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包神鐵路集團(tuán)首次開(kāi)行反向運(yùn)輸鐵礦石業(yè)務(wù)

包神鐵路發(fā)布時(shí)間:2021-06-24 00:00:00

6月21日,由國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路代理的集團(tuán)公司首列反向鐵礦石運(yùn)輸業(yè)務(wù)由滄港鐵路羊二莊園區(qū)站開(kāi)出,此列編組60輛,載重3300噸,裝載120個(gè)35噸敞頂箱,從朔黃鐵路李天木站接入,經(jīng)朔黃鐵路、神朔鐵路,終到包神鐵路萬(wàn)水泉南站,標(biāo)志著鐵礦石從黃驊港進(jìn)口,經(jīng)集團(tuán)公司自有鐵路至北方地區(qū)鐵礦石的運(yùn)輸業(yè)務(wù)成功開(kāi)展,拓展了集團(tuán)公司自有鐵路反向運(yùn)輸運(yùn)距最長(zhǎng)的新市場(chǎng)。

圖為首列反向運(yùn)輸鐵礦石業(yè)務(wù)成功開(kāi)行

一直以來(lái),集團(tuán)公司自有鐵路反向運(yùn)力基本閑置,從黃驊港、天津煤碼頭、秦皇島返回車輛絕大多數(shù)為空車,加之國(guó)家“碳中和、碳達(dá)峰”政策收緊,煤礦安全監(jiān)管力度加大,導(dǎo)致市場(chǎng)煤源不足。

為了彌補(bǔ)煤炭運(yùn)量不足,達(dá)到集團(tuán)效益最大化,包神鐵路集團(tuán)經(jīng)市場(chǎng)綜合調(diào)研,北方地區(qū)每年從華北進(jìn)口鐵礦石,需求量大,此前主要通過(guò)汽運(yùn)手段到達(dá)北方地區(qū)。為進(jìn)一步拓展大物流運(yùn)輸市場(chǎng),落實(shí)國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略,公司積極與北方有關(guān)企業(yè)對(duì)接鐵礦石運(yùn)輸業(yè)務(wù),進(jìn)行了長(zhǎng)期跟蹤,承諾運(yùn)力,提高服務(wù),在集團(tuán)公司煤炭與運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)管理部、總調(diào)度室、神華大物流處等的全力支持下,在朔黃鐵路等兄弟單位緊密配合下,經(jīng)與貨主、各鐵路公司、碼頭、裝卸車等單位多次溝通,協(xié)調(diào)解決了影響鐵礦石運(yùn)輸?shù)臐撛趩?wèn)題,逐步打通反向運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)了一站式服務(wù),“一票到站”。

該項(xiàng)業(yè)務(wù)經(jīng)由集團(tuán)公司自有鐵路運(yùn)距長(zhǎng)達(dá)912公里,邊際效益明顯,隨著合作的不斷深入,有效降低國(guó)家能源集團(tuán)反向車輛空跑閑置,增加大物流市場(chǎng)收益,對(duì)現(xiàn)階段運(yùn)量低、運(yùn)力閑置等起到有力補(bǔ)充作用。

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