隨著新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展，充電樁市場隨之擴容，A股充電樁產業(yè)也進入發(fā)展紅利期。
近日，多家A股上市公司披露2023年中報，談及了充電樁領域的布局成果。
特銳德(300001.SZ)電動汽車充電網業(yè)務上半年實現(xiàn)收入23.67億元，同比增長49.69%;毛利潤3.3億元，同比增長34.79%;萬馬股份(002276.SZ)充電設備銷售合同簽約額較上年同期提升51%，發(fā)出額較上年同期提升108%，平臺充電量同比提升17%;通合科技(300591.SZ)充換電站充電電源實現(xiàn)營業(yè)收入18.929.29萬元，較去年同期增長142.74%，毛利率為25.45%，較去年同期增加約19%;盛弘股份(300693.SZ)電動汽車充電設備產品線實現(xiàn)營業(yè)收入38.398.79萬元，比上年同期增長195.60%……
“在市場和政策的雙重作用下，充電樁整樁市場預計2027年全球市場空間達1929億元，對應未來五年CAGR達45%?？偭可希螂妱踊瘎莶豢蓳?，充電樁缺口仍大，尤其是海外市場充電樁配套建設嚴重滯后，配合政策引導，公共樁建設將加速;結構上，用戶的里程焦慮問題帶來快充需求加大，隨著高壓大功率直流快充技術發(fā)展，公共直流樁占比將延續(xù)增長態(tài)勢;另外，海外充電市場處于發(fā)展早期，制造環(huán)節(jié)的整樁和模塊憑借其性價比優(yōu)勢有望順利出海，享受海外溢價紅利。”財信證券新能源電池行業(yè)分析師周策指出。
多家企業(yè)傳“捷報”
近年來，充電樁產業(yè)頻迎政策暖風。
在2023年4月28日的中央政治局會議上，提出要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，加快推進充電樁、儲能等設施建設和配套電網改造;2023年5月5日召開的國務院常務會議上，也審議通過了加快推進充電基礎設施建設、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見;2023年5月，國家發(fā)展改革委、國家能源局又發(fā)布《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，明確提出加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。
在政策與需求共振下，充電樁產業(yè)鏈快速發(fā)展，前期積極布局充電樁產業(yè)鏈的A股多家上市公司，也取得了一定的成果。
較典型的如萬馬股份，該公司是國內唯一擁有超高壓絕緣料穩(wěn)定供應能力的企業(yè)，從2010年開始進入新能源充電樁板塊，后成立萬馬奔騰新能源產業(yè)集團有限公司(簡稱“萬馬新能源”)，專注于充電設備研發(fā)生產和充電場站運營，后者是新能源充電樁領域國內知名品牌。
今年上半年，萬馬股份充電樁銷售業(yè)績增長，場站運營精細化。在場站運營方面，平臺充電量同比提升17%;充電設備銷售成績突出，合同簽約額較上年同期提升51%，發(fā)出額較上年同期提升108%;在新品研發(fā)方面，360kW1拖12群充產品通過小批量驗證，480kW1拖12群充產品進入測試階段，直流槍線實現(xiàn)自主生產。上半年銷售收入穩(wěn)步提升，為全年目標達成奠定良好基礎。
今年9月，萬馬股份在近期的機構調研中指出，根據充促盟最新公布的《2023年7月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況》數(shù)據，公司目前公共充電樁保有量為29840臺，充電站保有量為2507座。
主打“智能制造+系統(tǒng)集成”和新能源充電雙主業(yè)齊頭并進的特銳德，充電業(yè)務盈利能力也顯著提升，截至2023年6月底，公司運營公共充電終端42.8萬個，繼續(xù)保持行業(yè)第一;，其中直流充電樁25.65萬臺，市場份額約為28%，在直流充電終端數(shù)量、充電站數(shù)量、充電量等方面也均保持行業(yè)第一，夯實了公司充電網規(guī)模的領先地位。
受益于充電樁需求旺盛，主營充電模塊的通合科技，盈利能力也持續(xù)提升，2023年上半年，公司充換電站充電電源業(yè)務實現(xiàn)收入1.9億元，同比增長142.74%，毛利率為25.45%，相比2022上半年毛利率實現(xiàn)較大提升。
加快充電樁產業(yè)布局
據IEA的數(shù)據顯示，公共快充充電樁數(shù)量由2016年末的7.20萬臺增長至2022年末的89.63萬臺，年均復合增長率達52.24%;公共慢充充電樁數(shù)量由2016年末的23.69萬臺增長至2022年末的178.28萬臺，年均復合增長率達39.99%。
同時，據《Global EV Outlook 2023》預測，預計到2025年，全球公共充電樁將達670.0萬臺，其中公共快充充電樁達240.0萬臺，公共慢充充電樁數(shù)量達430.0萬臺;預計到2030年，全球公共充電樁數(shù)量將達到1.270.0萬臺，其中公共快充充電樁數(shù)量達480.0萬臺，公共慢充充電樁數(shù)量達790.0萬臺。
A股上市公司對于充電樁產業(yè)的發(fā)展仍充滿信息，并不斷加快布局節(jié)奏，向海外開疆拓土。
如通合科技持續(xù)擴張充電模塊產能規(guī)模，擬向特定對象發(fā)行股票募集資金總額不超過6.2億元，扣除發(fā)行費用后擬將全部用于高功率充電模塊產業(yè)化建設項目及補充流動資金，未來產能規(guī)模有望持續(xù)提升。
其還指出，公司將聚焦全球充電模塊市場，合理規(guī)劃整體策略，加大資源投放力度，補充產品序列，全面開拓海外市場。
通合科技相關負責人認為，歐美新能源基建發(fā)展晚于國內，其充電樁市場尚處于起步階段。
“歐美與中國充電樁市場在認證標準、發(fā)展程度、商業(yè)模式、盈利能力以及競爭格局上均存在較大差異，歐美市場在產品標準上更為嚴苛周期更長(6-12個月)。但相較于國內，海外充電樁對于硬件和軟件的要求更高，在供給不足的情況下付費意愿更高，價格一般是國內的2-3倍，利潤空間更大。”通合科技相關負責人說道。
特銳德相關負責人也表示：“公司將積極拓展新能源微電網業(yè)務、參與構建虛擬電廠平臺成效顯著，打造能源增值新模式。公司新能源微電網系統(tǒng)產品主要包括新能源微網箱變、新能源光儲充一體化車棚、梯次電池儲能箱等，能夠高效聚合電動汽車充放電、分布式光伏、梯次儲能等資源。”
來源：21世紀經濟報道
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