10月28日，國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路神朔公司用時(shí)7天完成GTC-80鋼軌探傷車對(duì)中系統(tǒng)的升級(jí)改造工作。
圖為操作員正在對(duì)激光對(duì)中系統(tǒng)軟件進(jìn)行測(cè)試
GTC-80鋼軌探傷車原配備的自動(dòng)對(duì)中裝置為電磁自動(dòng)對(duì)中裝置，其檢測(cè)元件為安裝在中輪XF探輪轉(zhuǎn)向架上的E-Core電磁自動(dòng)對(duì)中傳感器，但E-Core電磁自動(dòng)對(duì)中傳感器在小半徑曲線、磨耗鋼軌上使用時(shí)存在對(duì)中不良、失波等問(wèn)題，且該傳感器表面易受耦合水及煤塵污染，寒冷天氣下，表面結(jié)冰無(wú)法正常工作，影響自動(dòng)對(duì)中功能。對(duì)此，該公司于10月22日起，著手將電磁對(duì)中系統(tǒng)升級(jí)改造為激光自動(dòng)對(duì)中系統(tǒng)。
激光對(duì)中系統(tǒng)使用激光器作為傳感器，以激光點(diǎn)入射的檢測(cè)方式，將激光能量集中在軌腰上，通過(guò)測(cè)量激光器到軌腰的距離變化，發(fā)送信號(hào)到對(duì)中控制箱，并通過(guò)對(duì)作動(dòng)器發(fā)出指令以調(diào)整輪探頭的位置，使輪探頭始終保持在鋼軌中間的位置，不受外界環(huán)境影響。激光自動(dòng)對(duì)中系統(tǒng)更加適用于小半徑曲線，操作員基本不需要通過(guò)操縱手柄進(jìn)行人工干預(yù)，避免了由于操作員頻繁手動(dòng)操作造成的檢測(cè)數(shù)據(jù)的不精確。
此次作業(yè)主要包括拆卸原電磁對(duì)中控制箱、安裝激光對(duì)中顯示器組件、安裝激光對(duì)中控制箱、安裝激光對(duì)中控制機(jī)和主機(jī)、安裝激光對(duì)中系統(tǒng)軟件、安裝左右激光對(duì)中器、對(duì)中裝置緊固及角度調(diào)整以及激光對(duì)中系統(tǒng)軟件測(cè)試等。
激光對(duì)中系統(tǒng)升級(jí)改造完成后，經(jīng)過(guò)調(diào)試試驗(yàn)，精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、易維護(hù)且不受鋼軌表面磨耗的影響，有效提高了設(shè)備質(zhì)量，為鋼軌探傷車冬季探傷檢測(cè)提供了可靠的設(shè)備保障。
評(píng)論