新能源車動(dòng)力電池回收管理平臺(tái)啟動(dòng)

作者:吉蕾蕾  發(fā)布時(shí)間:2018-08-02   來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

  7月31日,新能源汽車國家監(jiān)測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)在北京正式啟動(dòng)運(yùn)行。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示,動(dòng)力蓄電池回收利用是我國實(shí)施新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理的關(guān)鍵一步,對(duì)有效推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用具有重要意義。

  今年上半年,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛,比上年同期分別增長94.9%和111.6%,新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量已超過210萬輛。與此同時(shí),我國也是世界最大的新能源汽車動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)和消費(fèi)國,僅2017年裝配動(dòng)力蓄電池量就超過37GWh,總裝配量已超過100GWh。

  隨著我國新能源汽車產(chǎn)量不斷擴(kuò)大,動(dòng)力蓄電池的回收利用問題逐步凸顯。據(jù)估算,到2020年后動(dòng)力蓄電池將逐步進(jìn)入規(guī)?;艘燮?。動(dòng)力蓄電池退役后,如處置不當(dāng),隨意丟棄,一方面會(huì)給社會(huì)帶來環(huán)境影響和安全隱患,另一方面也會(huì)造成資源浪費(fèi)。

  為加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理,今年年初國家7部門就曾印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。前不久,7部門又聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》,并確定京津冀地區(qū)、山西、上海等地及中國鐵塔股份有限公司為新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)地區(qū)和企業(yè),全面啟動(dòng)廢舊動(dòng)力蓄電池市場化回收利用。

  “實(shí)施全生命周期溯源管理,是推動(dòng)動(dòng)力蓄電池回收利用的重要措施?!毙羾蠼榻B說,通過信息采集與管理等功能,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究,從而有效監(jiān)管電池各環(huán)節(jié)責(zé)任主體的回收利用責(zé)任落實(shí)。

  為細(xì)化管理要求,有效保障國家溯源管理平臺(tái)的順利運(yùn)行,工信部還發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》,并從8月1日起施行?!兑?guī)定》明確,要建立“新能源汽車國家監(jiān)測與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”,采集動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用等全過程信息,對(duì)各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測。

  辛國斌表示,下一步工信部還將加大支持力度,研究制定有利于動(dòng)力蓄電池回收利用的配套政策措施,加強(qiáng)與現(xiàn)有支持政策的銜接,積極鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)資本參與動(dòng)力蓄電池回收利用。同時(shí),各試點(diǎn)地區(qū)和企業(yè)要抓好實(shí)施方案落實(shí),積極探索創(chuàng)新市場化商業(yè)模式,非試點(diǎn)地區(qū)要結(jié)合本地實(shí)際制定具體實(shí)施方案,促進(jìn)跨區(qū)域、跨行業(yè)協(xié)作,確保動(dòng)力蓄電池高效回收利用和無害化處置。此外,汽車生產(chǎn)企業(yè)也要落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任,加快建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),各相關(guān)企業(yè)要履行責(zé)任,確保動(dòng)力蓄電池有效回收利用。

      關(guān)鍵詞: 新能源車,動(dòng)力電池


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