7月26日，福建省人民政府發(fā)布了《福建省人民政府關(guān)于推廣福建自貿(mào)試驗區(qū)第十批可復(fù)制創(chuàng)新成果的通知》及政策解讀，其中提到了《集裝箱式鋰電池儲能系統(tǒng)海運安全保障機制》。海事管理機構(gòu)聯(lián)合相關(guān)單位，建立海運全過程、全鏈條式的安全機制，以集裝箱班輪混裝方式，服務(wù)轄區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的儲能系統(tǒng)以批量海運的方式出口，搶抓先機壯大“中國制造”新龍頭產(chǎn)業(yè)。
該機制創(chuàng)新點在于：一是國內(nèi)率先開展集裝箱班輪批量混載鋰電池海運出口，嚴(yán)格配套全鏈條動態(tài)跟蹤機制。二是“一企一策”定制檢驗項目清單和認(rèn)證流程，指導(dǎo)企業(yè)通過技術(shù)升級，提升裝箱作業(yè)效率。三是發(fā)布全國首個針對儲能集裝箱的海上安全指南，實現(xiàn)國際海運管理、技術(shù)、服務(wù)多維度制度突破。
填補了鋰電池儲能系統(tǒng)海上運輸標(biāo)準(zhǔn)的空白，打通了儲能系統(tǒng)常態(tài)化出口渠道，充分釋放航運運力，每航次可為企業(yè)節(jié)約75%的物流成本。目前已安全保障1128臺集裝箱式鋰電池儲能系統(tǒng)順利出口，累計貨值達(dá)56億人民幣。
評論