作為全球新能源商用車的引領(lǐng)者，比亞迪積極順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，以全球領(lǐng)先的綠色科技和完善的新能源交通解決方案，引領(lǐng)新能源商用車行業(yè)全面革新。
“雙碳”目標(biāo)的提出，給汽車及交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶來了巨大挑戰(zhàn)。作為助力行業(yè)節(jié)能減排的主力軍，加快推進(jìn)商用車低碳化和電動化進(jìn)程勢在必行。當(dāng)下，商用車企業(yè)在積極踐行低碳、環(huán)保的發(fā)展理念，打造綠色、智能的新一代商用車產(chǎn)品。毋庸置疑，比亞迪是這波浪潮的領(lǐng)導(dǎo)者。
11月16日，在“車輪上的中國”活動中，比亞迪獲“大國典范”稱號，旗下的純電動自卸車T31、純電動物流車T5D和純電動客車B10分別獲得“城市基建標(biāo)桿”“綠色物流標(biāo)桿”“都市出行專家”稱號。
堅(jiān)持電動化戰(zhàn)略
樹立行業(yè)品質(zhì)標(biāo)桿
早在2008年，比亞迪便開始專注于新能源商用車的研發(fā)，并不斷加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)。在“7+4”全市場戰(zhàn)略布局的指引下，比亞迪新能源商用車?yán)塾?jì)銷量已超9萬輛，廣泛應(yīng)用于城市客車、道路客運(yùn)、城市物流、環(huán)衛(wèi)以及港口、機(jī)場等多個場景。在產(chǎn)品布局方面，比亞迪擁有卡客車全系電動化產(chǎn)品方案。其中，新能源客車已實(shí)現(xiàn)6～27米車型的全覆蓋，并且能夠提供多種配置選擇，滿足公交運(yùn)營的各種需求。
純電動自卸車T31是比亞迪精心打造的一款重磅車型，它擁有轎車級純電駕駛體驗(yàn)，配備全新高強(qiáng)度駕駛室、智能監(jiān)控等配置，不僅能夠緩解駕駛疲勞，提高車輛行駛安全性，也有效解決了高排放、重污染等帶來的城市環(huán)境問題;純電動物流車T5D一改過去傳統(tǒng)燃油輕卡的保守設(shè)計(jì)風(fēng)格，在顏值、實(shí)用、舒適等方面實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)先;純電動客車B10由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜設(shè)計(jì)，采用全球領(lǐng)先的新能源核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、車、城市高度融合。
據(jù)悉，目前已有超過3300輛比亞迪純電動自卸車投入到深圳、廣州、北京、西安等城市的基礎(chǔ)建設(shè)當(dāng)中。此外，純電動客車B10也在深圳、杭州、廣州、常州、商洛、西咸、廣安等地投入運(yùn)營，憑借可靠品質(zhì)和迭代領(lǐng)先技術(shù)，贏得客戶和市民的一致好評。
在比亞迪的“大本營”——深圳，憑借比亞迪在新能源商用車推廣上的不懈努力，深圳已成為全球純電動城市客車推廣應(yīng)用數(shù)量最多、運(yùn)營效果最好、管理最為規(guī)范的城市，率先走出了一條新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的可持續(xù)發(fā)展之路。
20多年技術(shù)積淀
實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)0事故
在“雙碳”目標(biāo)指引下，商用車全面電動化已成為大勢所趨。比亞迪積極順應(yīng)發(fā)展趨勢，成為全球首家停產(chǎn)燃油車的汽車企業(yè)。毫無疑問，比亞迪作出這一決定的背后，有著強(qiáng)大技術(shù)底蘊(yùn)的支撐。
近年來，比亞迪一直在布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)已成為全球惟一一家同時掌握新能源汽車芯片、電池、電機(jī)、電控及充電配套、整車制造等核心技術(shù)的企業(yè)。
其中，在動力電池領(lǐng)域，比亞迪已深耕20余年，做到了車用電池0事故。目前，比亞迪新能源商用車已配裝全新一代磷酸鐵鋰電池，電池防護(hù)等級達(dá)到IP69，能量密度也得到了進(jìn)一步提升。同時，每塊電池還配備了獨(dú)立的保險(xiǎn)裝置，一旦發(fā)現(xiàn)某個單元內(nèi)部出現(xiàn)問題，保險(xiǎn)裝置就會切斷與其他電池單元的聯(lián)系，從而避免影響電池的整體性能。為使車輛硬件性能得到有效發(fā)揮，比亞迪采用了全新一代電池管理系統(tǒng)，從6個層級、25個方面對動力電池系統(tǒng)進(jìn)行360°全方位保護(hù)及管理，同時對電池信息進(jìn)行24小時監(jiān)控，全天候保障電池安全。此外，電池管理系統(tǒng)還可智能控制動力電池系統(tǒng)溫度，實(shí)現(xiàn)對整車電池包溫度的調(diào)控，能將電池電芯的溫度維持在25～35℃的最優(yōu)工作溫度區(qū)間，以保證電池在不同環(huán)境溫度下均能發(fā)揮出最優(yōu)性能，進(jìn)一步提高電池安全性能，同時也可提升電池壽命10%～20%，促進(jìn)全生命周期的車輛穩(wěn)定運(yùn)營。
依托全球領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)，比亞迪引領(lǐng)了汽車產(chǎn)業(yè)電動化變革，并在新能源商用車細(xì)分市場中完成布局并處于領(lǐng)先地位。如今，比亞迪在新能源商用車領(lǐng)域不僅爆發(fā)出強(qiáng)勁的優(yōu)勢效益，還將為其接下來的智能化變革提供巨大的協(xié)同效益。
經(jīng)過幾年發(fā)展，比亞迪已在多個自動駕駛應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，向電動智能化邁出了堅(jiān)實(shí)一步。去年，比亞迪首批無座艙式港口專用牽引車正式下線，標(biāo)志著比亞迪在純電動專用車領(lǐng)域翻開了新篇章。隨后，比亞迪公開“無人駕駛客車及其上客監(jiān)測系統(tǒng)和控制方法”專利，進(jìn)一步打開了自動駕駛客車技術(shù)拓展空間。
“先電動，后智能”，比亞迪面對汽車電動智能化變革，走出了獨(dú)具特色的戰(zhàn)略路徑。根據(jù)規(guī)劃，比亞迪將面向港口、園區(qū)、機(jī)場、物流、環(huán)衛(wèi)、公共交通等出行場景，提供多樣化的純電動商用車車型，先做大規(guī)模，然后配置不同等級的輔助駕駛系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域自動駕駛的落地。據(jù)悉，比亞迪自動駕駛純電動卡車已在寧波大榭港、華為物流園(惠州)、深圳媽灣港等場景投入運(yùn)行，通過與港口、園區(qū)的智能作業(yè)系統(tǒng)對接，實(shí)現(xiàn)云端平臺監(jiān)控、車輛調(diào)度、自動駕駛等作業(yè)，有效提高運(yùn)輸效率的同時，也大大降低了人力成本。
講好“出海”故事
全球化布局穩(wěn)步提速
比亞迪在拉美交付首批純電動半掛牽引車
如今，比亞迪全球布局正在穩(wěn)步提速，已成為中國首家全面進(jìn)軍歐、美、日、韓等汽車發(fā)達(dá)市場的汽車品牌。
以英國為例，早在2013年，比亞迪就為倫敦定制了紅色雙層純電動客車，此后又陸續(xù)攻下了利物浦、諾丁漢等英國其他城市。截至目前，比亞迪純電動客車已占據(jù)英國電動客車市場60%以上的份額。如今，比亞迪純電動客車的足跡已遍布整個歐洲，累計(jì)銷量超3300輛，運(yùn)營里程超5000萬公里，減少碳排放約6萬噸。
不久前，比亞迪與北歐最大公交運(yùn)營商N(yùn)obina簽訂了64輛電動客車訂單，計(jì)劃于2023年二季度交付，在挪威Nedre Glomma地區(qū)投入運(yùn)營。此外，比亞迪還在墨西哥普埃布拉州物流運(yùn)輸展覽會(Expo Transporte)上，向當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸公司Marva交付了5輛純電動半掛牽引車。據(jù)悉，到今年年底，比亞迪將向Marva交付120輛純電動半掛牽引車，組成比亞迪在拉美的首批純電動牽引車車隊(duì)。
目前，比亞迪新能源商用車的足跡已遍布全球六大洲，70多個國家和地區(qū)，超過400座城市，以一流的產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)，持續(xù)贏得廣大客戶的信賴。今后，比亞迪將加速推進(jìn)商用車“出海”戰(zhàn)略，助力海外市場版圖進(jìn)一步擴(kuò)大，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起向上，引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。（來源：中國汽車報(bào)）
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