截至3月27日18時(shí)，國家能源集團(tuán)鐵路裝備年累完成自備車廠修/Z4修2411輛，完成自備車段修及Z2、Z3修3011輛，均超額完成季度檢修任務(wù)；發(fā)運(yùn)貨物8501.75萬噸，其中完成非煤貨物運(yùn)輸49.16萬噸，增長趨勢明顯；裝備再制造持續(xù)提升，年累生產(chǎn)閘瓦72378塊，年累完成軸承各級檢修10634套；91臺(tái)（輛）軌道維護(hù)設(shè)備已完成年修，具備上線作業(yè)條件，各項(xiàng)工作順利實(shí)現(xiàn)首季開門紅，全力保障能源供應(yīng)。
面對疫情防控和能源保供兩大任務(wù)，公司堅(jiān)決落實(shí)“四方責(zé)任”，堅(jiān)定信心，堅(jiān)持不懈，做到守土有責(zé)、守土盡責(zé)，全力以赴保安全、穩(wěn)供應(yīng)、增績效、防風(fēng)險(xiǎn)，保障公司各條戰(zhàn)線、各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。
圖為職工正在組裝120型控制閥
公司科學(xué)組織車輛檢修整備工作，對運(yùn)行期間出現(xiàn)的故障第一時(shí)間進(jìn)行指導(dǎo)搶修，建立安全生產(chǎn)長效機(jī)制，高效率、高質(zhì)量完成車輛檢修作業(yè)。為提高日計(jì)劃兌現(xiàn)水平，公司制定列車補(bǔ)軸及保障措施，最大化發(fā)揮整備線優(yōu)勢，“狀態(tài)修”列車C80和C70A型車輛首次實(shí)現(xiàn)“零欠軸，零違編”。車輛運(yùn)用質(zhì)量得到不斷強(qiáng)化，各列檢作業(yè)場積極處理車輛各類故障，車輛技檢作業(yè)突破10萬列，整治破損車1172輛，“關(guān)門車”實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)清零”400天。安全應(yīng)急管理水平也得到了不斷提升，調(diào)度應(yīng)急指揮系統(tǒng)順利啟用，實(shí)時(shí)更新現(xiàn)場各類故障及事故信息，通過信息上報(bào)、實(shí)時(shí)連線等措施有效解決了事故現(xiàn)場信息滯后、現(xiàn)場應(yīng)急指揮不及時(shí)等問題，確保能源保供穩(wěn)定運(yùn)行，運(yùn)輸裝備供應(yīng)充足。
根據(jù)破損車特點(diǎn)及生產(chǎn)人員匹配情況，按照“有效扣車，修車及時(shí)”的原則，公司由專人負(fù)責(zé)落實(shí)破損車整治跟蹤工作，對整治施修關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行卡控，對設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、使用、保養(yǎng)和配件配料的準(zhǔn)備和運(yùn)送使用進(jìn)行再梳理，強(qiáng)化各環(huán)節(jié)、各流程的銜接效率，實(shí)現(xiàn)整治過程中的無縫對接，年累完成破損車整治1408輛，創(chuàng)同期歷史數(shù)據(jù)新高，全力保障集團(tuán)公司一體化運(yùn)營工作效率。
開辟運(yùn)輸新路徑，拓寬市場新渠道，公司非煤運(yùn)輸及大物流工作有聲有色。以正向化工品保量，反向大宗礦石運(yùn)輸增量，多式聯(lián)運(yùn)品類、運(yùn)量增長為突破，擴(kuò)大運(yùn)輸品牌效應(yīng)，充分利用公司裝備優(yōu)勢，探索運(yùn)、銷、貿(mào)一體化策略，加快推進(jìn)大物流向貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，著力在銷售環(huán)節(jié)上尋求突破，持續(xù)、高效地推進(jìn)大物流貨物運(yùn)輸工作。
公司以閘瓦制作為代表的裝備再制造工作得到有序推進(jìn)。瓦背自動(dòng)輸送線、瓦背壓制流水線、閘瓦往復(fù)式噴膠機(jī)等一系列先進(jìn)設(shè)備投入使用，閘瓦生產(chǎn)效率得到大幅提升，一季度閘瓦生產(chǎn)及銷售計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)開門紅。
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