6月1日，筆者通過燃運公司5月份經(jīng)濟(jì)分析會了解到，該公司通過加大經(jīng)濟(jì)煤種采購、原煤運輸與卸儲方式的調(diào)整以及強化關(guān)鍵設(shè)備檢修等措施的有效落實，火車的年度累計卸煤量占比創(chuàng)歷史新高達(dá)到71%，當(dāng)月購進(jìn)燃煤成本有效節(jié)約千萬元。
據(jù)了解：特別是2018年以來，面對道路治超、煤炭和運輸價格大幅上漲，截止5月份，汽車進(jìn)煤成本同比上升增幅已經(jīng)達(dá)到50%，火車運煤較汽車運煤呈現(xiàn)出近30%的成本優(yōu)勢，物流成本就成了煤炭運輸環(huán)節(jié)上攻克的重點，該公司著力調(diào)整管理思路，通過優(yōu)化原煤購進(jìn)與設(shè)備運行方式、加大源頭管控力度，下大力氣全面提升火車專線利用率增加火車卸煤量，通過公司內(nèi)部短途倒運火車進(jìn)煤來實現(xiàn)14臺機(jī)組燃煤的經(jīng)濟(jì)運行和降低汽運所帶來的物流成本壓力。
今年以來該公司積極拓寬采購渠道，加大經(jīng)濟(jì)煤種采購量，加強與天業(yè)集團(tuán)采供部的溝通聯(lián)系及物流公司的工作銜接，把牢火車煤炭運輸接卸的各個關(guān)口，確保卸煤流程銜接無“盲區(qū)”和“死角”。工作模式通過持續(xù)優(yōu)化對接，今年以來火車運輸通道利用率及火車卸運量穩(wěn)步提升，火車月均卸煤量占比創(chuàng)歷史新高達(dá)到71%。
該公司在卸儲煤運行方式上，著力優(yōu)化、調(diào)整了斗輪機(jī)堆取料運行方式和煤場的規(guī)范化管理，對煤場實施分區(qū)管理，設(shè)置隔離帶，警示燈及標(biāo)示，持續(xù)強化現(xiàn)場監(jiān)督，在規(guī)范的流程下，嚴(yán)格規(guī)劃儲備，置換、分層、分段和定點堆取物料，各斗輪機(jī)的運行效率和煤場利用率大幅提升30%，為火車卸儲煤創(chuàng)造了良好的條件。同時作業(yè)方式調(diào)整后，大幅減少了工程車輛出力，油耗及修理費呈現(xiàn)大幅下降趨勢。
在關(guān)鍵設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)上，該公司進(jìn)一步強化了翻車機(jī)、斗輪機(jī)、卸車機(jī)等火車卸煤重點設(shè)備的技改與維護(hù)力度，針對影響卸取料設(shè)備長周期運行的頑疾難題，該公司成立了攻關(guān)小組，近兩年共完成30余項五小創(chuàng)新活動，火車卸煤關(guān)健設(shè)備連續(xù)運行效率提升了35%。同時為能及時解決突發(fā)缺陷和緊急情況，公司專門成立了關(guān)鍵設(shè)備保運小組，采取24小時值班制，及時消除設(shè)備缺陷，確保火車卸運重點設(shè)備連續(xù)安全可靠運行。
