如何緩解新能源車車主的“里程焦慮”?

　　截至9月底，寧波全市新能源汽車數(shù)量達(dá)到25.69萬輛，各類充電樁(槍)超過了19.5萬臺(tái)(把)，全市的車樁比為1.32：1，在省內(nèi)處于領(lǐng)先地位。但對于不少新能源車車主來說，充電難的“里程焦慮”仍然存在：老舊小區(qū)充電樁建設(shè)難、高速公路服務(wù)區(qū)在節(jié)假日期間充電排隊(duì)時(shí)間長、鄉(xiāng)村公用充電樁少……

　　新能源車車主 “里程焦慮”仍然存在

　　“小區(qū)大門口建了社區(qū)充電站，晚上下班回家給汽車充上電，到第二天上班時(shí)就充滿了，以前都是要等在車邊，現(xiàn)在小區(qū)門口有了這個(gè)充電站，太方便了!”前幾天，在鄞州東湖花園大門口，新能源車車主劉先生對小區(qū)新建的充電站表示滿意。該充電站選取小區(qū)公共停車位，建有10臺(tái)交流充電樁，解決了小區(qū)新能源車車主充電難問題。從去年10月投用以來，這個(gè)充電站月平均充電量1978.8千瓦時(shí)，累計(jì)充電時(shí)長達(dá)3250小時(shí)。

　　“我們結(jié)合行業(yè)痛點(diǎn)，以移動(dòng)端為載體，實(shí)現(xiàn)小程序、APP與充電站的智能交互，只需動(dòng)動(dòng)手指，即可實(shí)現(xiàn)一鍵充電，有效降低了車主的‘里程焦慮’。用戶通過可視化界面可實(shí)時(shí)了解充電站使用情況。”該充電站的建設(shè)方均勝群英智能技術(shù)有限公司總經(jīng)理侯璐介紹，公司旗下“均悅充”智能充電生態(tài)品牌服務(wù)可針對小區(qū)、園區(qū)、寫字樓、商圈、院校、市政機(jī)構(gòu)等目的地場景，制定充電解決方案。

　　寧波市級充電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測服務(wù)平臺(tái)提供的信息顯示，截至9月底，全市市級充電設(shè)施平臺(tái)已累計(jì)接入公用和專用充電站點(diǎn)2370座、充電樁(槍)2.72萬臺(tái)(把)、換電站48座，總功率119.2萬千瓦，供電公司為16.8萬戶個(gè)人自用充電樁提供了電力接入服務(wù)，車樁比高于全省平均水平。

　　盡管如此，新能源汽車充電難的“里程焦慮”在寧波依然存在。記者采訪部分車主和相關(guān)人士了解到，主要問題有：電動(dòng)汽車充電設(shè)施仍然不能滿足公眾需要。公共場所停車場、老舊小區(qū)等主要場地的充電設(shè)施普及率有待提高，充電設(shè)施分布不均勻。目前，我市電動(dòng)汽車充電樁主要分布在區(qū)(縣、市)中心區(qū)域，鄉(xiāng)村尤其是偏遠(yuǎn)地區(qū)的充電樁數(shù)量較少。另外，目前充電樁功率普遍不大，充電時(shí)間較長，與燃油車加油的快捷性相比還有很大差距。

　　老舊小區(qū)及一些安置房小區(qū)充電樁安裝難落地。這些小區(qū)的個(gè)人專用車位很少，大多數(shù)住戶無法安裝自用充電樁，還有部分車主雖擁有專用車位，但因極少數(shù)居民對電動(dòng)汽車充電安全性存在認(rèn)識(shí)偏差，導(dǎo)致物業(yè)公司未能出具意見而無法安裝自用充電樁。加上老舊小區(qū)和安置房小區(qū)停車位少、可改造場地不多、“油車占位”、現(xiàn)有電力容量難以滿足快充樁接入需求等因素，故經(jīng)營性公共充電樁建設(shè)也難以開展。

　　此外，在充電設(shè)施管理方面尚有待提升。目前我市很多充電樁是依附于停車場而建的，現(xiàn)場基本沒有專門的充電樁管理人員，油車占位、已充滿電的車占位等現(xiàn)象影響充電設(shè)備的充分利用。

　　構(gòu)建市域停車、充電“一張網(wǎng)”

　　今年以來，寧波新能源汽車持續(xù)熱銷。根據(jù)市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的信息，前三季度，新能源產(chǎn)業(yè)增加值增速達(dá)24.7%。加上新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年年底的利好因素，寧波新能源汽車發(fā)展將保持良好勢頭。

　　“隨著新能源汽車保有量的持續(xù)、快速增長，充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成為繼‘水、電、氣’之后又一個(gè)關(guān)乎民生保障的新型基礎(chǔ)設(shè)施工程，也是各大城市將著力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。”市能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，總體來看，寧波充電設(shè)施的建設(shè)和管理成效顯著，特別在以東環(huán)、南環(huán)、北環(huán)及機(jī)場路高架合圍的城市核心區(qū)內(nèi)，截至目前，公共充電服務(wù)圈半徑已縮小至0.5公里，但仍需進(jìn)一步優(yōu)化布局、均衡發(fā)展，形成全覆蓋、更高效、更便捷的充電網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)全市停車、充電“一張網(wǎng)”建設(shè)。

　　前不久，在海曙區(qū)環(huán)城西路南段95弄白云莊小區(qū)路側(cè)，8個(gè)充電樁車位全新亮相。該項(xiàng)目采用國內(nèi)先進(jìn)的群充群控智能充電系統(tǒng)，具備智能高效、高兼容性、高防護(hù)性等創(chuàng)新優(yōu)勢，單槍最高輸出功率可達(dá)250千瓦。

　　“這些充電車位的設(shè)備已完成安裝調(diào)試，后續(xù)還將進(jìn)行高壓線纜接電施工，預(yù)計(jì)年內(nèi)可以完工投用。”項(xiàng)目建設(shè)方寧波城投所屬生態(tài)環(huán)保集團(tuán)公司戰(zhàn)略投資部負(fù)責(zé)人林潔介紹，項(xiàng)目建成后將成為我市首個(gè)路側(cè)直流充電設(shè)施項(xiàng)目，可為周邊小區(qū)居民及過路新能源車車主提供便捷的充電服務(wù)，有效緩解老舊小區(qū)“充電難”問題。未來我市將以本項(xiàng)目作為試點(diǎn)，探索路側(cè)停車充電設(shè)施建設(shè)新模式，依托既有路邊停車泊位資源，打造“路邊停車、充電一體化”的示范項(xiàng)目，為后續(xù)同類項(xiàng)目建設(shè)提供可復(fù)制、可借鑒、可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法。

　　記者了解到，當(dāng)前，生態(tài)環(huán)保集團(tuán)公司正積極謀劃運(yùn)營商平臺(tái)“寧波市域智能充電一張網(wǎng)”，打造城市級“5分鐘充電圈”新基建項(xiàng)目，通過整合國有存量資源及市場化資源，選取公共停車場、路側(cè)停車位、閑置土地等場所，建設(shè)充電樁、充電站、新能源驛站、儲(chǔ)能、光伏、電動(dòng)自行車充換電池等項(xiàng)目，打造寧波市域5分鐘智慧充電網(wǎng)絡(luò)“甬城智充”項(xiàng)目，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，以滿足新能源車車主隨停隨充的民生需求，助力寧波打造全國新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)桿。

　　在海曙區(qū)菱池街和白楊街，即將建成的大型光儲(chǔ)充綜合能源驛站即將建成。記者看到，這里配電站、充電站、光伏站、儲(chǔ)能站、液冷超充站、活力休閑站一應(yīng)俱全。據(jù)介紹，這兩個(gè)驛站為“寧波市域智能充電一張網(wǎng)”的組成部分，投用后可為區(qū)域提供電動(dòng)汽車充電及休閑配套服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“數(shù)字新基建&多站合一”，實(shí)現(xiàn)能源流、業(yè)務(wù)流、數(shù)據(jù)流融合互動(dòng)，將發(fā)揮良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　截至目前，“智能充電一張網(wǎng)”項(xiàng)目投運(yùn)充電場站13座、充電槍578把，累計(jì)充電量超100萬千瓦時(shí)。根據(jù)項(xiàng)目整體進(jìn)度要求，預(yù)計(jì)今年年底完成1000把充電槍的建設(shè)和統(tǒng)一運(yùn)營。

　　同時(shí)，為做好配套設(shè)施保障，國網(wǎng)寧波供電公司助推全市完善“531”公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，力爭打通新能源汽車充電“最后一公里”。項(xiàng)目完成后新能源車車主可享受“區(qū)(縣、市)服務(wù)半徑5公里、環(huán)城區(qū)服務(wù)半徑3公里、城區(qū)服務(wù)半徑1公里”的便捷充電服務(wù)。

　　爭當(dāng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“模范生”

　　記者在采訪中了解到，近年來，寧波充電設(shè)施建設(shè)處于高速發(fā)展期，各類投資主體紛紛進(jìn)入這一領(lǐng)域。盡管國家及省市均有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，但對于充電基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)制造、安裝建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)企業(yè)的管理及充電設(shè)施現(xiàn)場運(yùn)行監(jiān)管等方面，還需要進(jìn)一步壓實(shí)各方的責(zé)任、完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營管理體系，穩(wěn)定充電設(shè)施建設(shè)管理企業(yè)的政策支持預(yù)期。要大力推進(jìn)城市充電基礎(chǔ)設(shè)施與停車設(shè)施一體化規(guī)劃、建設(shè)和管理，爭取提高城市經(jīng)營性停車場具備規(guī)范充電條件的車位比例，逐步滿足城市電動(dòng)汽車充電需求。

　　按照計(jì)劃，市能源局今年內(nèi)將完成關(guān)于電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營的管理辦法的前期立法調(diào)研工作，爭取明年出臺(tái)該辦法，支持并推動(dòng)我市充電基礎(chǔ)設(shè)施高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量發(fā)展。

　　如何確保寧波充電設(shè)施建設(shè)既能實(shí)用惠民，又能引領(lǐng)潮流?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，應(yīng)多措并舉，以用戶需求為導(dǎo)向持續(xù)發(fā)力：

　　科學(xué)合理規(guī)劃。近年來我市相繼出臺(tái)《寧波市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案》《關(guān)于加快打造新能源汽車之城的若干意見》等構(gòu)建和完善高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系的相關(guān)文件，指導(dǎo)我市今后充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)并指明發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展方向。“規(guī)劃重在細(xì)化落實(shí)，如針對充電樁進(jìn)小區(qū)難的問題，政府希望多建站，帶動(dòng)新能源汽車普及，但實(shí)際上很多小區(qū)由于新能源車占比少，運(yùn)營商投建充電站阻力較大。這需要政府提前謀劃布局，給予前期支持。”“均勝群英”總經(jīng)理侯璐說。

　　加強(qiáng)政策支持。一些運(yùn)營商表示，政府應(yīng)繼續(xù)加大對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策支持力度，包括提供財(cái)政補(bǔ)貼、減免稅收等，引導(dǎo)資金和企業(yè)投入到充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，并給予相應(yīng)的激勵(lì)政策，如稅收優(yōu)惠、用地補(bǔ)貼等，以提高其投資建設(shè)積極性。

　　完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。“各方應(yīng)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推動(dòng)充電樁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，提高充電設(shè)施的兼容性，方便用戶使用。針對充電行業(yè)發(fā)展過程中用戶充電難的痛點(diǎn)，政府部門、投資主體和運(yùn)營方三方應(yīng)協(xié)同共建，共同推進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”生態(tài)環(huán)保集團(tuán)公司總經(jīng)理王偉認(rèn)為，一方面政府部門需加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管及完善管理指導(dǎo)措施來規(guī)范市場秩序，促進(jìn)市場良性競爭;另一方面，運(yùn)營商和主機(jī)廠可協(xié)同完善充電服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)資源共享、成本共攤，通過差異化服務(wù)形成競爭優(yōu)勢，探索新盈利模式，同時(shí)加大電池技術(shù)研發(fā)力度，發(fā)展超充、高壓快充等方式提升補(bǔ)能效率，優(yōu)化用戶充電體驗(yàn)，讓用戶充電更加方便快捷。

　　來源：寧波日報(bào) 記者 楊緒忠 實(shí)習(xí)生 黃揚(yáng)