本網訊(倪道俊 林成迪) 8月9日，國內首臺吸力筒導管架風機基礎在三峽新能源廣東陽江陽西沙扒一期300兆瓦海上風電場完成安裝，穩(wěn)坐海底。
導管架體總高63米，有20層樓高。由3個直徑約13米、高約11米的吸力筒和高52米的上部導管架組成?？傊亓考s為1560噸，相當于15輛滿載的重型卡車。
該項目是三峽集團在粵開工建設的首個海上風電項目，位于廣東省陽江市陽西縣沙扒鎮(zhèn)海域，擬安裝55臺5.5兆瓦風機，2019年11月首批機組并網發(fā)電，計劃2020年底全部并網投產。
由于國內尚無吸力筒導管架風機基礎的成功施工經驗，為保證項目順利實施，三峽陽江公司對設計到施工全過程進行了嚴格把控。
設計階段
在設計階段，充分考慮了土體的循環(huán)弱化特性，并對吸力筒的極限承載力、變形、沉降、土體剛度弱化、筒基貫入等進行多方面計算。
準備階段
在準備階段，邀請行業(yè)內經驗豐富的專家對施工方案進行把關，同時不斷對施工方案進行細化，確保對運輸、清淤、沉貫、灌漿等施工過程有十足的把握，且提前落實好船駁、吸力泵等資源。
施工階段
采用4000噸起重船“華天龍”和2萬噸自航駁船等大型船舶進行海上施工，并設計專用工裝結構，精準控制吸力筒內外壓差，保持水平度，在緩慢下沉過程中達到設計標高。
在當前海上風電平價化的背景下，技術創(chuàng)新成為海上風電降本增效的重要抓手。面對2021年并網壓力以及復雜地質條件、臺風等對施工的影響，更需要全產業(yè)鏈的突破和創(chuàng)新。吸力筒導管架技術在廣東陽江項目的成功實施，標志著三峽集團在海上風電新型基礎應用上又邁出了堅實一步，對我國海上風電行業(yè)發(fā)展具有重要意義。
下一步，項目建設團隊將進一步加強與設計院及各參建單位的交流合作，深化海上風電技術研究應用，以實際行動踐行“海上風電引領者”戰(zhàn)略，努力將陽江海上風電項目建設成為高質量精品工程。
評論