10月20日凌晨4時33分，由中國能建廣東院勘察設計的大唐南澳勒門I海上風電場海上升壓站吊裝成功。
作為海上風電場的"心臟"，海上升壓站的設計建造質(zhì)量，對項目的安全穩(wěn)定運行具有至關重要的作用。該項目海上升壓站是國內(nèi)首批預制艙與整體式結(jié)構(gòu)相結(jié)合的海上升壓站，站內(nèi)設有220千伏主變室、電氣預制艙、消防預制艙、暖通預制艙等設備，總重量2550.7噸，為國內(nèi)同容量級別重量最輕。
為優(yōu)化升壓站設計，廣東院設計團隊精心組織、科學管理，深入開展預制艙式模塊化海上升壓站技術(shù)研究，集中攻克抗臺風結(jié)構(gòu)設計、預制艙與主結(jié)構(gòu)拼接、電纜穿艙路徑優(yōu)化等多項關鍵技術(shù)難題，大大提高設計質(zhì)量與效率，為高質(zhì)量推進勒門項目建設提供了有力支撐。
該項目位于廣東省汕頭市南澳島南面，是粵東地區(qū)首批海上風電示范項目。項目總裝機容量245兆瓦，共布置35臺單機容量為7兆瓦的國產(chǎn)風力發(fā)電機組，配套建設陸上開關站和海上升壓站各1座。項目建成后，預計年發(fā)電量7.52億千瓦時，節(jié)約煤炭約24萬噸，減少二氧化碳排放約62萬噸，對帶動粵東地區(qū)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，加快推進"碳達峰、碳中和"進程具有重要意義。
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