改革開放以來中國的高速發(fā)展取得了舉世矚目的輝煌成就，人民的生活隨之產生了翻天覆地的變化。這一切對于出身于祖國西部一個小縣城的我來說，就是我成長過程中所度過的日新月異的每一天。其中最深刻的，便是路的變遷。
求學的路
2004年，為了能夠接受更好地教育，我第一次離開家，從縣城到市里上中學。那一年從縣城到市里一百六十多公里的路程需要坐6個小時的大巴車，并且中途還需要轉一趟車。因第一次離家父母不放心，且瘦小的我實在無法帶走大包小包的行李，于是父親決定送我去學校。
出門那一天，初秋的太陽依舊熾熱，父母把我寄宿學校需要的墊褥、被子等物品一應裹成一卷，然后一層層地壘起來捆成一個巨大的背包背在背上，我提著裝著我換洗衣物和學習用品的行李箱，看著那個背包高出父親的頭一大截，覺得又好笑又不容易，就這樣風風火火地出門了。我們提前買好了早上八點的車票，是一個不大的中巴車，行李架放不下那么大的背包，父親只能等人都上齊了之后把它放在過道上用手扶著。不一會兒售票員就開始挨個兒檢票了，手里拿著一包塑料袋，非常嫻熟地問我：“要塑料袋不？”“不要。”我一陣納悶兒為啥車上要發(fā)塑料袋？
嗶嗶嗶，隨著車子發(fā)動，我倚著車窗、迎著清晨和煦的陽光開始想象新學校的模樣……咚咚咚，咚，咚咚咚，咚咚，才出城不久我就被一陣顛簸拉回了現(xiàn)實，車上的人都被顛得歪來扭去、相互來回碰撞?！皫煾?，麻煩拿個塑料袋哦！”一個乘客大聲吆喝，聲音中透露著些許難受?！昂绵??！笔燮眴T依舊十分嫻熟：“來來來，麻煩遞個塑料袋過去，大家需要袋子的說一聲哈，不要吐在車上哈。”我恍然大悟，原來塑料袋是這么用的。不一會兒后排就傳來了一陣嘔吐聲，然后以一聲長長的 “哎喲~”結束，感覺終于得到釋放。隨后前排的大姐感覺也快承受不住了，打開車窗使勁兒吹著風，然而也沒有堅持多久就拿著塑料袋吐了起來。逐漸，車內溫度隨著陽光的照射開始升高，人們隨著車子顛簸晃動不止，車內嘔吐聲音此起彼伏，穿過車窗的風吹得我睜不開眼，空氣中彌漫著各種嘔吐物的氣味……彼時我心中只有一個念頭――好想快點到站。
三年的中學時光，每一次假期我都要重復經歷一遍那樣的旅程，每一次我都在想何時上學的路可以變得平坦一點，快一點。
而今，得益于貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃、貴州省高速公路建設三年會戰(zhàn)、貴州省農村“組組通”公路三年大決戰(zhàn)等一系列利民政策的實施，貴州省公路建設實現(xiàn)跨越式發(fā)展。率先在西部實現(xiàn)縣縣通高速、村村通公路、組組通硬化路。如今高速公路將縣城到市里的路程從之前的6個小時縮短到了2個小時，實現(xiàn)了當天可往返，縣城和市里的“距離”不再那么遙遠，莘莘學子紛紛走上了平坦高速的求學之路。
回家的路
1994年，一封電報把我和母親拉上了回家的路，外婆病逝，我們要趕回老家去守靈。
一大早母親帶著我、姨父帶著哥哥，我們四人來不及收拾，急急忙忙踏上了回家的路。客車在崎嶇不平的山路當中一搖一晃緩慢地向前走著，本就歸心似箭的母親內心越發(fā)焦急，一路皺著眉頭不停透過車窗向前張望。在不知道母親張望了多少次之后，車子終于到達終點站。由于那時沒有直達的長途車，我們只能一截一截地換乘，運氣好的時候能夠正好坐上下一趟車，運氣不好就只能在車站慢慢等待。當我們換乘到第四趟車的時候天已經黑了，此時到客車站肯定已經無法買到下一班車的車票了，于是母親和姨父臨時決定在中途下車，半路攔截下一程順路的車。就這樣我們四人站在馬路邊齊刷刷地盯著來車的方向，期盼早點遇到順路的客車經過。然而事與愿違，我們等來的不是車，而是瓢潑大雨。被雨水淋得濕漉漉的我們感覺十分無助。終于，一個好心的中巴司機不忍小小的我和哥哥在黑暗的路邊淋雨等待，同意載我們一程，我們總算能夠趕到離老家最近的縣城里找個地方住下。
第二天，雨還在稀瀝瀝地下著，但外婆下葬在即經不起耽擱，我們四人趕著第一班車往家趕。車子把我們載到了離家最近的馬路上，接下來的路不通車，得靠我們自己走了。鄉(xiāng)村的小路經過雨水的浸泡越發(fā)地泥濘，我們四人深一腳淺一腳還伴隨著隨時可能發(fā)生的踉蹌艱難地向前走著。本以為這已經是最難的了，然而后面田埂的出現(xiàn)讓我傻了眼。作為回家必經之路的那一片田埂只有一人寬，上面全是濕泥，步行鞋子很容易陷到泥里，一不小心還容易滑入兩邊的稻田。彼時姨父無法兼顧兩個小朋友只得抱著哥哥盡快往前趕，瘦弱的母親只得扯著我一前一后慢慢往前挪。一會兒我的鞋子陷入泥里了母親要幫我拔出來、一會兒母親的鞋子又陷進泥里了……感覺走了很久然而眼前的田埂還一眼望不到頭，此時的母親和我已筋疲力盡，我抬頭看著母親無奈又疲憊的神情，臉上濕漉漉的，大概一半是雨水一半是淚水……爾后在親戚的“救援”之下，我們終于到家了。此時外婆已下葬，還不懂離別的我看著母親趴在外婆的墳前哭了許久。
多年來，在西部大開發(fā)的大力推動下，“要想富，先修路”的口號傳遍大山深處，黨帶領著廣大勞動人民一磚一石勤懇開山劈路。如今高速公路四通八達，老家也通了柏油公路，車子可以直接開到家門口，再也不用走那一段田埂?；乩霞业穆窂囊郧?天的車程縮短到了4個小時，我們現(xiàn)在可以方便地當天往返老家去掃墓。我想，如果那一年能像現(xiàn)在這般方便及時趕上外婆的葬禮，母親便不會那么遺憾，同時也很慶幸，現(xiàn)在的我們再也不會因為交通不便而落下這樣無法彌補的遺憾了。
看世界的路
2014年，妹妹要去浙江上大學，為借機來一次家庭旅游，我們一家人商量著一起送妹妹去浙江。當時貴州還沒有通高鐵，遵義機場也才建成不久，航班較少，不管是從時間成本還是經濟成本出發(fā)，人們普遍的首選方式是借道貴陽或者重慶。我們選擇了從貴陽乘坐飛機前往。于是我們提前四小時從遵義出發(fā)，經過2個多小時的車程后順利抵達貴陽機場坐上前往寧波的航班。到達寧波以后，我們見識了寧波、紹興、杭州、上海、蘇州的一小時經濟圈，人們可以毫無壓力的在一天之間乘坐高鐵穿梭于多個城市，瀏覽到沿途各個城市的特色美景，效率之高換作從前簡直難以想象。當時的我們除了羨慕還是羨慕，在感嘆東部發(fā)達城市的高鐵速度之余，又為貴州的崇山峻嶺阻斷了交通的便利而感到惋惜，萬萬不敢想象這樣的速度可以在“江南千條水，云貴萬重山”的貴州實現(xiàn)。
然而這一切都在5年后變成了現(xiàn)實，如今貴州的9個市州已有8個通了高鐵，其中貴陽、遵義和重慶更是形成了2小時經濟圈。自此我們便可以隨時乘坐高鐵從北到南去到包括香港在內的多個省市，讓我們離懷揣著“詩和遠方”走遍中國的夢想又更近了一些。
高原變平原，天塹變通途。二十多年來，在黨和國家的帶領下，貴州人民擼起袖子埋頭苦干、鍥而不舍，硬是將崇山峻嶺、雄關險隘變成了高速路旁絕美的風景，讓城市間的距離不再遙遠。天塹尚可破，相信在黨和國家的堅強領導下，未來的路還會越來越好。
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