國際能源研究所王進: 有交易機制才有真正的能源互聯(lián)網(wǎng)

發(fā)布時間:2016-11-23   來源:電池中國網(wǎng)


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圖為國際能源研究所所長王進接受媒體采訪


   國際能源研究所所長王進指出,要深刻理解能源互聯(lián)網(wǎng),如果沒有交易機制不能叫能源互聯(lián)網(wǎng)。未來能源互聯(lián)網(wǎng)對動力電池后市場有重大意義。

  “要深刻理解能源互聯(lián)網(wǎng),如果沒有交易機制不能叫能源互聯(lián)網(wǎng)。未來能源互聯(lián)網(wǎng)對動力電池后市場有重大意義?!眹H能源研究所所長王進,在“2016’第五屆中國電池市場年會暨第一屆動力電池應(yīng)用國際峰會、第二屆中國電池行業(yè)智能制造研討會”上表示。

  沒有充分交易的機制安排不算真正有能源互聯(lián)網(wǎng)

  究竟我國能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到什么階段了呢?王進分析,我國能源互聯(lián)網(wǎng)實際上還沒真正發(fā)展,引用著名的“風口論”那句“站在臺風口,豬都能飛上天”,王進坦言, “風口還沒到,很多豬就已準備起飛了”。

  追本溯源,能源互聯(lián)網(wǎng)的概念是里夫金在《第三次工業(yè)革命》這本書上提出并得到廣泛使用的。原意是指在區(qū)域范圍內(nèi),每棟房子、每間工廠、每幢建筑體,都可以成為發(fā)電的主體,他們同時又是耗電的主體。這些主體之間通過微網(wǎng)智能連接,可以互相搜尋,利用互聯(lián)網(wǎng)工具可以隨時進行交易。

  王進認為,與其他“互聯(lián)網(wǎng)+”類似,能源互聯(lián)網(wǎng)要素也應(yīng)包括賣方、買方、搜尋、交易機制、交易平臺、輸配、線下線上服務(wù)等要素,而核心在于交易機制和交易平臺,如果沒有交易,能源互聯(lián)網(wǎng)的功能和價值會大打折扣?,F(xiàn)在的電力改革和智慧能源建設(shè)都是國家推動能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措。

  “如果沒有交易機制就不能叫能源互聯(lián)網(wǎng)如果交易平臺太單一,交易主體很受限,能源互聯(lián)網(wǎng)很難發(fā)展。與其他國家相比,如新加坡、澳大利亞、或人口幾百萬到一千萬不等的國家,不僅有競爭性交易平臺,而且交易主體眾多,限制很少。”王進這樣分析。

  能源互聯(lián)網(wǎng)與電力改革內(nèi)在相關(guān)

  能源互聯(lián)網(wǎng)跟電力改革有很多相關(guān)性,其目標跟電力改革方向一致。能源互聯(lián)網(wǎng)建成后會讓電力更便宜、更安全、更環(huán)保和更方便。

  同時,能源互聯(lián)網(wǎng)為電力改革提供了技術(shù)和操作的可能。王進指出,電力改革制度在不斷推進,改革文件中規(guī)定,電網(wǎng)企業(yè)做好輸電和配電,一些配網(wǎng)、正在推進的微網(wǎng)投資建設(shè)運營、售電和智能化等可以交給地方和其他企業(yè),這是方向和趨勢,但這條路并不平坦。

  王進指出,電力改革方案對電力交易和交易平臺都有規(guī)定。現(xiàn)在設(shè)立的電力交易平臺大都相對獨立于電網(wǎng)公司,有電網(wǎng)企業(yè)牽頭設(shè)立,也有在當?shù)卣?、能源監(jiān)管機構(gòu)和能源局的指導下各大電力公司參股設(shè)立的,這些交易平臺都屬于非盈利機構(gòu),對交易主體資格也有嚴格的規(guī)定。

  “現(xiàn)在成立的南方交易中心、北方交易中心以非盈利為主,對會員有嚴格限制。南方交易平臺業(yè)已初步形成交易機制,并啟動電力交易,用電成本有所下降,但最近下降幅度并不明顯?!?/p>

  如果有平臺之間的競爭,平臺以盈利為目的,交易主體參與更多,可以大大推進能源互聯(lián)網(wǎng)的步伐。

  能源互聯(lián)網(wǎng)對電池后市場意義非凡

  當能源互聯(lián)網(wǎng)處于構(gòu)想階段時,很多企業(yè)就已開始提前布局,雖然大部分還是“離網(wǎng)項目”。王進指出,現(xiàn)在儲能與電池的應(yīng)用主要是離網(wǎng)、備用電源及零散的使用,其實大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用尚未來臨。

  電力市場是平衡的,發(fā)電過剩需要儲能,用電池把其存儲起來,用電高峰時則需要把電量釋放出來。

  針對電池后市場,王進指出,動力電池梯次利用不是偽命題,只是目前還沒迎來大規(guī)模利用的時機。電池儲能成本相對較高,大部分難有盈利。當電池充放2000次或使用若干年后,電池本身對汽車來講沒有價值,但作為儲能有用。

  王進認為,電池壽命、使用的循環(huán)度有差距,但將其串聯(lián)起來,成本應(yīng)該不會很高,也不存在多大的技術(shù)難題。外觀雖看上去沒那么美觀,但存在實際利用價值。

  能源互聯(lián)網(wǎng)對電池后市場有什么意義?王進認為,淘汰下來的電池可廣泛應(yīng)用于電力市場化后的發(fā)電側(cè)和用戶側(cè)儲能,也可成為虛擬電廠的重要組成部分。負荷高峰時可能2塊錢一度電,有很大的盈利空間。

  “能源互聯(lián)網(wǎng)、電力互聯(lián)網(wǎng)的風總是要刮過來的,隨著電力市場化定價,通過技術(shù)、體制、商業(yè)模式創(chuàng)新,在電力峰谷間做平衡,電池梯次利用的價值一定會顯現(xiàn)出來?!睂Υ耍踹M充滿信心。


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