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三家中央車企新能源汽車業(yè)務考核即將調整

證券日報發(fā)布時間:2024-03-18 09:00:26  作者:杜雨萌

  “三家中央汽車企業(yè)2023年完成新能源汽車直接投資近360億元,投資比重超過60%。”3月16日,國務院國資委副主任茍坪在中國電動汽車百人會論壇(2024)上表示,今年前兩個月,中央企業(yè)實現(xiàn)新能源汽車銷量22.1萬輛,同比增長114.5%,新能源汽車市場占有率較2023年年底提升5.4個百分點。

  為鞏固擴大當前新能源汽車產業(yè)的領先優(yōu)勢,尤其是推動中央汽車企業(yè)加快發(fā)展新能源汽車,國務院國資委主任張玉卓在全國兩會期間透露,將調整政策,對三家中央汽車企業(yè)的新能源汽車業(yè)務進行單獨考核。據《證券日報》記者獲悉,新的考核辦法很快將會下發(fā)。

  考核將充分考慮

  戰(zhàn)略投入期經營性虧損

  新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展不僅彰顯了中國經濟發(fā)展的活力與潛力,也表明我國制造業(yè)整體水平得到大幅提升。然而,對于飛速發(fā)展的新能源汽車產業(yè)來說,即便三家中央汽車企業(yè)在新能源領域布局較早,但受限于監(jiān)管以及投資等多方面限制,并未如愿迎來發(fā)展“黃金期”。

  三家中央汽車企業(yè)分別為中國第一汽車集團有限公司(以下簡稱“一汽集團”)、東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風汽車”)和中國兵器裝備集團有限公司旗下的重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱“長安汽車”)。

  中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示,今年前兩個月,中國新能源汽車累計銷量120.7萬輛,同比增長29.4%。而從國務院國資委數據來看,盡管三家中央汽車企業(yè)的新能源汽車銷量已實現(xiàn)了同比翻倍增長,但其對整體銷量的貢獻仍不足20%。并且與之形成鮮明對比的是,僅比亞迪一家企業(yè),新能源汽車累計銷售就已達約32萬輛。

  “不如特斯拉和比亞迪”“發(fā)展還不夠快”,這是張玉卓在今年全國兩會期間,對于國有車企在新能源汽車發(fā)展上所作出的結論。對此,張玉卓稱,國務院國資委將調整政策,對三家中央汽車企業(yè)的新能源汽車業(yè)務進行單獨考核,即著重考核其技術、市場占有率和未來的發(fā)展。

  茍坪表示,對三家整車央企新能源汽車業(yè)務單獨考核,要充分考慮新能源汽車戰(zhàn)略投入期的經營性虧損。

  《證券日報》記者獲悉,目前國務院國資委擬對三家汽車央企進行新能源汽車業(yè)務的單獨考核,以打分的形式實施。其中,市場占有率、科技創(chuàng)新考核以及安全生產等考核新指標,可能會被寫入即將下發(fā)的新考核辦法中。此次考核政策的調整,更意在推動三家企業(yè)加大投資并購力度,尤其是加入對新能源市場的專業(yè)化整合之中。

  國務院國資委研究中心高級經濟師王絳表示,和以往有所不同的是,此次監(jiān)管層的調整邏輯,背后有著更通盤的考慮,從出資人監(jiān)督的重要環(huán)節(jié)包括考核與分配來看,央企需要進一步主動服務國家戰(zhàn)略目標,加快轉型升級,引導國內產業(yè)健康發(fā)展,促進國際競爭力不斷提升。考核指標調整應對企業(yè)長期高質量發(fā)展形成推動作用。

  “總體上看,中央企業(yè)發(fā)展新能源汽車的步伐還不夠快,成效還不夠明顯,在產品競爭力、市場占有率、前瞻性、引領性、技術創(chuàng)新等方面急需加力加速,奮力追趕。”茍坪如是說。

  發(fā)揮中央企業(yè)體系優(yōu)勢

  重點做好“三篇文章”

  發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,其關鍵,既在于關鍵核心技術的掌握,又關于民族汽車品牌的建設。

  茍坪表示,國資央企將發(fā)揮中央企業(yè)體系優(yōu)勢,有效整合產業(yè)資源,更好發(fā)揮科技創(chuàng)新、產業(yè)控制、安全支撐作用,重點做好三篇文章。

  首先,要堅持科技富人,進一步加強關鍵核心技術攻關和前瞻布局。茍坪表示,一方面強化自主創(chuàng)新,提升關鍵核心技術供給能力,以中央企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體為抓手,推動汽車共性技術創(chuàng)新平臺建設,加快攻克新能源動力總成、智能網聯(lián)系統(tǒng)、先進底盤、汽車芯片等關鍵核心技術,增強產業(yè)鏈供應鏈韌性和競爭力,以打造原創(chuàng)技術策源地為抓手,加大下一代動力電池體系,智能駕駛系統(tǒng)等研發(fā)力度和投入強度,搶占未來競爭主導權。另一方面,要強化開放融通,增強國際國內兩個市場、兩種資源聯(lián)動效應,深化務實合作,完善學術交流、人才交往、成果共享和利益分享等機制。

  “為提速新能源整車發(fā)展,打造世界級品牌,長安汽車將加速新汽車技術的自主掌控。”長安汽車有關負責人告訴《證券日報》記者,未來,公司將重點突破全線控底盤、超級熱管理系統(tǒng)、一體化鑄鋁和CTV技術、全新一代超“集”動力系統(tǒng)等。

  其次,要正視中央企業(yè)在新能源汽車發(fā)展中存在的差距與不足,加大資源投入、加快轉型步伐,實施戰(zhàn)略性新興產業(yè)投資倍增行動計劃,綜合運用股權投資、基金投資等方式,鼓勵支持中央企業(yè)開展高質量投資并購、專業(yè)化整合,加快掌握產業(yè)核心資源和關鍵技術。同時,加強高水平人才隊伍建設,大力培養(yǎng)精準引進用好用活高端人才和高水平創(chuàng)新團隊。

  中國一汽黨委副書記王國強告訴《證券日報》記者,面向未來,中國一汽將從市場、用戶、產品、技術、管理、產業(yè)等六端發(fā)力,深耕全周期、全生態(tài)減碳,發(fā)揮中央企業(yè)在現(xiàn)代化產業(yè)體系建設中的主戰(zhàn)場作用。在新能源戰(zhàn)略方面,全面、全方位、全體系、全過程向新能源汽車轉型,即未來技術創(chuàng)新、人才等資源投入全部用于新能源領域;未來新增產能等資產投入,全部用于新能源產品。

  東風汽車相關負責人告訴《證券日報》記者,技術研發(fā)方面,東風汽車將持續(xù)整合研發(fā)資源,在“1+n”研發(fā)體系基礎上,三年內研發(fā)投入大于500億元,2025年研發(fā)投入強度大于6%,進一步掌控自動駕駛、線控底盤、下一代動力技術和電子架構等關鍵核心技術和資源,加速科技躍遷成果市場化應用,強化市場競爭優(yōu)勢。

  最后,要深入實施國有企業(yè)改革深化提升行動。茍坪表示,凡是有利于央企新能源汽車發(fā)展的政策與舉措,都要大膽探索,推動企業(yè)心無旁騖搞創(chuàng)新、放開手腳促轉型。

  “今年,東風汽車將結合行業(yè)自身特點,以實施國有企業(yè)改革深化提升行動為契機,通過系統(tǒng)化布局、一體化管理、多元化激勵等改革舉措,為公司轉型升級按下‘加速鍵’。”上述東風汽車相關負責人說。

  來源:證券日報 記者 杜雨萌


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