1月中旬，鄂爾多斯地區(qū)出現(xiàn)極寒天氣，氣溫驟降，煤炭裝車、運輸、卸車過程中易產(chǎn)生凍車情況，影響運輸效率。國家能源集團新朔鐵路認真落實集團公司保暖保供部署要求，切實加強防凍車工作、緩解車流積壓，多措并舉減少極寒天氣對運輸?shù)挠绊?。截?月14日，發(fā)送貨物617.2萬噸，煤炭、非煤發(fā)運量雙項指標超額完成月度分解計劃。
圖為極寒天氣下列車在大準線上交會
新朔鐵路從防凍車源頭控制、運輸組織優(yōu)化、暢通信息渠道等方面重點部署，加強與集團調(diào)度、卸車站、下游企業(yè)的協(xié)調(diào)聯(lián)動，及時調(diào)整運輸組織方案，全力減少因凍車問題影響裝車效率。根據(jù)貨主單位煤炭存儲量需求匹配空車輛數(shù)。根據(jù)裝車進度掌握本務(wù)機出庫時機，避免重車等待本務(wù)機拖延發(fā)車時機而造成凍車。根據(jù)氣溫和裝車單位煤炭干濕度，掌握發(fā)運、到站情況，對裝運水洗煤、濕煤泥的列車，要求貨主單位必須提前預報車站，車站提前安排調(diào)機取送、本務(wù)機車出庫，確保優(yōu)先發(fā)車，無縫銜接，最大限度壓縮重車站停。根據(jù)每日運輸分析數(shù)據(jù)，緊盯運輸生產(chǎn)各個組織環(huán)節(jié)，控制數(shù)量相同列車裝車與發(fā)車時間，單列超時1小時，及時分析查找原因并整改落實。
圖為新朔鐵路大準線點岱溝站區(qū)進行夜間裝車作業(yè)
針對C80和K型凍車底積冰積雪處理難度大、時間長，對作業(yè)人員要求高等特點，提前制定應(yīng)急預案，強化了隊伍、物資、裝備等各項應(yīng)急準備工作，做到“超前預想、提前發(fā)動、物資到位”。嚴格值班、值宿制度，保持應(yīng)急狀態(tài)，做到隨叫隨到。按照運行計劃建立《裝卸車記錄》臺賬，認真分析總結(jié)原因，一旦發(fā)生凍車精準快速處理。嚴把防凍液質(zhì)量檢測關(guān)，做好防凍液噴灑設(shè)備的平推檢查，保證設(shè)備性能狀態(tài)良好。做好防凍液噴灑前的各項準備工作，貨運監(jiān)裝人員做到思想到位、業(yè)務(wù)熟練。
圖為調(diào)車人員正在進行調(diào)車作業(yè)
工務(wù)、電務(wù)、供電等專業(yè)干部職工不畏嚴寒，克服冬季作業(yè)冷、硬、滑、脆等困難，頂風冒雪檢修設(shè)備，努力為電煤運輸提供高質(zhì)量設(shè)備保障。機務(wù)專業(yè)強化各項機車冬季保障措施，有針對性地提前預防機車低溫易發(fā)故障，提高機車周轉(zhuǎn)效率。
圖為供電專業(yè)人員對接觸網(wǎng)設(shè)備進行夜間步巡
通過多項有效舉措，防動車工作成效明顯，新朔鐵路在近期強寒流條件下保持了運輸組織順暢有序，運輸生產(chǎn)高位運行，為保供保暖提供了有力支撐。
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