近日，浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化廳、財(cái)政廳共同發(fā)布2020年度浙江省裝備制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域首臺(tái)（套）產(chǎn)品名單，浙能集團(tuán)“船舶尾氣高速抗堵型高效混合式脫硫裝備”以其技術(shù)的首創(chuàng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)用的廣泛性和可靠性等優(yōu)勢(shì)被成功認(rèn)定為國(guó)內(nèi)首臺(tái)（套）產(chǎn)品，標(biāo)志著浙能集團(tuán)繼“燃煤電廠超低排放裝置”后，又一環(huán)保新產(chǎn)品通過(guò)國(guó)內(nèi)首套認(rèn)定，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)跑、世界一流，為全球海洋環(huán)境治理提供“浙能硬核方案”。
浙能自主研發(fā)的混合式船舶脫硫系統(tǒng)在地中海航運(yùn)公司巴努號(hào)集裝箱貨輪上成功投運(yùn)
黨的十九屆五中全會(huì)明確提出“把科技自立自強(qiáng)作為國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，加快建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)；堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上”，這是黨中央立足全局、面向未來(lái)作出的重大戰(zhàn)略抉擇?！笆奈濉逼陂g，浙江省將加快建設(shè)全球先進(jìn)制造業(yè)基地，“首臺(tái)套重大技術(shù)裝備”認(rèn)定工作也是推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重大舉措。2020年浙江省財(cái)政將對(duì)認(rèn)定為國(guó)內(nèi)首臺(tái)（套）產(chǎn)品給予100萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，并納入《浙江省首臺(tái)（套）產(chǎn)品推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄》并可享受首臺(tái)（套）保險(xiǎn)補(bǔ)償?shù)韧茝V應(yīng)用政策。
多年來(lái)，浙能集團(tuán)高度重視關(guān)鍵技術(shù)的自主創(chuàng)新，始終將發(fā)展著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上。從2016年起，浙能集團(tuán)所屬浙江天地環(huán)?？萍脊煞萦邢薰咀プ?guó)際海事組織（IMO）發(fā)布“全球海上限硫令”這一契機(jī)，第一時(shí)間成立船舶脫硫技術(shù)小組，并利用國(guó)家技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)“燃煤電廠超低排放關(guān)鍵技術(shù)”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，全力投入船舶環(huán)保技術(shù)的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用。2018年6月，天地環(huán)保公司牽手民企以混合所有制形式成立浙江浙能邁領(lǐng)環(huán)境科技有限公司，瞄準(zhǔn)混合式脫硫系統(tǒng)的技術(shù)難題，果斷與高校合作在杭州、寧波搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái)推進(jìn)試驗(yàn)研發(fā)。2018年11 月，浙能邁領(lǐng)公司在寧波海運(yùn)明州25 號(hào)輪上完成首套混合式脫硫裝置示范安裝。2019年8月，我國(guó)首套由浙能集團(tuán)自主研發(fā)的混合式船舶脫硫系統(tǒng)在地中海航運(yùn)公司（MSC）巴努號(hào)集裝箱貨輪上成功投運(yùn)，技術(shù)水平達(dá)到全球領(lǐng)跑。值此，浙能集團(tuán)也成為中國(guó)首家、全球第二家掌握該項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)。從2018年6月至今，浙能集團(tuán)累計(jì)簽訂海外船舶脫硫訂單超4億美金，數(shù)量超100條，躋身全球前三，環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。
與國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有技術(shù)相比，浙能船舶尾氣高速抗堵型混合式脫硫裝備具有諸多技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在充分的試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)上，建立了多因子調(diào)控的鎂法/海水法二氧化硫吸收強(qiáng)化新方法，開(kāi)發(fā)了文丘里湍流強(qiáng)化調(diào)溫-液體再分配構(gòu)件強(qiáng)化氣液混合-液氣比精確調(diào)控的高速抗堵型洗滌塔，脫硫效率達(dá)99%以上，硫碳比優(yōu)于國(guó)際海事組織的最嚴(yán)要求。結(jié)構(gòu)方面比現(xiàn)有的填料塔技術(shù)塔徑更小、維護(hù)工作量更低，無(wú)需設(shè)置風(fēng)機(jī)與換熱器。同時(shí)，針對(duì)不同船型、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料、航域的船舶污染排放控制，創(chuàng)建了多污染物全流程凈化工藝設(shè)計(jì)計(jì)算-系統(tǒng)整體建模與整體布置優(yōu)化，開(kāi)發(fā)了多系列高速抗堵型混合式脫硫裝備，配套開(kāi)發(fā)了多污染物自動(dòng)精確控制的控制系統(tǒng)，取得了包括德國(guó)-挪威船級(jí)社（DNV-GL）、美國(guó)船級(jí)社（ABS）等在內(nèi)的全球七大船級(jí)社的認(rèn)證。
評(píng)論