2021年8月4日，由水電十六局承建的目前國內(nèi)單標(biāo)金額最高、不停航施工范圍最大的民航機(jī)場工程深圳國際機(jī)場衛(wèi)星廳配套站坪工程順利通過行業(yè)驗(yàn)收。這是水電十六局歷時(shí)2年多時(shí)間，在中國機(jī)場工程建設(shè)中再添濃墨重彩的一筆。
集海、陸、空、鐵聯(lián)運(yùn)為一體的現(xiàn)代化大型空港深圳國際機(jī)場位于珠江口東岸、粵港澳大灣區(qū)的地理中心，它的擴(kuò)建為實(shí)現(xiàn)機(jī)場與鐵路、公路、水運(yùn)等多種交通方式實(shí)現(xiàn)有效銜接，邁向全球一流機(jī)場，服務(wù)大灣區(qū)對外開放有著極為重要的作用。水電十六局在深圳國際機(jī)場擴(kuò)建工程中先后中標(biāo)承建T4航站區(qū)軟基處理工程7標(biāo)、8標(biāo)和衛(wèi)星廳配套站坪工程，成為深圳國際機(jī)場擴(kuò)建工程的主力軍。
科技，助力工程履約
深圳國際機(jī)場衛(wèi)星廳配套站坪工程包括116萬平方米道面工程、2.8公里下穿通道、2.1公里綜合管廊、15.8公里排水溝等工程量，是國內(nèi)現(xiàn)有不停航施工項(xiàng)目中，施工面積最大、施工戰(zhàn)線最長的工程項(xiàng)目，而且深圳機(jī)場擴(kuò)建工程有11家施工單位、8家設(shè)計(jì)院同時(shí)作業(yè)，交叉點(diǎn)多，協(xié)調(diào)工作難度極大。
施工難度高、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)高的機(jī)場建設(shè)自然離不開科技的支撐。為了滿足深圳先行示范區(qū)建設(shè)需要，同時(shí)也考慮到深圳機(jī)場衛(wèi)星廳配套站坪工程專業(yè)多、工序多、要求高、施工工期短等特點(diǎn)，水電十六局深圳國際機(jī)場擴(kuò)建工程項(xiàng)目部決定運(yùn)用先進(jìn)的BIM智慧工地平臺(tái)，將工程模型與項(xiàng)目信息相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)模型信息化，信息可視化，資料可追溯化，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場的實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集，信息傳遞的高效化、便捷化、透明化。
“深圳國際機(jī)場衛(wèi)星廳配套站坪工程項(xiàng)目是全國范圍內(nèi)首例BIM應(yīng)用全過程介入的機(jī)場站坪項(xiàng)目?！彼娛稚钲趪H機(jī)場擴(kuò)建工程項(xiàng)目部技術(shù)部副主任范禮宗十分自豪地說道。
2019年6月，以項(xiàng)目經(jīng)理翁訓(xùn)龍為主導(dǎo)的BIM應(yīng)用及信息化建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)運(yùn)而生。事實(shí)證明，運(yùn)用BIM技術(shù)使機(jī)場工程施工進(jìn)入了一個(gè)全新的模式。運(yùn)用BIM的可視化協(xié)調(diào)功能，解決了下穿通道與航站樓登機(jī)橋基礎(chǔ)梁板外側(cè)活動(dòng)端樁基碰撞問題；合理規(guī)劃了拌合站車輛行駛軌跡，保障了高峰作業(yè)期間的車輛有續(xù)通行；將項(xiàng)目涉及的十幾多種工藝做成三維模擬動(dòng)畫，實(shí)現(xiàn)了對現(xiàn)場各施工組的工程施工質(zhì)量的全程監(jiān)控。
BIM團(tuán)隊(duì)還積極探于BIM+新領(lǐng)域的應(yīng)用，結(jié)合混凝土ERP管理系統(tǒng)，從原材料進(jìn)場到混凝土澆筑進(jìn)行全生命周期管控，ERP的無紙化過磅稱重，杜絕了人工造成的數(shù)據(jù)偏差，將過磅速度提升至原來的8-10倍，極大限度地滿足了高峰作業(yè)期對原材料的需求，工作效率大大提升；線上派單系統(tǒng)在節(jié)省時(shí)間的同時(shí)，杜絕了先生產(chǎn)后補(bǔ)單的流程倒置現(xiàn)象，降低了出錯(cuò)率。
另有車輛管理、人員管理、視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、VR安全體驗(yàn)等等人工智能系統(tǒng)，大大提高了施工現(xiàn)場的安全性、人員管理的有效性，各類智能管理平臺(tái)與BIM應(yīng)用平臺(tái)整合為一，在虛擬平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)對整個(gè)工程施工流程的全方位控制。
水電十六局深圳國際機(jī)場擴(kuò)建工程項(xiàng)目部通過BIM等多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用，成為全工地響應(yīng)最快、效率最高的施工單位，創(chuàng)出單月完成產(chǎn)值1.9億元的國內(nèi)機(jī)場場道施工最高紀(jì)錄，確保了工程進(jìn)度始終與工程合同同步，工程質(zhì)量、安全文明施工受到工程業(yè)主、監(jiān)理及地方政府的高度評價(jià)。
行業(yè)驗(yàn)收組成員民航中南地區(qū)管理局機(jī)場處二級(jí)調(diào)研員楊志德評價(jià)道：“深圳國際機(jī)場衛(wèi)星廳站坪工程僅用兩年時(shí)間保質(zhì)保量完成，BIM技術(shù)的運(yùn)用起到了至關(guān)重要的作用，值得在其他的大型機(jī)場項(xiàng)目工程施工廣泛推廣?！?/p>
責(zé)任，書寫央企品質(zhì)
水電十六局深圳機(jī)場擴(kuò)建項(xiàng)目部承建的不停航施工面積達(dá)21萬平方米，占施工總面積的23%，涉及面積大、管線復(fù)雜、權(quán)屬部門多，協(xié)調(diào)難度極大，其中的E滑行道作為二跑道僅有的一條主滑行道，須在不影響二跑道運(yùn)行效率的情況下方可進(jìn)行施工作業(yè)，每周有效施工時(shí)間不足9小時(shí)。原計(jì)劃施工工期9個(gè)月，2021年1月20前完成施工，但2020年11月20日才具備施工條件。9個(gè)月的工期要在2個(gè)月內(nèi)完成，且不影響正常的飛機(jī)起降，這幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的事。
就在業(yè)主也為這事犯愁的時(shí)候，為業(yè)主所急的項(xiàng)目部從突如其來的新冠疫情中找到了機(jī)會(huì)。嚴(yán)重的新冠疫情導(dǎo)致深圳機(jī)場航班減量，跑道運(yùn)行減少。經(jīng)過多次現(xiàn)場觀察和研究，項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)業(yè)主提出二跑道單方向停飛，E滑行道24小時(shí)關(guān)閉運(yùn)行進(jìn)行施工的方案。這一解業(yè)主燃眉之急的方案得到了民航深圳監(jiān)管局、民航深圳空管站，深圳國際機(jī)場集團(tuán)的大力支持，并在第一時(shí)間內(nèi)通過論證批準(zhǔn)這一方案。
一場與時(shí)間賽跑爭分奪秒的24小時(shí)不間歇作業(yè)的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”在疫情面前打響。
一手抓防疫，一手搶進(jìn)度。項(xiàng)目部在確保疫情防控、人員安全和工程質(zhì)量的前提下，按小時(shí)倒排工期，快馬加鞭全力推進(jìn)。2020年3月19日上午11時(shí)，隨著最后一倉水泥混凝土道肩的澆筑完成，E滑行道新建道面的施工任務(wù)圓滿結(jié)束，將原本需9個(gè)月的施工工期搶至21天，比項(xiàng)目部制定的計(jì)劃工期還縮短了9天！這場近乎完美的突擊戰(zhàn)讓深圳機(jī)場擴(kuò)建工程的業(yè)主贊不絕口。
深圳國際機(jī)場擴(kuò)建工程軟基處理7標(biāo)工程位于深圳寶安國際機(jī)場一跑道、停機(jī)坪和二跑道與T4航站區(qū)相鄰地帶，大部分場地位于機(jī)場既有圍界內(nèi)，屬于民航不停航施工管理規(guī)定的限制范圍內(nèi)。
2018年開工建設(shè)的頭一年，項(xiàng)目部施工區(qū)便上演了一場驚心動(dòng)魄的迫降事件。
8月28日，在二跑道臨東側(cè)施工時(shí)，施工人員像往日一樣在E滑行道口設(shè)置關(guān)閉警示標(biāo)志，將圍界內(nèi)與該滑行道中心線范圍的嚴(yán)格限制區(qū)變?yōu)?4小時(shí)作業(yè)區(qū)，以減少航后作業(yè)面積，加快施工進(jìn)度。
上午11：16，首都航空J(rèn)D5759執(zhí)行北京-澳門航班任務(wù)在澳門機(jī)場落地時(shí)遭遇風(fēng)切變導(dǎo)致重著陸后復(fù)飛，客機(jī)起落架受損，左發(fā)故障，機(jī)組隨即宣布緊急狀態(tài)，需備降深圳國際機(jī)場。
上午11：45，項(xiàng)目部接到深圳機(jī)場飛行區(qū)管理部立即撤離并恢復(fù)E滑行道使用的緊急通知后，僅僅用了短短的7分鐘就撤離了施工區(qū)所有人員設(shè)備，為JD5759客機(jī)在二跑道迫降贏得了寶貴的時(shí)間。11:58，JD5759客機(jī)安全降落在深圳機(jī)場，機(jī)上157名旅客和9名機(jī)組人員平安撤離。項(xiàng)目部在這次突發(fā)事件中的表現(xiàn)贏得深圳機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)的高度評價(jià)。
一波未平，一波又起。
9月16日，高達(dá)14級(jí)的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”襲擊深圳國際機(jī)場，三號(hào)雨水泵站防浪墻受損，進(jìn)場路被淹，海水倒灌進(jìn)入機(jī)場，機(jī)場跑道、機(jī)場交通要道、周邊住宅區(qū)面臨被淹的險(xiǎn)情。應(yīng)機(jī)場擴(kuò)建工程指揮部的要求，項(xiàng)目部第一時(shí)間組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍和大批機(jī)械設(shè)施及時(shí)趕赴事發(fā)現(xiàn)場抗臺(tái)搶險(xiǎn)，項(xiàng)目部的及時(shí)支援為機(jī)場抗臺(tái)搶險(xiǎn)，將損失降到最低限度做出了突出的貢獻(xiàn)。
在災(zāi)后召開的抗臺(tái)搶險(xiǎn)表彰會(huì)上，深圳國際機(jī)場股份有限公司飛行區(qū)管理部特別贈(zèng)送公司深圳機(jī)場項(xiàng)目部一面寫有“鼎力相助、竭誠合作，心系機(jī)場、攜手共建”的錦旗，以此感謝項(xiàng)目部“9·16”深圳機(jī)場搶險(xiǎn)中展示出的央企的社會(huì)現(xiàn)任和擔(dān)當(dāng)精神。
團(tuán)隊(duì)，展示勇于進(jìn)取
水電十六局深圳國際機(jī)場擴(kuò)建工程項(xiàng)目部是一支平均年齡只有29歲的年輕團(tuán)隊(duì)，勇于進(jìn)取，永不言敗是這支年輕的團(tuán)隊(duì)最大的特點(diǎn)。
而帶領(lǐng)這支團(tuán)隊(duì)的便是既懂項(xiàng)目管理，又精通工程技術(shù)的福建省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者項(xiàng)目經(jīng)理翁訓(xùn)龍，他一手抓科技創(chuàng)新，一手抓人才培養(yǎng)，組織項(xiàng)目部廣大員工立足崗位開展 “五小”活動(dòng)。為了讓這支年輕的團(tuán)隊(duì)在深圳國際機(jī)場擴(kuò)建工程這個(gè)大平臺(tái)上快速成長，他總是毫無保留地把自己多年積累的專業(yè)知識(shí)及實(shí)踐技巧傳授給項(xiàng)目部的年輕員工，擠出時(shí)間為年輕員工舉辦專業(yè)技術(shù)講評會(huì)。以他的名字命名的科技創(chuàng)新工作室，理論聯(lián)系實(shí)際，以“研”促“產(chǎn)”，研究的《可回收式水泥罐除塵裝置》《潛孔鉆鉆桿架垂直度的檢測儀》《袖閥管定位支架》等10多項(xiàng)發(fā)明獲國家級(jí)實(shí)用新式專利；課題《提高淤泥質(zhì)土區(qū)袖閥注漿加固效果》QC成果獲福建省2020年度質(zhì)量管理小組成果一等獎(jiǎng)；完成并實(shí)施了《機(jī)場砼道面大型攤鋪機(jī)施工技術(shù)研究》《機(jī)場嚴(yán)格限制區(qū)及地鐵運(yùn)行保護(hù)區(qū)的基坑開挖支護(hù)技術(shù)研究》等16項(xiàng)科研課題。所有這些都為工程的保質(zhì)保量履約提供了有力的技術(shù)支持。
強(qiáng)將手下無弱兵。
站坪項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理張進(jìn)、站坪項(xiàng)目總工魏凌羽，常常為了節(jié)省時(shí)間，一盒牛奶、一塊面包、一袋泡面在施工現(xiàn)場就解決了吃飯問題，責(zé)任與擔(dān)當(dāng)寫在青春的臉上。工程施工遇到難點(diǎn)，深圳機(jī)場項(xiàng)目部黨支部書記楊帆總是帶起頭扎根施工現(xiàn)場，與大家一起研究破解難題，謀思路、想辦法。
2020年既是深圳機(jī)場軟基工程7、8標(biāo)項(xiàng)目的收官年，更是深圳機(jī)場站坪項(xiàng)目工程施工關(guān)鍵之年。深圳機(jī)場項(xiàng)目部為了如期履約，開展“抗擊疫情展現(xiàn)央企擔(dān)當(dāng)，助力大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展”主題勞動(dòng)競賽，“當(dāng)好主人翁、建功新時(shí)代”，激勵(lì)廣大職工立足崗位，以更大的熱情、更足的干勁、更實(shí)的招法，為助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)奮勇爭先、建功立業(yè)。
勞動(dòng)競賽期間，項(xiàng)目部廣大黨員帶頭奮戰(zhàn)在一線，全體員工以競賽為號(hào)令，以完成生產(chǎn)任務(wù)為目標(biāo)，堅(jiān)持疫情防控、高質(zhì)量生產(chǎn)“兩手抓、兩手硬”，累計(jì)完成施工產(chǎn)值約13.34億元，完成勞動(dòng)競賽計(jì)劃總產(chǎn)值的100.3%，工程質(zhì)量合格率100％、安全生產(chǎn)零事故，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)、高效、安全三大目標(biāo)。
700多個(gè)日日夜夜，深圳機(jī)場項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)解決了站坪工程一項(xiàng)又一項(xiàng)技術(shù)難題，打贏了一場又一場節(jié)點(diǎn)硬戰(zhàn)，陸續(xù)取得了站坪工程西側(cè)道面澆筑成型、西北側(cè)道面、南側(cè)道面、東北側(cè)、北側(cè)道面澆筑成型等一個(gè)又一個(gè)的重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，并于2021年6月3日，順利通過國家民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站中南地區(qū)監(jiān)督站監(jiān)督竣工驗(yàn)收。
民航總局中南質(zhì)監(jiān)站站長鄭永強(qiáng)在竣工驗(yàn)收現(xiàn)場接受記者采訪時(shí)水電十六局這支年輕的團(tuán)隊(duì)給予了高度評價(jià)，他說：“深圳機(jī)場衛(wèi)星廳配套站坪工程這么大的工程量，下穿通道深基坑又多，水電十六局項(xiàng)目部能在這么短時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量地完成實(shí)屬不易。難能可貴的是道面混凝土施工質(zhì)量在我管理的機(jī)場中也是做的最好的，說它是免檢產(chǎn)品一點(diǎn)也不夸張?！?/p>
“水電十六局盡職盡責(zé)的工作態(tài)度和專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，給深圳機(jī)場留下了深刻的良好印象，樹立了履約的標(biāo)桿。”深圳機(jī)場擴(kuò)建工程指揮部在給項(xiàng)目部發(fā)來的感謝信中也給予了這支年輕團(tuán)隊(duì)以充分褒獎(jiǎng)。
福建省省直機(jī)關(guān)第一批達(dá)標(biāo)創(chuàng)星示范黨支部、福建省省直機(jī)關(guān)先進(jìn)基層黨組織、水電十六局先進(jìn)基層黨組織、青年安全生產(chǎn)示范崗、安全生產(chǎn)優(yōu)秀項(xiàng)目部等榮譽(yù)，是這支年輕團(tuán)隊(duì)最耀眼的底色。
深圳機(jī)場航拍圖
深圳機(jī)場E滑行道新建滑行道施工任務(wù)提前完成
深圳機(jī)場項(xiàng)目部"抗擊疫情展現(xiàn)央企擔(dān)當(dāng)、助力大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展”勞動(dòng)競賽總結(jié)表彰大會(huì)
深圳機(jī)場項(xiàng)目部營地
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