8月30日，蒙東電力檢修公司錫林浩特輸電運檢分中心總控室內(nèi)，內(nèi)蒙古地區(qū)“三交三直”特高壓線路的實時影像在監(jiān)控大屏上滾動著，值班員趙斯林像往常一樣緊盯著屏幕。
一陣急促的警報聲突然響了起來，趙斯林迅速查看預(yù)警信息——500千伏馬勝線發(fā)生導(dǎo)線舞動。趙斯林立即向上級部門匯報，隨后下達調(diào)度指令：“馬勝Ⅰ線10號塔至11號塔區(qū)段發(fā)生導(dǎo)線舞動，存在跳閘風(fēng)險，請立即組織人員前往現(xiàn)場巡檢。”
“馬勝線發(fā)生導(dǎo)線舞動。大家準(zhǔn)備一下，5分鐘后樓下集合。文杰、曉紅，你們倆去機房把無人機拿上。”無人機作業(yè)班班長拱興博接到電話后立即布置任務(wù)。
這種“實時監(jiān)測、應(yīng)急指揮”的線路運維方式是蒙東電力檢修公司探索實施特高壓輸電線路全天候立體化巡檢模式的重要內(nèi)容。該公司在特高壓線路鐵塔上安裝攝像頭、夜視設(shè)備、氣壓傳感器等前端監(jiān)測裝置，數(shù)據(jù)可通過4G網(wǎng)絡(luò)傳輸至輸電線路通道可視化遠程巡檢系統(tǒng)后臺。在無人機巡檢和人工巡檢的真空期，調(diào)控人員可通過系統(tǒng)實時監(jiān)控線路。一旦發(fā)現(xiàn)隱患，作業(yè)人員會應(yīng)用監(jiān)測裝置和無人機查找，鎖定問題根源;制訂解決方案后，作業(yè)人員及時消除隱患。這種以智能巡檢為主、人工巡檢為輔，將線路通道可視化、無人機巡檢、人工巡檢結(jié)合的巡檢模式，提升了設(shè)備管理維護質(zhì)量，減輕了人員工作強度。
“內(nèi)蒙古氣候和地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，之前其他地區(qū)總結(jié)和推廣的特高壓運維經(jīng)驗在這里并不完全適用。再加上特高壓工程部分新設(shè)備尚在試用階段等客觀因素，我們‘摸著石頭過河’，探索保障線路安全運行的方法。特高壓輸電線路全天候立體化巡檢模式就是這樣產(chǎn)生的。”拱興博介紹。
蒙東電力檢修公司充分發(fā)揮特高壓驗收、運維領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢，提升自主創(chuàng)新能力，積極搭建研發(fā)平臺，先后取得授權(quán)發(fā)明專利14項、實用新型專利26項，截至2018年年底，共培育出201項科技成果。在持續(xù)探索過程中，該公司不斷夯實安全管理基礎(chǔ)，建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)體系，形成崗位名錄清冊、崗位職責(zé)清單、工作規(guī)范及工作手冊等，實現(xiàn)運檢崗位職責(zé)、工作清單、制度工作要求與現(xiàn)場執(zhí)行無縫對接落地，全面提升運檢專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化水平。
在馬勝線巡檢現(xiàn)場，拱興博展示了此次作業(yè)使用的架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)指導(dǎo)卡。指導(dǎo)卡涵蓋了32項無人機起飛前檢查標(biāo)準(zhǔn)和10余項作業(yè)核對項，覆蓋工作任務(wù)、工作時間、工作準(zhǔn)備、工作危險點、起飛及降落前后的操作等，實現(xiàn)了無人機作業(yè)風(fēng)險全過程管控?！拔覀儼凑找?，歸納總結(jié)了無人機操作過程中可能存在的風(fēng)險，編制了人員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范，為無人機作業(yè)上了一道‘安全鎖’?！惫芭d博說。
蒙東電力檢修公司持續(xù)探索和推廣應(yīng)用無人機取得了積極成效。2018年，該公司成為國家電網(wǎng)有限公司9家無人機巡檢系統(tǒng)試點應(yīng)用單位之一。
自內(nèi)蒙古首條特高壓輸電線路——1000千伏錫盟—山東特高壓線路投運至今，蒙東電力檢修公司負(fù)責(zé)運維的特高壓工程一直保持著零事故運行，實現(xiàn)了長周期安全生產(chǎn)。
