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維斯塔斯:陸上風(fēng)電巨頭的“海王”之戰(zhàn)

華夏能源網(wǎng)發(fā)布時間:2020-11-20 12:16:47  作者:李曉素

  全球海上風(fēng)電熱潮之下,陸上風(fēng)電龍頭維斯塔斯也正式“下海”爭王!

  日前,維斯塔斯宣布,公司與日本三菱重工簽署協(xié)議,收購三菱重工在三菱重工維斯塔斯海上風(fēng)電(MVOW)合資企業(yè)中的50%股份,實現(xiàn)100%控股。通過加強合作伙伴關(guān)系,維斯塔斯進一步擴大其在海上風(fēng)電領(lǐng)域的布局。

  未來海上風(fēng)電市場空間巨大。根據(jù)全球風(fēng)能理事會(GWEC)的預(yù)測,到2030年,全球海上風(fēng)電裝機量將從現(xiàn)在的29.1 GW升至234 GW。維斯塔斯表示:希望在2025年之前成為海上風(fēng)電的領(lǐng)先者,擴大在可持續(xù)能源領(lǐng)域的整體領(lǐng)導(dǎo)地位。

  維斯塔斯“下海”,其與穩(wěn)坐海上風(fēng)電“頭把交椅”的西門子歌美颯之間,必然爆發(fā)新的市場爭奪戰(zhàn)。維斯塔斯的“下海”之舉,能成功破局嗎?維斯塔斯的“海陸并舉、雙駕馬車”戰(zhàn)略,又將給風(fēng)電市場帶來什么樣的變化?

  100%控股MVOW公司

  根據(jù)公告,維斯塔斯將收購三菱重工在雙方合資企業(yè)三菱重工維斯塔斯海上風(fēng)電(MVOW)中的50%股份,并任命Johnny Thomsen為MVOW公司新的首席執(zhí)行官。雙方表示,還將進一步加強在可持續(xù)能源方面的合作。

  這項交易的價格約合7.09億歐元,預(yù)計交易將于2020年第四季度或2021年第一季度內(nèi)完成。維斯塔斯將MVOW整合到維斯塔斯集團的計劃將立即開始,并一直持續(xù)到交易完成。整合重點是在銷售、技術(shù)、制造和采購方面的協(xié)同,以維持客戶關(guān)系,降低成本,并建立統(tǒng)一的維斯塔斯企業(yè)文化。

  維斯塔斯100%控股MVOW公司,標志其開始全力進軍海上風(fēng)電。曾經(jīng)重視程度不夠的海上風(fēng)電業(yè)務(wù),在維斯塔斯的發(fā)展戰(zhàn)略中擺上了更加重要的位置。

  維斯塔斯是全球陸上風(fēng)電當之無愧的“執(zhí)牛耳者”,業(yè)務(wù)覆蓋風(fēng)力發(fā)電機的設(shè)計、制造、安裝和服務(wù),在全球81個國家和地區(qū)裝機逾113GW。2019年,維斯塔斯(不含三菱重工維斯塔斯)以18.0%的市場份額,繼續(xù)保有“全球最大風(fēng)機制造商”的頭銜(GWEC報告數(shù)據(jù))。

 

  三菱重工維斯塔斯是維斯塔斯和三菱重工于2013年合資組建的企業(yè),專注海上風(fēng)電市場。在股權(quán)結(jié)構(gòu)上,當時雙方各持50%股份。

  2014年初,三菱重工維斯塔斯的V164 7MW/8MW橫空出世,驚艷了行業(yè),其超大容量海上風(fēng)機一度超過市場份額最大的西門子歌美颯。然而最近幾年,三菱重工維斯塔斯卻略顯乏力。這幾年,三菱重工維斯塔斯一直試圖盈利,但直到2019年才首次實現(xiàn)區(qū)區(qū)600萬歐元微利。

  “此次收購的目標是在快速增長的全球海上風(fēng)電市場中,讓維斯塔斯能夠在2025年前占據(jù)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。”在投資者電話會議中,維斯塔斯首席執(zhí)行官亨里克·安德森(Henrik Andersen)指出。

  劍指海上風(fēng)電霸主

  根據(jù)全球風(fēng)能理事會(GWEC)發(fā)布的最新《全球海上風(fēng)電報告2020》,預(yù)計到2030年,全球?qū)⑿略?05GW的海上風(fēng)電裝機容量(其中包括6.2GW的浮式海上風(fēng)電),全球海上風(fēng)電裝機量將從現(xiàn)在的29.1 GW升至234 GW??梢钥吹?,未來海上風(fēng)電空間巨大,增長勢頭迅猛。

  然而,在目前的海上風(fēng)電市場上,風(fēng)機制造商的競爭局面仍是西門子歌美颯“一枝獨秀”。

  根據(jù)全球風(fēng)能理事會(GWEC)數(shù)據(jù),2019年西門子歌美颯的海上風(fēng)電裝機實現(xiàn)了翻番,市場份額達到39.77%。如果加上陸上風(fēng)機,西門子歌美颯的新增裝機已升至全球第二,僅次于維斯塔斯。

  雖已位居次席,但西門子歌美颯顯然并不滿足止步于此。9月初,“海上霸主”西門子歌美颯宣布“登陸”。并購Senvion、挖角維斯塔斯、首席執(zhí)行官Andreas Nauen親自掛帥擔任陸上風(fēng)電業(yè)務(wù)板塊兒的“老大”......西門子歌美颯通過一系列戰(zhàn)略調(diào)整,加速補強自己的陸上風(fēng)電實力。

  在全球風(fēng)電整機頭把交椅的爭奪戰(zhàn)上,西門子歌美颯摩拳擦掌、虎視眈眈。面對西門子歌美颯的攻勢,作為龍頭老大的維斯塔斯明顯感覺到了壓力。

  “維斯塔斯是陸上風(fēng)電領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,但為了加速能源轉(zhuǎn)型并實現(xiàn)我們的愿景,我們必須在海上風(fēng)電領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用。”維斯塔斯首席執(zhí)行官亨里克·安德森表示。

  據(jù)伍德麥肯茲的數(shù)據(jù),未來十年陸上風(fēng)電的裝機增長較為平穩(wěn),年均復(fù)合增長率為2%,大約新增62GW,擴張容量將逐漸達到飽和,訂單利潤逐漸變薄。

  很顯然,一直專注陸上風(fēng)電的維斯塔斯,要想保住“領(lǐng)頭羊”地位,“陸上風(fēng)電”“海上風(fēng)電”這兩駕馬車都要上韁。維斯塔斯此時發(fā)力海上風(fēng)電,不僅必要,更正當其時。

  “維斯塔斯將長期關(guān)注海上風(fēng)電領(lǐng)域,致力于在2025年以前成為海上風(fēng)電的領(lǐng)先合作伙伴,并擴大兩家公司在可持續(xù)能源領(lǐng)域的整體領(lǐng)先地位。”在本次公告中,維斯塔斯強調(diào)。

  很顯然,維斯塔斯一直強調(diào)的領(lǐng)先、領(lǐng)導(dǎo)地位,劍之所向是全球海上風(fēng)電霸主!

  明年初推出新海上風(fēng)機平臺

  “一個新的海上風(fēng)機產(chǎn)品平臺將很快引入,在提高效率的同時,進一步降低能源成本。”在此次公告中,維斯塔斯表示。

  華夏能源網(wǎng)(www.hxny.com)了解到,三菱重工維斯塔斯的主要競爭對手GE和西門子歌美颯已經(jīng)分別推出了Haliade-X 13MW機組和SG14.0-222DD機組(目前全球正式發(fā)布的最大容量風(fēng)電機組),都比目前三菱重工維斯塔斯的最大機組V164-10.0MW容量要大得多。

  而大兆瓦機組是海上風(fēng)電的必然趨勢。如果三菱重工維斯塔斯再在超大型海上機組上繼續(xù)“難產(chǎn)”下去,其市場份額或?qū)⒖s水。在開發(fā)的全球最大的兩座海上風(fēng)場Dogger Bank(3.6GW)和Dominion(2.6GW)均花落他家,就是最好的例證。

  面對當下局面,三菱重工維斯塔斯看到了問題的嚴重性。10月,三菱重工維斯塔斯首席執(zhí)行官Philippe Kavafyan公開表示,“公司將最遲在明年年初推出新的海上風(fēng)機平臺,并確認和目前的V164及V174平臺相比是‘一個質(zhì)的飛躍’!”

  據(jù)悉,該產(chǎn)品仍將基于維斯塔斯技術(shù)路線開發(fā),預(yù)計將在2023年左右實現(xiàn)商業(yè)化。按照已透露信息可以推測,該產(chǎn)品或許就是本次公告中維斯塔斯指的新品。在新技術(shù)、大機型的引領(lǐng)下,三菱重工維斯塔斯海上風(fēng)電業(yè)務(wù)或?qū)⒂瓉?ldquo;一個質(zhì)的提升”。

  過去幾年中,維斯塔斯強大的研發(fā)實力在很大程度上推動了三菱重工維斯塔斯海上風(fēng)機技術(shù)的發(fā)展。當下這兩個業(yè)務(wù)部門的合并有望產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng),從集團層面推動三菱重工維斯塔斯海上風(fēng)電高速發(fā)展。并購重組之后,三菱重工維斯塔斯海上風(fēng)電或?qū)⒅卣旃?,技術(shù)新品迎頭趕上。

  可以預(yù)計的是,未來海上風(fēng)電行業(yè)會從“藍海”變成“紅海”,市場份額將更集中于前幾家寡頭之間。維斯塔斯加大力氣來來搶占更多海上市場份額,全球風(fēng)電龍頭企業(yè)之間的龍爭虎斗會更加激烈!市場格局會不會由此生變,將是未來數(shù)年值得關(guān)注的市場看點。

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