8月13日，國家能源集團(tuán)包神鐵路朱蓋塔站日編組萬噸列車51列，創(chuàng)歷史最高；年累計(jì)編組萬噸列車9541列，同比去年增長7.6%，創(chuàng)歷史同期新高，日均編組萬噸45列。
圖為最大編組站朱蓋塔站站場圖
朱蓋塔站位于陜西省神木市境內(nèi)，是我國最大的橫列式單場萬噸編組站，自1996年7月建站以來，該站一直肩負(fù)著神朔線“西煤東運(yùn)”的煤炭運(yùn)輸重任，同時(shí)作為聯(lián)結(jié)包線和神朔線的樞紐車站，于2013年12月完成萬噸擴(kuò)能改造，2020年度朱蓋塔站年度編組萬噸列車達(dá)14764列，較2019年度增長4.1%。
今年來，面對新冠疫情以及國內(nèi)煤價(jià)波動(dòng)大等客觀因素，該公司從提前預(yù)想，科學(xué)組織、合理安排到發(fā)線等多方面入手，最大限度提高股道利用率；同時(shí)與列檢及時(shí)溝通，調(diào)整編組萬噸列車技檢作業(yè)方式和順序，做到科學(xué)調(diào)度，協(xié)同配合。針對重車技檢多，空車換掛頻繁等作業(yè)困難，公司結(jié)合站內(nèi)萬噸機(jī)車輪轉(zhuǎn)運(yùn)行情況，提前進(jìn)行編組作業(yè)，加速站場股道梳理，全面壓縮作業(yè)時(shí)間，有效減少機(jī)車等待時(shí)長，從而緩解車站股道壓力，確保行車順暢有序。
評(píng)論