編者按
市場主體是經(jīng)濟(jì)的力量載體，保市場主體就是保社會(huì)生產(chǎn)力。當(dāng)前，貫徹落實(shí)“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”要求，南通市全力以赴穩(wěn)住市場主體、穩(wěn)住發(fā)展預(yù)期。面對內(nèi)外部環(huán)境超預(yù)期影響，廣大市場主體也主動(dòng)順應(yīng)變化、迎難而上。南通日報(bào)報(bào)今起推出“走進(jìn)市場主體 見證穩(wěn)中求進(jìn)”特別報(bào)道，以一批代表性企業(yè)的創(chuàng)新作為，折射南通經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn)的韌勁活力。
卸料、卷圈、縱縫、回圓、組對、焊接、沖砂、上底漆、合攏、焊接、防腐、總檢……5日，端午節(jié)假日第三天，位于小洋口風(fēng)電母港港池南側(cè)的江蘇海力海上風(fēng)電裝備有限公司400名員工堅(jiān)守生產(chǎn)崗位，將105毫米厚的鋼板原材料，變成110米長、直徑9.5米的海上風(fēng)機(jī)單樁。在48米高空駕駛800噸龍門吊，起吊合攏樁機(jī)送入油漆處理工場的司機(jī)陳鈺說：“端午3天不放假，助力‘雙碳’作貢獻(xiàn)。”
“生產(chǎn)大功率海上風(fēng)機(jī)樁機(jī)，從5月份開始，計(jì)劃已經(jīng)排滿。端午假期齊裝滿員，把疫情帶來的損失奪回來。”公司總經(jīng)理丁飛信心滿滿。
今年，對于海上風(fēng)電裝備生產(chǎn)企業(yè)來說，挑戰(zhàn)不?。浩絻r(jià)上網(wǎng)，倒逼企業(yè)降低生產(chǎn)成本;疫情影響，原材料和新設(shè)備運(yùn)不進(jìn)來、人員出不去，海上風(fēng)電場建設(shè)進(jìn)度大幅減緩。
“危中有機(jī)、化危為機(jī)，我們主動(dòng)出擊，搶占深海風(fēng)電場開拓先機(jī)。”江蘇海力風(fēng)電設(shè)備科技股份有限公司董事長許世俊介紹，去年“搶裝潮”一過，企業(yè)即依靠創(chuàng)新降本增效，穩(wěn)步推進(jìn)海上風(fēng)機(jī)塔筒、導(dǎo)管架、單樁基礎(chǔ)大型化。今年5月份開始，陸續(xù)接到省外多地訂單，產(chǎn)能將盡快恢復(fù)到去年水平。
海力風(fēng)電是國內(nèi)領(lǐng)先的風(fēng)電設(shè)備零部件生產(chǎn)企業(yè)。2009年，許世俊跨進(jìn)高附加值的風(fēng)電行業(yè)，創(chuàng)辦國內(nèi)專業(yè)制造風(fēng)機(jī)塔架、海上風(fēng)機(jī)單樁、導(dǎo)管架承載平臺的企業(yè)，引進(jìn)高端人才，與科研院所合作，建立一流的科研團(tuán)隊(duì)和工匠隊(duì)伍。去年11月24日，海力風(fēng)電在深交所創(chuàng)業(yè)板上市，募集資金32.97億元，刷新南通A股上市公司IPO募資最高紀(jì)錄。
過去，海上風(fēng)電場多在近海建設(shè)。如今，順應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)，向深海進(jìn)軍，迎接平價(jià)挑戰(zhàn)，海力風(fēng)電的“戰(zhàn)法”就是主打產(chǎn)品風(fēng)機(jī)塔筒、海上風(fēng)機(jī)單樁、導(dǎo)管架承載平臺從小型化向大型化大踏步跨越。去年生產(chǎn)4兆瓦、5兆瓦塔筒的海力裝備車間，今年長胖了、長高了，變成6.25兆瓦、8兆瓦，最大的能做到10兆瓦以上。
歇人不歇機(jī)，24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，大伙的焊工防護(hù)服濕了又干、干了又濕。“我們一個(gè)班11個(gè)人，多條焊縫同時(shí)使用埋弧焊機(jī)焊接，由于火焰加熱，里面作業(yè)環(huán)境溫度近乎達(dá)到人體極限，作業(yè)半個(gè)小時(shí)就出來輪流休息一次。”焊工秦圣巍的后背上露出白色的鹽漬。他說，一個(gè)班下來，平均要喝掉5瓶淡鹽水、兩壺白開水。
化危為機(jī)，企業(yè)努力、政府給力。如東縣委主要負(fù)責(zé)同志直接掛鉤海力風(fēng)電，幫助協(xié)調(diào)打通疫情期間生產(chǎn)經(jīng)營的堵點(diǎn)。海力風(fēng)電6萬多噸鋼板陸陸續(xù)續(xù)從張家港市沙鋼運(yùn)進(jìn)來，當(dāng)?shù)氐谝粫r(shí)間開通保供綠色通道，從九圩港——如泰運(yùn)河、馬豐河直接運(yùn)到企業(yè)的兩個(gè)碼頭。生產(chǎn)大型風(fēng)電零部件，更換相應(yīng)型號的法蘭超寬，從G328國道進(jìn)來時(shí)，如東提前拆除卡口防護(hù)欄。
訂單多了，產(chǎn)能緊緊跟上。“我們正在加緊建設(shè)新增產(chǎn)能：在通州灣，海力裝備二期正在進(jìn)入施工收尾階段;在大豐，快速推進(jìn)海上大兆瓦塔筒項(xiàng)目，爭取7月底投產(chǎn);在小洋口風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園，投資10億元的海力高端裝備項(xiàng)目，年底第一條生產(chǎn)線投產(chǎn)，明年3月達(dá)產(chǎn)。”許世俊和盤托出了戰(zhàn)疫情、趕交期、擴(kuò)產(chǎn)能，三箭齊發(fā)的逆勢突圍之道。
按下數(shù)字化轉(zhuǎn)型“快進(jìn)鍵”，建設(shè)智能化焊接車間、智能化倉儲(chǔ)、智慧化管理，海力風(fēng)電正在加緊推進(jìn)。他們與上海電氣合資，拓展海上風(fēng)電運(yùn)維業(yè)務(wù)，已經(jīng)起步;與中天科技合作成立立洋海洋工程公司，挺進(jìn)海上風(fēng)電場施工領(lǐng)域;適應(yīng)深海風(fēng)電場建設(shè)需求，開發(fā)漂浮式海上風(fēng)電基礎(chǔ)……海力風(fēng)電筑夢深藍(lán)，堅(jiān)定走轉(zhuǎn)型升級的鳳凰涅槃之路，擁抱海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代的春天。(楊新明 歐海東)
評論