] ■ 受訪(fǎng)專(zhuān)家：清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院研究員 李顯君
日本《朝日新聞》近日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，在政府的推動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)蓬勃發(fā)展。根據(jù)中國(guó)調(diào)查公司的統(tǒng)計(jì)，截至今年9月底，中國(guó)共有約200家電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)，其中150家是在最近3年誕生的。其中不乏小米等知名科技企業(yè)。
韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱(chēng)，在全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)，中國(guó)正快速躍進(jìn)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)急速增長(zhǎng)，大部分中國(guó)電池制造商業(yè)績(jī)都增長(zhǎng)了一倍或兩倍以上。全球電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)情境是：“行走的日本、跑步的韓國(guó)與飛翔的中國(guó)”。
自20世紀(jì)90年代將可持續(xù)發(fā)展確立為國(guó)家戰(zhàn)略以來(lái)，中國(guó)一直是可持續(xù)發(fā)展理念的堅(jiān)定支持者和積極實(shí)踐者。近年來(lái)，面對(duì)全球能源危機(jī)和環(huán)境污染的挑戰(zhàn)，中國(guó)加大了汽車(chē)領(lǐng)域的環(huán)保探索力度，大力推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。
在“碳達(dá)峰、碳中和”雙碳目標(biāo)的推動(dòng)下，中國(guó)的新能源汽車(chē)交出了產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的成績(jī)單。自2015年至今，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)6年位居全球第一，國(guó)產(chǎn)品牌迅速崛起。從全球范圍看，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已從培育期進(jìn)入成長(zhǎng)期，成為引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。
中國(guó)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，主要得益于以下兩方面。一是核心技術(shù)支持。中國(guó)的新能源汽車(chē)在電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整，電池技術(shù)水平位居全球前列。二是政府政策扶持。近年來(lái)，國(guó)家有關(guān)部門(mén)出臺(tái)了多項(xiàng)支持政策，2020年國(guó)務(wù)院又發(fā)布了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，進(jìn)一步明確了發(fā)展方向，極大地調(diào)動(dòng)了人們支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極性。
中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為256.6萬(wàn)輛和254.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.8倍。乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年1—10月中國(guó)新能源汽車(chē)占全球份額51%，其中10月份高達(dá)61%。新能源汽車(chē)已成為拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，勢(shì)必會(huì)給中國(guó)帶來(lái)許多利好。一是促進(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。使用新能源汽車(chē)出行，有利于大幅降低二氧化碳排放強(qiáng)度和污染物排放水平，對(duì)國(guó)家生態(tài)建設(shè)和環(huán)境改善大有裨益。二是降低石油依存度。加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是中國(guó)降低對(duì)外石油依賴(lài)、維護(hù)國(guó)家能源安全的重要途徑。三是帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅能推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)向自動(dòng)化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，而且能帶動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)、充電樁產(chǎn)業(yè)等上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
目前，雖然中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在部分領(lǐng)域形成了一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但需清醒地認(rèn)識(shí)到，新能源汽車(chē)發(fā)展仍處于爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵時(shí)期。要想把握機(jī)遇實(shí)現(xiàn)“變道超車(chē)”，未來(lái)中國(guó)的新能源汽車(chē)行業(yè)須多方面持續(xù)發(fā)力。
一是推動(dòng)技術(shù)升級(jí)。只有不斷創(chuàng)新，才能構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)的新能源汽車(chē)應(yīng)順應(yīng)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)智能化趨勢(shì)，在提升原有技術(shù)的基礎(chǔ)上，不斷提高汽車(chē)的智能數(shù)據(jù)處理能力，努力為人們提供更加智慧、便捷的出行體驗(yàn)。
二是促進(jìn)融合發(fā)展。中國(guó)的新能源汽車(chē)應(yīng)加快推動(dòng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)推動(dòng)汽車(chē)與能源、交通、信息通信全面深度融合，促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市智能化水平提升，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新格局。
三是提升用戶(hù)體驗(yàn)。中國(guó)的新能源汽車(chē)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求，特別是用戶(hù)體驗(yàn)，進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)，拓展?jié)M足用戶(hù)需要的新功能。堅(jiān)持實(shí)干，不斷創(chuàng)造用戶(hù)價(jià)值，使新能源汽車(chē)在原有基礎(chǔ)再上一層樓。
四是拓展國(guó)際市場(chǎng)。中國(guó)的新能源汽車(chē)不能只是“自產(chǎn)自銷(xiāo)”。未來(lái)，新能源汽車(chē)應(yīng)深化研發(fā)設(shè)計(jì)、貿(mào)易投資、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域的國(guó)際交流合作，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，謀求更大的國(guó)際話(huà)語(yǔ)權(quán)和國(guó)際市場(chǎng)份額。
(趙尹凡采訪(fǎng)整理)
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