新華社北京3月27日電 《中國(guó)證券報(bào)》27日刊發(fā)文章《央企新能源汽車業(yè)務(wù)專項(xiàng)考核方案呼之欲出》。文章稱,中國(guó)證券報(bào)記者了解到,針對(duì)一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車三家整車央企新能源汽車業(yè)務(wù)的專項(xiàng)考核方案有望加快出臺(tái),重大專項(xiàng)加分可抵扣新能源汽車戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營(yíng)性虧損。隨著考核指標(biāo)繼續(xù)優(yōu)化,汽車央國(guó)企創(chuàng)新轉(zhuǎn)型活力將進(jìn)一步激發(fā),在行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力及盈利能力有望進(jìn)一步提升。
(資料圖片。新華社發(fā))
聚焦新能源汽車領(lǐng)域
近期,國(guó)務(wù)院國(guó)資委密集部署央企新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展。3月25日,國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委召開擴(kuò)大會(huì)議。會(huì)議指出,要進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)支撐作用,聚焦先進(jìn)制造業(yè)、新能源汽車、人工智能等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,結(jié)合中部地區(qū)稟賦特點(diǎn),優(yōu)先試點(diǎn)打造戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。
國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任茍坪在近日舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示,要正視中央企業(yè)在新能源汽車發(fā)展中存在的差距與不足,加大資源投入、加快轉(zhuǎn)型步伐,實(shí)施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資倍增行動(dòng)計(jì)劃,綜合運(yùn)用股權(quán)投資、基金投資等方式,鼓勵(lì)支持中央企業(yè)開展高質(zhì)量投資并購(gòu)、專業(yè)化整合,加快掌握產(chǎn)業(yè)核心資源和關(guān)鍵技術(shù)。
茍坪表示,要把新能源汽車作為中央企業(yè)增強(qiáng)核心功能的重要內(nèi)容,對(duì)三家整車央企新能源汽車業(yè)務(wù)單獨(dú)考核,充分考慮新能源汽車戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營(yíng)性虧損。
國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任張玉卓日前表示,出臺(tái)對(duì)三家汽車央企進(jìn)行新能源汽車業(yè)務(wù)單獨(dú)考核的政策就是要破除這一障礙,主要考核這些汽車公司的技術(shù)、市場(chǎng)占有率以及未來(lái)的發(fā)展。
清華大學(xué)中國(guó)現(xiàn)代國(guó)有企業(yè)研究院研究主任周麗莎認(rèn)為,智能汽車時(shí)代,汽車企業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)擴(kuò)展至軟件與信息技術(shù)行業(yè),但國(guó)有車企在相關(guān)核心技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展滯后,需要充分考慮新能源汽車戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營(yíng)性虧損,作為戰(zhàn)略性專項(xiàng)投入進(jìn)行考核。
仍有發(fā)力空間
“2023年一汽紅旗新能源零售銷量超8.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)135%,滲透率為23%。”一汽集團(tuán)董事、總經(jīng)理劉亦功近日表示,一汽紅旗將進(jìn)一步集中優(yōu)勢(shì)資源,大力發(fā)展新能源汽車。
東風(fēng)集團(tuán)去年謀定實(shí)施“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”,將在2024年、2025年兩年內(nèi)推出14款自主新能源乘用車車型和10款新能源商用車基礎(chǔ)車型。
長(zhǎng)安汽車提出,到2025年新能源整車產(chǎn)能達(dá)到120萬(wàn)輛/年,2030年新能源整車產(chǎn)能達(dá)240萬(wàn)輛/年,未來(lái)五年將陸續(xù)推出30款新能源汽車,加速新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局。
在機(jī)構(gòu)看來(lái),三大汽車央企在新能源車領(lǐng)域仍存在發(fā)力空間。中郵證券提供的數(shù)據(jù)顯示,2023年,三家汽車銷量合計(jì)約占整個(gè)汽車市場(chǎng)份額的30%,一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車2023年的新能源車銷量分別為24萬(wàn)輛、48萬(wàn)輛、52萬(wàn)輛,分別占全國(guó)新能源車市場(chǎng)份額的2.5%、5.1%、5.5%。
評(píng)論