力攀登紀(jì)錄,而是一架小小的無人機帶貨飛越珠峰所創(chuàng)造的歷史新高。

  這一重大利好消息,來自于大疆無人機日前進(jìn)行的首次完成珠峰物資運輸飛行測試,結(jié)果令人振奮。

  更讓人欣慰的是,在珠峰的極端惡劣環(huán)境下,大疆無人機不但完成了物資投送任務(wù),而且安全返航。最終檢查發(fā)現(xiàn),剩余電量還有43%,且狀態(tài)正常。

  高寒高海拔極端環(huán)境,對無人機電池的穩(wěn)定性能和續(xù)航能力是極大考驗。大疆無人機成功完成飛越,得益于一種“黑科技”Antipas熱芯片技術(shù),確保電池及機體零部件防寒保暖、高效運轉(zhuǎn)。

  事實上,對于科研機構(gòu)和儲能企業(yè)來說,提升電池的長續(xù)航能力一直是持續(xù)攻關(guān)的重要課題。

  值得驕傲的是,在南京,一家納米材料企業(yè)經(jīng)過十余年科研攻關(guān),于近日宣告成功研制出一種長續(xù)航電池。這種電池的續(xù)航能力,相較于目前市場流行的鋰電池提升了三到五倍。

  這種長續(xù)航儲能電池,近日在該企業(yè)位于南京都市圈城市馬鞍山的研發(fā)生產(chǎn)基地實現(xiàn)量產(chǎn)。

  據(jù)了解,這家叫作南京海泰納米材料有限公司的企業(yè),自2013年間就開始在南京研發(fā)長續(xù)航鋰硫儲能電池。經(jīng)過十余年時間的持續(xù)研發(fā),這種鋰硫電池終于正式面市。

  中國工程院外籍院士張久俊,是這種鋰硫電池項目研發(fā)帶頭人。據(jù)介紹,鋰硫電池的能量密度已經(jīng)達(dá)到了700wh/kg,是目前市場流行的鋰離子電池的三到五倍。

  張久俊說,裝有磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池的汽車,普遍續(xù)航能力在400-600公里。同等條件下,如果換成鋰硫電池,續(xù)航能力可以輕松達(dá)到1200公里以上。而如果用在無人機上,續(xù)航里程則可以增加約三倍。

  他表示,鋰硫電池是一種全新的下一代鋰電池,理論能量密度可以高達(dá)2600wh/kg。與磷酸鐵鋰、三元鋰電池的不同之處在于,它的負(fù)極采用的是金屬鋰,而正極則用的是硫。

  硫具有原料豐富、價格低廉、環(huán)境友好等特點,但是用硫做正極的研發(fā)難度非常大,全球很多大學(xué)、研究機構(gòu)和企業(yè)都投入巨資和人力開發(fā)鋰硫電池。

  據(jù)稱,700wh/kg鋰硫電池面市,為新能源應(yīng)用領(lǐng)域打開了新的空間,將給航天、航空、長續(xù)航無人機、機器人等眾多高新科技領(lǐng)域的應(yīng)用提供強大的動力支持,對低空經(jīng)濟領(lǐng)域的發(fā)展有著重要意義。

  同時在軍事上的用途也更為廣泛,可以大大提高裝備水平和實戰(zhàn)水平。張久俊表示,未來將加大研發(fā)力度,進(jìn)一步提升鋰硫電池的能量密度,不斷提高電池的續(xù)航能力。

  在南京堅持長達(dá)十余年時間研發(fā)的海泰納米,又緣何在“臨門一腳”的關(guān)鍵時刻,跨越省域?qū)⒀邪l(fā)生產(chǎn)基地搬到鄰近的安徽馬鞍山?這不免讓人覺得“墻內(nèi)開花墻外香”。

  “不得以而為之”,海泰納米的負(fù)責(zé)人表示,原先的研發(fā)生產(chǎn)基地,由于拆遷不得不搬離南京。馬鞍山屬于南京都市圈,地域鄰近,交道也方便,雖然會有點影響,但慶幸的是產(chǎn)品得以量產(chǎn)面市。

  據(jù)介紹,海泰納米自2001年就在南京從事高科技納米材料研發(fā)與生產(chǎn),包括室內(nèi)凈化材料納米ATO、納米氧化鋁、納米氧化硅、納米氧化鈦、納米氧化鋅、納米氧化鎂、納米平衡菌落粉和導(dǎo)電材料等。

  企業(yè)自主研發(fā)的納米技術(shù)及應(yīng)用,先后獲得國家科技進(jìn)步二等獎和江蘇省重科學(xué)技術(shù)獎,并取得包括發(fā)明專利在內(nèi)的各項專利20余項。

  研發(fā)生產(chǎn)的高科技納米材料被廣泛應(yīng)用到航空、航天、軍事、環(huán)境、輕工等領(lǐng)域,除國內(nèi)市場外,還出口到歐洲、美國、日本、韓國、印度等十多個國家和地區(qū)。

  來源;新華報業(yè)網(wǎng)


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