11月19日，重慶市科學技術(shù)獎勵大會隆重舉行。中國船舶集團海裝風電股份有限公司（以下簡稱“中國海裝”）申報的兩個項目《風電圓臺形鋼結(jié)構(gòu)塔筒的性能分析、關(guān)鍵技術(shù)及其工程應用》與《高效安全大型風電機組傳動鏈關(guān)鍵技術(shù)與應用》均榮獲重慶市科學技術(shù)獎科技進步獎一等獎。
創(chuàng)新大型風電機組傳動鏈關(guān)鍵技術(shù)，破解傳動鏈大功率設計與高安全、經(jīng)濟性協(xié)同難題
風電機組是獲取風資源的重大高端裝備，傳動鏈作為關(guān)鍵核心部件，其性能直接影響整機發(fā)電量與運行安全，且單一的傳動鏈型式無法滿足復雜風場環(huán)境開發(fā)需求?！陡咝О踩笮惋L電機組傳動鏈關(guān)鍵技術(shù)與應用》項目實施之初，我國大兆瓦級風電機組傳動鏈設計技術(shù)被國外壟斷，傳動鏈正向設計技術(shù)缺失，自主研發(fā)難度極大。
在這一背景下，由中國海裝、重慶大學、南京高速齒輪制造有限公司等單位聯(lián)合申報的《高效安全大型風電機組傳動鏈關(guān)鍵技術(shù)與應用》項目，在關(guān)鍵技術(shù)方面取得重大突破，創(chuàng)新了傳動鏈構(gòu)型設計，進行了傳動鏈關(guān)鍵部件高精度制造與試驗測試、實現(xiàn)了傳動鏈與整機高效匹配集成，有效解決了風電機組傳動鏈大功率設計與高安全、經(jīng)濟性協(xié)同難題。
項目開展十年來， 研制了適用于陸地與海上風電應用環(huán)境的20種規(guī)格風電機組產(chǎn)品，并通過測試認證。其中H151/171-5.0MW機艙重量≤210t，實現(xiàn)了當時同功率等級機艙重量全球最輕。在國內(nèi)福建興化灣、江蘇如東八仙角等50余座海上/陸上風電場長期高效安全穩(wěn)定運行，推動了我國風電行業(yè)科技進步，近三年銷售收入達256.6億元，取得了重大直接經(jīng)濟社會效益。
創(chuàng)新圓臺形鋼結(jié)構(gòu)塔筒，提升安全性能與經(jīng)濟效益
圓臺形鋼結(jié)構(gòu)塔筒是大直徑薄壁高聳鋼結(jié)構(gòu)，是支撐風電機組的最主要的結(jié)構(gòu)形式。近年來，圓臺形鋼結(jié)構(gòu)塔筒逐步向大型化發(fā)展，對其結(jié)構(gòu)性能和監(jiān)測技術(shù)提出了更高要求。
對此，中國海裝與重慶大學等單位申報的《風電圓臺形鋼結(jié)構(gòu)塔筒的性能分析、關(guān)鍵技術(shù)及其工程應用》項目，創(chuàng)新建立了圓臺形鋼結(jié)構(gòu)塔筒的荷載精細化分析理論與計算方法，實現(xiàn)了圓臺形鋼結(jié)構(gòu)塔筒的精細化高效設計，研發(fā)了圓臺形鋼結(jié)構(gòu)塔筒的高效無損監(jiān)測與缺陷診斷技術(shù)，提升了塔筒的運行安全性。
由李華軍院士擔任主任的評價委員會認為該項目成果總體達到國際先進水平，其中圓臺形鋼結(jié)構(gòu)塔筒的精細化高效流固耦合分析理論、壓彎前剪扭復合荷載作用下的分析模型及設計方法達到國際領先水平。
項目成果的應用提升了總發(fā)電量約15億千瓦時，按等電量替代火電計算，相當于節(jié)約標煤46萬噸，減少二氧化碳排放126萬噸。優(yōu)化后的鋼結(jié)構(gòu)塔筒有效降低了風電機組的成本。
兩個科技進步一等獎是對中國海裝技術(shù)創(chuàng)新、降本增效、承擔社會責任的認可。中國海裝將持續(xù)深入貫徹“30·60”碳達峰、碳中和戰(zhàn)略部署，落實公司高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略綱要，以技術(shù)創(chuàng)新為引領，海陸并舉、向海圖強，發(fā)展風電裝備系統(tǒng)集成設計及制造、風電場工程服務及新能源系統(tǒng)集成服務三大板塊業(yè)務，努力實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、質(zhì)量、效益協(xié)同發(fā)展，加快打造國內(nèi)前列、國際一流的風電裝備及新能源系統(tǒng)集成服務商。
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