央廣網(wǎng)貴陽1月6日消息（記者孟海 通訊員陳舉 陳海）為企業(yè)發(fā)展增強(qiáng)動(dòng)力、激發(fā)活力，推進(jìn)智能電網(wǎng)建設(shè)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。1月5日，貴州電網(wǎng)公司輸電運(yùn)行檢修分公司結(jié)合自身工作實(shí)際，組織相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人召開強(qiáng)化無人機(jī)巡線啟動(dòng)會(huì)，明確提出2017年機(jī)巡作業(yè)達(dá)30%的工作目標(biāo)，為貴州電網(wǎng)2020年底全面建成“機(jī)巡為主、人巡為輔”的架空輸電線路巡檢模式奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)了解，貴州電網(wǎng)運(yùn)檢公司肩負(fù)著貴州220千伏及以上主干電網(wǎng)的日常運(yùn)維任務(wù)，目前管轄線路已突破15000千米，點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，而職工僅600余人，缺員率高達(dá)30%，職工“定員”與線路每年“增量”的反差，使線路運(yùn)維的窘境日漸突出。為了改變線路運(yùn)維人員捉襟見肘的現(xiàn)狀，貴州電網(wǎng)運(yùn)檢公司除了考慮部分勞務(wù)外包，強(qiáng)化科技投入（即飛機(jī)巡線）也是一個(gè)重要的突破口。
貴州遍地高山大嶺，四處溝壑縱橫，相對(duì)于平原地區(qū)，飛機(jī)特別是無人機(jī)巡線的應(yīng)用更適合當(dāng)?shù)靥厥獾牡匦蔚孛?，使用的?jīng)濟(jì)價(jià)值更高。
貴州電網(wǎng)運(yùn)檢公司作為南方電網(wǎng)所屬專業(yè)的輸電線路運(yùn)維單位，要想在企業(yè)引領(lǐng)輸電線路發(fā)展方面做出更多貢獻(xiàn)就要有敢為天下先的膽識(shí)和勇氣，要做一些在南網(wǎng)甚至全國(guó)都領(lǐng)先的科技項(xiàng)目。為此，貴州電網(wǎng)運(yùn)檢公司結(jié)合自身的工作特點(diǎn)，除了各管理所繼續(xù)推進(jìn)無人機(jī)巡線業(yè)務(wù)外，又在貴陽和都勻兩市接壤區(qū)域選定7條不同線路等級(jí)不同地質(zhì)地貌的線路，開辟成為“運(yùn)”“檢”分離（即機(jī)巡管理所出動(dòng)無人機(jī)負(fù)責(zé)線路巡視，檢修管理中心負(fù)責(zé)線路檢修）的全新運(yùn)維模式試驗(yàn)田，全力打造成線路運(yùn)維的標(biāo)桿。
按照南方電網(wǎng)“至2020年底，全面實(shí)現(xiàn)‘機(jī)巡為主、人巡為輔’的巡檢模式，在貴州電網(wǎng)所管轄110千伏及以上輸電線路上廣泛應(yīng)用航空器開展巡視、應(yīng)急救援和災(zāi)情查勘等，向精益化運(yùn)維模式轉(zhuǎn)變，輸電線路缺陷率降低30%以上，線路運(yùn)維成本降低30%以上”的規(guī)劃，根據(jù)貴州電網(wǎng)公司“運(yùn)檢任務(wù)完成率達(dá)100%”的工作要求，運(yùn)檢公司在自身人員不足的情況下，提出了今年無人機(jī)人巡線要達(dá)到30%的目標(biāo)任務(wù)，同時(shí)，要求機(jī)巡管理所加強(qiáng)機(jī)巡數(shù)據(jù)庫建設(shè)，進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)巡操作手的培訓(xùn)工作，努力為貴州電網(wǎng)發(fā)展注入新動(dòng)力。
