9月7日一早,浙江杭州蕭山區(qū)供電公司營銷部綜合能源專責(zé)李豪帥來到蕭山區(qū)臨浦鎮(zhèn)橫一村,為即將開建的充電站選址。
杭州供電公司員工在杭新景高速公路建德服務(wù)區(qū)超快充電站檢查設(shè)備運(yùn)行情況。唐衎 攝
年初以來,杭州供電公司聚焦服務(wù)新能源汽車發(fā)展,提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平,加強(qiáng)科技創(chuàng)新引領(lǐng),探索與小區(qū)合作破解老舊小區(qū)充電難題,在高速公路服務(wù)區(qū)建立起超快充電站,加快鄉(xiāng)村充電站建設(shè),進(jìn)一步優(yōu)化完善新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò),加快建設(shè)重點(diǎn)區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施,提升充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營管理水平,助力杭州構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
居民在家門口就能充上電
6月,為解決老舊小區(qū)新能源汽車充電難的問題,杭州供電公司拱墅供電分公司探索實施老舊小區(qū)共享充電建設(shè)方案,聯(lián)合拱墅區(qū)朝暉街道、杭州市新能源汽車服務(wù)有限公司共同組建聯(lián)合工作專班,主動摸排老舊小區(qū)充電樁報裝需求,聯(lián)合勘查充電樁布點(diǎn),積極推進(jìn)居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
朝暉街道所轄12個社區(qū)37個小區(qū),共登記有新能源汽車1098輛、充電設(shè)施368臺。充電設(shè)施主要集中在公共充電站、商場及新建小區(qū)內(nèi),無法滿足小區(qū)居民充電需求,充電設(shè)施的數(shù)量存在較大缺口。
聯(lián)合工作專班綜合評估后,最終挑選朝暉街道的11個老舊小區(qū),量身定制了新能源汽車公共充電站建設(shè)方案。根據(jù)方案,一期工程涉及5個小區(qū),共建70臺公共充電樁,二期工程涉及6個小區(qū),共建45臺公共充電樁。
8月20日,在朝暉街道華聯(lián)社區(qū)朝暉三區(qū)停車場內(nèi),該小區(qū)業(yè)主、新能源汽車車主葉晨拿著充電槍,熟練插槍、掃碼,用上了當(dāng)天剛剛安裝好的充電樁。
“在家門口就能充上電,實在太方便了。”葉晨說,她購買新能源汽車已經(jīng)兩年了,由于所在小區(qū)無法安裝充電樁,兩年來都是在家或公司附近找充電樁充電,很不方便。如今社區(qū)建了公共充電樁,居民充電方便多了。
目前,一期工程涉及的5個小區(qū)的公共充電站全部建設(shè)完成。充電站采取統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)營、統(tǒng)一維護(hù)的模式,表前電網(wǎng)資產(chǎn)歸杭州供電公司所有,表后設(shè)備歸杭州市新能源汽車服務(wù)有限公司所有,街道承擔(dān)使用充電樁時產(chǎn)生的服務(wù)費(fèi),居民客戶充電時只要承擔(dān)電費(fèi)即可。
一杯咖啡的功夫滿格電上路
“1秒鐘充的電能開1公里,充電速度真是快,喝一杯咖啡的時間電就充滿了。高速公路上的超快充電站太合適跑長途的人了。”9月15日,新能源汽車車主戴承澤在杭新景高速公路建德服務(wù)區(qū)超快充電站使用液冷超級充電樁給車輛充電后說。
近年來,杭州新能源汽車保有量不斷增長,充電樁建設(shè)速度也隨之加快。5月,為建設(shè)便捷高效的城際充電網(wǎng)絡(luò),杭州供電公司在優(yōu)化原有高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上,投運(yùn)了杭州高速公路服務(wù)區(qū)首座公共超快充電站——杭新景高速公路建德服務(wù)區(qū)超快充電站。
超快充電站內(nèi)共有8臺超快充電樁,單槍最大輸出功率可達(dá)600千瓦。充電樁根據(jù)充電速度不同,分為慢充、快充、超級快充模式,慢充模式以交流電形式充電,可滿足普遍車輛的充電需求,快充模式、超級快充模式則是基于直流充電技術(shù)的高壓快速補(bǔ)能方式。在超級快充模式下,車輛可在8分鐘內(nèi)充滿電,續(xù)航400千米左右。
超快充電站啟用以來,日均服務(wù)車輛66輛次,截至9月初,已服務(wù)車輛7918輛次,充電量達(dá)18.15萬千瓦時。
在節(jié)假日,充電站內(nèi)排隊車輛較多,超級快充模式可迅速為車輛補(bǔ)能。杭州供電公司計劃打造覆蓋全杭州高速公路服務(wù)區(qū)的新能源智慧超快充電網(wǎng)絡(luò)。目前,徑山服務(wù)區(qū)、下沙服務(wù)區(qū)、益農(nóng)服務(wù)區(qū)的超快充電站已進(jìn)入可研設(shè)計階段,預(yù)計今年年底前投用。
截至8月底,杭州累計建成充電樁35.9萬臺。預(yù)計到2025年,杭州充電樁數(shù)量將達(dá)到50萬臺。
“移動充電寶”為電網(wǎng)調(diào)峰
7月11日14時,停車、插槍、掃碼……杭州市富陽區(qū)體育中心車網(wǎng)互動(V2G)充電站內(nèi),新能源汽車車主楊慕瑋使用“e充電”APP啟動新能源汽車的車輛放電功能,將車輛接入60千瓦V2G充電樁,1小時就將車內(nèi)動力電池的42千瓦時電放電給了電網(wǎng)。當(dāng)天,累計有9輛新能源汽車對電網(wǎng)放電,放電電量430千瓦時。
“我使用家里的充電樁,利用夜間的谷電充電,1度電花3毛錢。在這里放電,1度電賣3塊錢,一充一放凈賺110元。”放電結(jié)束后,楊慕瑋將車開到附近的換電點(diǎn),換上新電池“滿電出發(fā)”。
今年夏季用電高峰期,杭州供電公司多次通過V2G充電樁,實現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)互動,將一輛輛新能源汽車化身為一個個“移動儲能裝置”,為電力保供和節(jié)能降碳提供支持。
杭州供電公司營銷部專責(zé)洪瀟介紹,車網(wǎng)互動讓車主獲得相應(yīng)收益的同時,也緩解用電高峰期電網(wǎng)的壓力。
目前,杭州供電公司已建成3座V2G充電站。近年來,杭州供電公司嘗試多種場景下的車網(wǎng)互動應(yīng)用,形成了“多站融合”充電、“光儲充放換檢”公共充電、“云表樁車”居住區(qū)有序充電、“云邊協(xié)同”樁網(wǎng)互動等場景,提高了電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻能力。(錢英)
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