新能源汽車作為我國(guó)戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)，不僅是集聚經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要支撐，更肩負(fù)著我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的偉大使命。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化中心副主任劉永東就充電兼容性等問(wèn)題做了分析解說(shuō)。
以下為發(fā)言實(shí)錄：
劉永東：今天非常高興，受到邀請(qǐng)到這里來(lái)和大家一起共同探討如何促進(jìn)中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展，電動(dòng)汽車發(fā)展到現(xiàn)在大家有些共識(shí)了，充電設(shè)施的杠桿應(yīng)該說(shuō)現(xiàn)在也是影響中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)規(guī)模。而充電設(shè)施的技術(shù)和互聯(lián)互通的問(wèn)題都是大家談的比較多的，今天到這里和大家探討一下充電基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的情況。簡(jiǎn)要回歸一下充電設(shè)施建設(shè)政策方面的支持，應(yīng)該說(shuō)咱們國(guó)家高度重視電動(dòng)汽車充電設(shè)施也得到了政府相關(guān)部門的大力支持，特別是去年國(guó)務(wù)院關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電設(shè)施的指導(dǎo)意見(jiàn)出臺(tái)以后應(yīng)該說(shuō)極大的促進(jìn)了充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展起到了指導(dǎo)性的作用。今天跟大家交流匯報(bào)的是三個(gè)方面的話題。
第一個(gè)是電動(dòng)汽車充電設(shè)施的概況。電動(dòng)汽車充電設(shè)施，這個(gè)是比較簡(jiǎn)單的概念，應(yīng)該說(shuō)充電設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營(yíng)、規(guī)劃等等是一個(gè)系統(tǒng)工程，不是我們簡(jiǎn)單看見(jiàn)的最前端的樁，背后涉及到建設(shè)，城市的規(guī)劃問(wèn)題，跟電網(wǎng)配合問(wèn)題，甚至價(jià)格機(jī)制，金融等等。所以充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，不是一個(gè)簡(jiǎn)單樁問(wèn)題，我們可以看到前幾年對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的認(rèn)識(shí)問(wèn)題不全面才造成了我們現(xiàn)在目前對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的情況。我們的電動(dòng)汽車發(fā)展的基本路線或者經(jīng)過(guò)前幾年的磨合，到了2012年國(guó)務(wù)院指導(dǎo)文件的出臺(tái)充電基礎(chǔ)設(shè)施的路線也在不斷的調(diào)整過(guò)程中，直到去年的72號(hào)文件出來(lái)以后，才確定了我們電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，我們認(rèn)為充電基礎(chǔ)設(shè)施它有本身的特點(diǎn)，和我們普通的燃油車個(gè)加油站有不一樣的地方。第一個(gè)是相同的就是需要規(guī)?；?。
現(xiàn)在我們說(shuō)充電基礎(chǔ)設(shè)施不夠，不足，總量數(shù)量不夠，是我們目前大家切身感受最多的地方，當(dāng)然還有一個(gè)結(jié)構(gòu)性的問(wèn)題，就是說(shuō)這種交流、直流如何布局，是一個(gè)技術(shù)路線，剛才也說(shuō)到了國(guó)務(wù)院文件，應(yīng)該說(shuō)第一次明確下來(lái)了我們的充電基礎(chǔ)設(shè)施路線。簡(jiǎn)要樂(lè)觀說(shuō)就是根據(jù)不同的車，不同的車主情況來(lái)解決不同的路線，我們?cè)?jīng)經(jīng)歷過(guò)快充，經(jīng)歷過(guò)快慢充等等，現(xiàn)在基本上確定了以慢充為主，加上家庭、辦公為主的充電設(shè)施，以及社會(huì)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，甚至我們采用電纜模式，構(gòu)建起我們整體的系統(tǒng)解決方案。針對(duì)我們的公交等等這個(gè)技術(shù)路線也在一定程度上得到推廣和應(yīng)用。應(yīng)該講需要不同的車型，不同的技術(shù)，不同的使用條件，來(lái)給出不同的技術(shù)發(fā)展方向。
第三個(gè)特點(diǎn)就是智能化，我們充電一定會(huì)涉及到這樣一個(gè)問(wèn)題就是智能化，需要我們的車、樁、電網(wǎng)進(jìn)行互動(dòng)，了解樁的狀況，充電的過(guò)程，一系列的問(wèn)題。所以這是一個(gè)智能化互動(dòng)的話題。
第四個(gè)就是平臺(tái)化，只有通過(guò)信息平臺(tái)才能溝通汽車和充電設(shè)施。通過(guò)一個(gè)平臺(tái)來(lái)找樁，實(shí)現(xiàn)充電的交易結(jié)算等等，甚至背后的所有增值服務(wù)，需要一個(gè)平臺(tái)來(lái)解決這些問(wèn)題。
第五個(gè)平臺(tái)就是我們的充電樁特別是快充，一定要和當(dāng)?shù)氐碾娫粗文芰ο嗯浜希嗳诤?。這里有一個(gè)數(shù)據(jù)，截止到2016年1月底根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已建成公共充電設(shè)備58758個(gè)，其中交流充電樁38312個(gè)，直流充電機(jī)12101個(gè)，交直流一體充電樁8345個(gè)，另外私人充電樁50241個(gè)。大家能夠感受到充電設(shè)施現(xiàn)在建設(shè)的任務(wù)非常巨大，這里是各個(gè)省的大致狀況，應(yīng)該說(shuō)需求也是非常迫切的。建設(shè)難這是一個(gè)系統(tǒng)的工程，所以我們有規(guī)劃問(wèn)題，土地問(wèn)題，進(jìn)小區(qū)的問(wèn)題，當(dāng)然這些問(wèn)題應(yīng)該說(shuō)各級(jí)政府和各方面正在積極的努力，比方說(shuō)我們的城市規(guī)劃，互聯(lián)網(wǎng)的規(guī)劃，主建部和國(guó)家林業(yè)局都在出臺(tái)相關(guān)政策，也正在制定相關(guān)的規(guī)劃，我們的充電設(shè)施和城鄉(xiāng)規(guī)劃結(jié)合起來(lái)，我們的互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃改造結(jié)合起來(lái)，比方說(shuō)我們的土地和相關(guān)的部委也在開展工作，大家知道充電樁占地不大，但是最大的是土地權(quán)的問(wèn)題，進(jìn)小區(qū)問(wèn)題也是在公開征求小區(qū)建設(shè)充電設(shè)施的起草意見(jiàn)。
第二個(gè)就是我們的配套體系還不完善，現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)還存在一些不足，還需要一個(gè)平臺(tái)，平臺(tái)現(xiàn)在不完備，以及我們的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制不足。大家對(duì)充電設(shè)施也要補(bǔ)貼，這個(gè)如何補(bǔ)貼，如何有效應(yīng)該說(shuō)各方還存在一定的爭(zhēng)議。再一個(gè)就是我們的市場(chǎng)機(jī)制還不皖北，商業(yè)模式還不確定，現(xiàn)在我們看到一個(gè)新的現(xiàn)象，以前各個(gè)地方政府可能對(duì)存在地方保護(hù)現(xiàn)象，現(xiàn)在我們感覺(jué)到這種地方保護(hù)逐漸轉(zhuǎn)移到充電設(shè)施里面，一些做法和我們前兩年感覺(jué)到對(duì)車的地方保護(hù)有類似的地方。我們談到充電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)诮鉀Q接口問(wèn)題，解決充電設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，解決這些充電站的建設(shè)運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，以及維護(hù)相關(guān)問(wèn)題，涉及到的跨度比較大，我們的車設(shè)備、電網(wǎng)等等問(wèn)題。
這里跟大家簡(jiǎn)要介紹下我們這幾年做的標(biāo)準(zhǔn)情況，第一個(gè)就是大家非常關(guān)心的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，就是我們的充電接口標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際說(shuō)我們2001年就出臺(tái)了，得到了全國(guó)充電協(xié)會(huì)的統(tǒng)一，去年新版的充電標(biāo)準(zhǔn)也得到了批準(zhǔn)發(fā)布。今年1月1日開始實(shí)施。第二個(gè)就是我們的充電設(shè)施關(guān)鍵設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。從去年的下半年到今年現(xiàn)在，大家可能感受到新進(jìn)來(lái)的一大批充電設(shè)施的制造企業(yè)，我們?cè)诠ぷ髦幸哺惺艿剿麄冊(cè)谧霎a(chǎn)品的時(shí)候，幾乎都不看我們相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，他們是盯著市場(chǎng)，這里面對(duì)他的產(chǎn)品質(zhì)量有所弱化。第三點(diǎn)就是我們的充電站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，我們之前的技術(shù)發(fā)展路線是相關(guān)的，原來(lái)我們是針對(duì)站，現(xiàn)在更多是針對(duì)分散的充電設(shè)施。站也有相關(guān)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。第四點(diǎn)就是換電標(biāo)準(zhǔn)，這也是我們電動(dòng)汽車剛才談到的技術(shù)發(fā)展路線，比較有意思的是電網(wǎng)公司大概從2010年-2014年做了換電以后現(xiàn)在不太做了，現(xiàn)在又有一些新的企業(yè)開始探討技術(shù)模式。還有我們的運(yùn)營(yíng)監(jiān)控及運(yùn)營(yíng)計(jì)量平臺(tái)。
下一步我們要準(zhǔn)備做的事情第一個(gè)就是充電互聯(lián)互通的標(biāo)準(zhǔn)，這依然是我們現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化的工作重點(diǎn)，解決我們的充電問(wèn)題，解決信息平臺(tái)互動(dòng)的問(wèn)題，根據(jù)我們的五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，正在開展檢測(cè)規(guī)范，也就是我們的標(biāo)準(zhǔn)有了，設(shè)備按照什么程序來(lái)檢測(cè)、測(cè)試，來(lái)證明這些車和樁符合充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，心里正在制定過(guò)程中。第二類就是我們的運(yùn)營(yíng)互聯(lián)互通這也是目前的重點(diǎn)話題，我們的運(yùn)營(yíng)商多了，運(yùn)營(yíng)商之間的平臺(tái)、交易、結(jié)算是當(dāng)前一個(gè)非常重要的。
第三類就是我們的充電設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)。從行業(yè)上來(lái)說(shuō)我們比較關(guān)注互聯(lián)互通，關(guān)注產(chǎn)品安全，可能對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率不怎么關(guān)心，所以我們今年準(zhǔn)備把設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂，提高技術(shù)要求，增加安全性的措施規(guī)范。還有一個(gè)就是我們會(huì)對(duì)新型充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在我們正在開展無(wú)線技術(shù)充電標(biāo)準(zhǔn)，我們打算做一些無(wú)線充電的技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)，包括安全，包括動(dòng)力要求，包括通訊等等，至于無(wú)線充電的技術(shù)路線，它的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)我們暫時(shí)還不會(huì)推出，因?yàn)槲覀冇X(jué)得這市場(chǎng)的選擇，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。還有我們的大功率充電技術(shù)，現(xiàn)在歐洲國(guó)家都是先把新能源汽車和燃油汽車?yán)m(xù)航能力進(jìn)行融合，這樣的情況下我們充電技術(shù)也要進(jìn)行跟進(jìn)，甚至要達(dá)到在十分鐘之內(nèi)完成將近續(xù)航力五六百公里這樣的一個(gè)充電時(shí)間的要求，所以我們現(xiàn)在也在開展技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)備工作。
第三個(gè)話題就是我們現(xiàn)在打算充電設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)在我們正在開展工作。從我們的理解充電設(shè)施的互聯(lián)互通代表著一個(gè)車主他要充電首先要找到樁，這個(gè)樁是不是適合他的車能用，是交流還是直流，是什么樣的狀態(tài)，能不能用，到了之后插上電能充上電，充完電能夠結(jié)算，然后開車走，是一個(gè)完整的過(guò)程。這個(gè)有三個(gè)話題，第一個(gè)就物理電氣的互聯(lián)互通，解決物理上的連接，能充上電。第二個(gè)話題就是叫做充電運(yùn)營(yíng)商之間的信息交換，要實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)的信息交換，解決比如國(guó)家電網(wǎng)公司一個(gè)用戶他要到普天的樁，要讓其充電。第三個(gè)就是結(jié)算的互聯(lián)互通。解決了這三個(gè)層面的問(wèn)題，我們說(shuō)充電互聯(lián)互通才真正實(shí)現(xiàn)。
要把真正貫徹落實(shí)新頒的標(biāo)準(zhǔn)，前段時(shí)間我們開展了比較多的工作，要深入理解和全面掌握標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，準(zhǔn)確把握標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)，進(jìn)行宣傳，讓大家逐漸了解，逐漸認(rèn)識(shí)，來(lái)解決車和樁真正符合我們的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，真正符合我們測(cè)試規(guī)定，來(lái)解決車和樁的匹配問(wèn)題。第三個(gè)問(wèn)題就是開展一些企業(yè)的北岸制度備案制度，向社會(huì)提供一個(gè)第三方的資信及這個(gè)企業(yè)是按照規(guī)定在做。第二個(gè)大問(wèn)題就是信息的互聯(lián)互通，因?yàn)楝F(xiàn)在運(yùn)營(yíng)商比較多，現(xiàn)在我們正在開展做這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)車充上電，服務(wù)的信息交換，這個(gè)大概有四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是準(zhǔn)則，第二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是公共信息接口規(guī)范，是指我們的靜態(tài)數(shù)。
第三個(gè)就是業(yè)務(wù)信息的接口規(guī)范，解決動(dòng)態(tài)數(shù)。第四個(gè)就是數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?。這個(gè)圖展示的是充電業(yè)務(wù)信息之間的框架，是用戶認(rèn)可的服務(wù)，比如說(shuō)我們的平臺(tái)認(rèn)證，應(yīng)用策略認(rèn)證，啟動(dòng)，充電服務(wù)，充電業(yè)務(wù)服務(wù)，以及停止服務(wù)和定單生成，和定單對(duì)照服務(wù)，通過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的中間過(guò)程，進(jìn)行不同運(yùn)營(yíng)上之間實(shí)現(xiàn)信息交互，實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)的交易結(jié)算等等。
剛才談到這幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，昨天我們剛剛在常州開的第二次會(huì)議，征求意見(jiàn)稿，我們打算在下個(gè)月正式向社會(huì)進(jìn)行公開征求意見(jiàn)，同時(shí)我們?cè)谶@個(gè)征求意見(jiàn)過(guò)程中，也和我們的地方政府開展標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)工作。剛才咱們上海的劉主任也說(shuō)到了，上海也在探討，準(zhǔn)備在上海地區(qū)開展試點(diǎn)，解決不同運(yùn)營(yíng)商之間的信息交互問(wèn)題，提供標(biāo)準(zhǔn)上的技術(shù)支撐。為社會(huì)提供一個(gè)公共的基礎(chǔ)的信息服務(wù)平臺(tái)，也就是向社會(huì)提供統(tǒng)一的充電設(shè)施的布局，充電設(shè)施的壽命狀況等等，這些數(shù)據(jù)是一些基本數(shù)據(jù)，但是運(yùn)營(yíng)還是要企業(yè)自己的事情。第三個(gè)就是交易的結(jié)算互聯(lián)互通，這個(gè)比較困難，既要按照市場(chǎng)機(jī)制解決，同時(shí)要解決大家最后一道關(guān)交易的互聯(lián)互通，這個(gè)是一個(gè)商業(yè)性的，目前各個(gè)地方在做一些探索，但是我們想堅(jiān)持按照市場(chǎng)推進(jìn)的原則，我們打算建立一個(gè)統(tǒng)一的充電設(shè)施，這樣會(huì)帶來(lái)設(shè)備識(shí)別無(wú)障礙。
關(guān)于充電設(shè)施的認(rèn)證，根據(jù)73號(hào)文件要求要開展充電設(shè)施認(rèn)證，來(lái)解決目前充電設(shè)施多、散、亂的情況。我們打算是從行業(yè)來(lái)說(shuō)，有三方面的話題，兼容性、安全性、和兼容性的問(wèn)題。主要是這三個(gè)方面的問(wèn)題。安全性的問(wèn)題實(shí)際上是不能廣的，除了設(shè)備安全，還包括安裝、驗(yàn)收過(guò)程的安全，還包括今后充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)維護(hù)的安全等等。現(xiàn)在我們正在打算按照統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的事實(shí)規(guī)則和統(tǒng)一的檢測(cè)程序，來(lái)解決目前不同的實(shí)施規(guī)則可能會(huì)帶來(lái)的充電設(shè)備不一致的結(jié)果。所以我們正在開展這些實(shí)施規(guī)則的認(rèn)證工作，打算下個(gè)月可能會(huì)相關(guān)文件出臺(tái)。第二個(gè)我們現(xiàn)在開展的就是充電標(biāo)準(zhǔn)改造的技術(shù)方案。如何來(lái)實(shí)現(xiàn)車樁匹配問(wèn)題，改造起來(lái)問(wèn)題比較多，包括北京、上海都遇到這樣的問(wèn)題，一個(gè)話題就是說(shuō)如何使車和掌同步進(jìn)行改造。這個(gè)也有幾個(gè)方面的話題，一個(gè)就是車和樁改造的技術(shù)方案，因?yàn)椴皇浅潆娫O(shè)施一個(gè)方面的問(wèn)題，必須車樁匹配才能進(jìn)行，第二個(gè)就是時(shí)間同步問(wèn)題，現(xiàn)在很多運(yùn)營(yíng)商也擔(dān)心，按照新標(biāo)準(zhǔn)把樁改了，但是社會(huì)上存在大量的老的車，這樣反而會(huì)帶來(lái)充電兼容性不兼容的情況，會(huì)帶來(lái)更多的不能充電的狀況，所以只有車樁同步改造才能解決這個(gè)問(wèn)題。應(yīng)該說(shuō)到了今年的7月1日以后可能這個(gè)問(wèn)題就會(huì)逐漸得到好轉(zhuǎn)，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在感覺(jué)最大的困難不是樁，反而是車，因?yàn)闃侗澈笥羞\(yùn)營(yíng)商，他們更愿意改造，因?yàn)檐囀琴u出去的車，涉及到體制機(jī)制的問(wèn)題，各方面的原因，需要車樁共同努力，共同建設(shè)，共同協(xié)調(diào)，才能真正解決我們充電的兼容性的問(wèn)題。
最后也是非常感謝大家聆聽我們?cè)谶@幾年關(guān)于充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的工作，也非常愿意和大家一起共同努力推進(jìn)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展。謝謝大家。
