上周，賈老板又獲得融資的消息沸沸揚揚的傳開了。據其放出的消息，來自沙特的主權基金將投資FF至少10億美金，美國電動車區(qū)塊鏈公司EVAIO（伊娃）也將通過STO的方式在3年內投資9億美元。

賈躍亭向潛在投資人喊話，表示FF91概念車只需要再有5－6億美元投資就能量產，這虛無縹緲的大額投資能否幫助FF成功渡劫并不好說，但是涌現在我們視野中的“區(qū)塊鏈”似乎為新能源汽車的未來提供了一種新的可能性。

眾所周知，區(qū)塊鏈自誕生來就在多方尋求合作，難道區(qū)塊鏈又盯上了新能源汽車？

時刻都在尋找“宿主”的區(qū)塊鏈

電影中的外星生物毒液，以液體成型，只有與人類結合形成共生體，才能發(fā)揮出巨大的能量，離開了人類這個宿主，它什么也不是，而區(qū)塊鏈的特性與毒液類似。

狹義來講，區(qū)塊鏈是一種按照時間順序將數據區(qū)塊以順序相連的方式組合成的一種鏈式數據結構， 并以密碼學方式保證的不可篡改和不可偽造的分布式賬本。廣義來講，區(qū)塊鏈技術是利用塊鏈式數據結構來驗證與存儲數據、利用分布式節(jié)點共識算法來生成和更新數據、利用密碼學的方式保證數據傳輸和訪問的安全、利用由自動化腳本代碼組成的智能合約來編程和操作數據的一種全新的分布式基礎架構與計算方式。

它的去中心化、開放性以及數據的真實性為我們打開了一扇思考傳統行業(yè)的大門，甚至顛覆了我們的認知，原來每個人都可以成為數據的維護者，所謂的“中介”完全沒有存在的必要，但我們始終不能忽略它始終是一種底層技術，只有與外部行業(yè)之間的深度聯系，才能發(fā)揮自己的最大潛能。

自誕生，區(qū)塊鏈尋找“配型”的道路從未停止，并初具成效，目前區(qū)塊鏈的應用主要集中在以下幾個領域：

區(qū)塊鏈＋醫(yī)療：目前看來，醫(yī)療是區(qū)塊鏈最易應用的領域，其去中心化的數據收集方式保證了數據的安全性、完整性、可分享性，而這與數字化醫(yī)療的要求不謀而合，一份完整而可靠的電子醫(yī)療記錄（EHRs）不僅為患者就診爭取了更多的時間，而且增加了醫(yī)生診療的準確性，現如今各個醫(yī)療機構中心化的數據收集方式造成了診療數據不同程度的分離，而區(qū)塊鏈恰好能解決這種問題。不僅在醫(yī)療數據上的應用，醫(yī)療保險、基因數據、醫(yī)藥研究等方面都能因區(qū)塊鏈受益。

區(qū)塊鏈＋保險：作為數據密集型產業(yè)，區(qū)塊鏈能有效幫助保險行業(yè)提高效率。當鏈上的保險、索賠等信息不可篡改并不可偽造，所謂的保險欺詐也就不攻自破了；試想，當智能合約依據數據自動處理理賠，完全不需要摻雜人為主觀因素，交易流程極簡化，那么長達數天和數月的保險理賠周期將會在數小時甚至數分鐘之間完成；另外，當不同保險公司共享了一套數據，那么即使一個人身兼數險，保險公司之間也可同時處理，快速理賠。

區(qū)塊鏈＋物流：物流行業(yè)尤其注重運送的安全和高效，高效的數據追溯十分必要，而區(qū)塊鏈對于追溯數據記錄來說，可信度非常高。一方面，當一個產品在物流環(huán)節(jié)上涉及多家公司時，區(qū)塊鏈可以有效整合所有公司的物流數據；另一方面，利用區(qū)塊鏈的追溯監(jiān)控功能，可有效監(jiān)控物流來源，保證產品的來源真實可靠，一旦物品發(fā)生丟失，可迅速根據區(qū)塊鏈上的數據核實并找尋，如今的物流產業(yè)已相當成熟，若有區(qū)塊鏈的加持，必將事半功倍。

區(qū)塊鏈＋金融：金融服務行業(yè)因信用機制缺失正面臨挑戰(zhàn)，金融市場中交易雙方信息的不對稱正在加劇這種信用危機，目前中心化的信息收集機制并不能解決此問題，甚至使其愈演愈烈，區(qū)塊鏈技術在金融行業(yè)的應用是便于建立完善的信用機制的，借貸雙方的信用數據在區(qū)塊鏈上一覽無余，資金的流向有了可以信賴的依據，另外，各類金融資產，如股權、債券、票據、倉單、基金份額等均可以被整合進區(qū)塊鏈賬本中，成為鏈上的數字資產，在區(qū)塊鏈上進行存儲、轉移、交易，前景廣闊。

作為提高目前經濟效率的關鍵技術，區(qū)塊鏈被認為是多行業(yè)迎來變革的契機和節(jié)點，雖然目前成型的區(qū)塊鏈應用還未出現，但我們已經看到了未來區(qū)塊鏈大規(guī)模應用的模型。

可預見的區(qū)塊鏈新能源汽車

在區(qū)塊鏈的羽翼下，怎么能少了汽車這一巨大板塊。而新能源汽車由于其智能化、電動化、網聯化、共享化等優(yōu)勢，愈加受到區(qū)塊鏈厚愛，目前看來，區(qū)塊鏈已經深入了智能電動車領域。

今年4月18日，國內第一款號稱區(qū)塊鏈與新能源相結合的智能網聯車刺猬汽車亮相。其將車主的信息以區(qū)塊鏈的形式分布式記賬存儲在刺猬汽車移動應用云端，車主實時掌握汽車狀態(tài)、維修記錄以及汽車內電池信息。同時，區(qū)塊鏈的透明性時刻對車主進行駕駛行為分析，保證車輛在運行過程中的記錄能夠隨時被查看，且無法修改，并且能作為最具權威的二次交易憑證。

雖然僅僅是概念車，但它無疑是區(qū)塊鏈和新能源汽車的應用落地的先驅之一。此次投資FF，EVAIO這個于17年成立的電動車區(qū)塊鏈公司迅速進入人們的視線，原來新能源汽車與區(qū)塊鏈的強強聯合正在慢慢孕育。

EVAIO是一個包含自動駕駛，自動充電，跨鏈支付，閑時租賃的“共享＋智能＋支付”的綜合性落地平臺。為電動汽車提供區(qū)塊鏈底層技術構架，它將使電動汽車變成一個去中心化的汽車“Paypal”，車主可以“開車及挖礦”，并直接從汽車生成的數據銷售中獲利，并在實現自動駕駛時使您的電動汽車自動付費。雖然目前并未實現，但它為區(qū)塊鏈新能源汽車提供了一個可預見的前景。

共享：真實、完整、不可篡改的汽車數字檔案是整個行業(yè)多年夢寐以求的，而區(qū)塊鏈為這一數字檔案的的建成及完善提供了可能，通過其內嵌的獎勵機制，個體有權掌握和售賣所以和他們自己數字身份有關的信息，其以密碼學的方式保證數據傳輸和訪問的安全，成為一種超級安全可靠的信息存儲方式。

而這一數據目前最直觀的應用便是科研。一方面區(qū)塊鏈和分布式賬簿可以幫助車輛所有者、車隊管理人員和制造商收集數據，其共享的人類駕駛數據為自動駕駛提供安全可靠的數據支撐，加速自動駕駛技術開發(fā)。另一方面，一些制造商和服務提供商也可以使用區(qū)塊鏈來改進現有系統。試想，當一輛自動駕駛汽車踏上行程時，區(qū)塊鏈會記錄下它的旅行數據。這些數據可以包括各種信息，比如關于區(qū)域天氣狀況的信息、常見交通模式等，這些數據用于現有自動駕駛技術的改進及GPS地圖的精準度調整等方面將十分便利。

智能：作為一種面向未來的技術模式，“智能化”是其首要特質，在新能源汽車方面，區(qū)塊鏈有數種潛在用途，目前看來，最有用的還是使用區(qū)塊鏈幫助司機解鎖。保時捷公司的研究人員將區(qū)塊鏈添加到保時捷Panamera測試車，司機可以通過應用程序直接與它溝通，他們的指令不再需要通過第三方服務器下達，司機可使用該應用程序指示車輛解鎖，從而大大縮減響應時間。據測試，當司機使用該應用程序指示車輛解鎖時，車輛只用了1．6秒時間即執(zhí)行指令，這比之前的速度快了6倍。另外，由于區(qū)塊鏈的信息不可篡改不可偽造，完全不用擔心車輛被非法解鎖的安全隱患問題。而在今天，我們并不能保證某一中心化的信息管理系統不被有心人破解和利用。

支付：區(qū)塊鏈和智能電動車的結合也給我們提供了一種新的消費方式，如果大范圍應用，那么那些依靠中間費用得以存活的第三方支付平臺或將不復存在。用區(qū)塊鏈技術創(chuàng)造車輛的可信任支付系統可以用于充電樁支付問題，通過對電樁和車輛增加極少量硬件改造，利用區(qū)塊鏈自助智能合約技術，實現供應鏈金融的自助支付清算，這樣極大提高了整個供應鏈的效率。尤其是為解決無人駕駛電動車充電自動付費問題，車輛有能力與充電樁安全的進行自主交易。

另外，區(qū)塊鏈也可以延伸到購買汽車本身上。試想，你可以創(chuàng)建一個智能合同，在本月的第一天償還你的汽車付款。汽車區(qū)塊鏈將記錄余額，一旦達到0時就停止付款。你每月的停車費、保險或其他涉及車輛的金融交易，也同樣可以使用類似技術。

結語：

雖然區(qū)塊鏈和新能源汽車的共生體是可預見的，但是前途在遠方，道路還很長。區(qū)塊鏈落地仍然需要條件：一方面，基礎設施的普及，目前智能新能源汽車還處于告訴發(fā)展階段，而新能源汽車的普及率并不高；另一方面，團隊和項目的運作，而這些正處于起步階段。

已有多家汽車企業(yè)引入區(qū)塊鏈技術，比亞迪已利用區(qū)塊鏈技術搭建了碳積分應用系統，將汽車的行駛數據和排放數據等轉換成碳積分返還給用戶；保時捷，梅賽德斯在今年早些時候發(fā)布了新聞，已經開始推行區(qū)塊鏈測試。除了寶馬擁有針對鈷原料的分布式賬本，奔馳還推出了安全駕駛計劃，通過區(qū)塊鏈應用獎勵加密貨幣。

區(qū)塊鏈能否以一己之力幫助新能源汽車行業(yè)完成模式顛覆，我們拭目以待。