合肥軌道4號(hào)線(xiàn)僅用十天時(shí)間,35kV電纜隧道順利貫通

發(fā)布時(shí)間: 2020-10-12 08:54:49   來(lái)源:中國(guó)電力網(wǎng)  作者:張濤

  中國(guó)電力網(wǎng)訊  10月10日晚上21:00,隨著振動(dòng)棒振搗密實(shí)混凝土的轟鳴聲,合肥地鐵4號(hào)線(xiàn)工程——高鐵南110千伏主變電所系統(tǒng)集成項(xiàng)目迎來(lái)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。由我公司承建的主變電所35千伏電纜隧道工程,僅用十天時(shí)間,完成電纜隧道主體結(jié)構(gòu)貫通工作。

  高鐵南主所35千伏電纜隧道路徑全長(zhǎng)約0.13千米,凈尺寸為2.2米*2.6米,基坑安全等級(jí)為二級(jí),埋深深度約為5.6米-9.6米,局部加深,即K0+065處集水井深度達(dá)11.6米。本工程全段采用圍護(hù)結(jié)構(gòu)+明挖的方式施工,主要采用拉森鋼板樁和灌注樁支護(hù),DK0+000~DK0+050段為鋼板樁支護(hù),DK0+50~DK0+0130段為鉆孔灌注樁支護(hù),DK0+070~DK0+DK0130段隧道下穿高鐵路及高鐵南站高架。

  35千伏電纜隧道是高鐵南110千伏主變電所的“咽喉”部位,隧道不貫通,就無(wú)法將電送出去,是影響送電的關(guān)鍵工作。在工期緊、天氣環(huán)境惡劣、施工場(chǎng)地受限的前提下,為確保此次隧道主體結(jié)構(gòu)的順利完成,項(xiàng)目部所有管理人員放棄中秋國(guó)慶的假期,加班加點(diǎn),和作業(yè)人員一同下沉到一線(xiàn)工作面,多次組織公司專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)關(guān)鍵工序和專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),不斷優(yōu)化施工方案,及時(shí)指導(dǎo)并解決各項(xiàng)施工難題,嚴(yán)格把關(guān)每道工序,確保一次成優(yōu)。在保證施工進(jìn)度的同時(shí),項(xiàng)目部采取有效措施確保施工安全平穩(wěn)進(jìn)行。加強(qiáng)對(duì)協(xié)作隊(duì)伍的安全教育和專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn);對(duì)進(jìn)入基坑的施工作業(yè)人員進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)名登記管理;針對(duì)關(guān)鍵工序和安全質(zhì)量控制要點(diǎn),做好全過(guò)程監(jiān)控與檢查,對(duì)基坑實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控;并聯(lián)合業(yè)主、監(jiān)理單位定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患進(jìn)行全面系統(tǒng)的排查。在所有參建單位的共同努力下,僅用十天時(shí)間,就完成了130米隧道的主體結(jié)構(gòu)貫通。

  此次電纜隧道的貫通,不僅給后續(xù)的收尾工作打了一劑“強(qiáng)心針”,也是為10月底的送電工作,提供了堅(jiān)實(shí)可靠的保障。

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