“有光啦！洞通了，通啦！”
日前，電建市政公司成都軌道交通19號線藍(lán)家店站地下40米處傳來喜悅的歡呼聲，天藍(lán)區(qū)間暗挖段右線洞通，電建人歷時399個日夜的辛勤勞作，保障地鐵暗挖隧道平安穿越興隆鎮(zhèn)。
天藍(lán)暗挖區(qū)間始于天藍(lán)區(qū)間盾構(gòu)井，止于藍(lán)家店站，全長413.3米，斜穿成都市天府新區(qū)興隆鎮(zhèn)。暗挖段下穿興隆中醫(yī)院、興隆中學(xué)、仿古居民區(qū)等建筑為施工特大風(fēng)險(xiǎn)源，地質(zhì)為中風(fēng)化泥板巖地層，間隙水豐富。經(jīng)設(shè)計(jì)勘探，地層蘊(yùn)含低瓦斯有害氣體，工程風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。項(xiàng)目部多措并舉保障施工平穩(wěn)推進(jìn)。
一是主動出擊，整合外部環(huán)境。項(xiàng)目部積極主動溝通協(xié)調(diào)施工區(qū)域周邊企事業(yè)單位、居民、商戶，宣傳地鐵建設(shè)政策及影響，邀請專業(yè)機(jī)構(gòu)對現(xiàn)有建筑進(jìn)行檢測評定，以黨建引領(lǐng)促進(jìn)企地融合助力施工穩(wěn)步推進(jìn)。
二是夯實(shí)技術(shù)保障措施，以創(chuàng)新促工效。堅(jiān)持“技術(shù)先行”，經(jīng)多方仔細(xì)論證，根據(jù)斷面大小及地質(zhì)情況，將整個暗挖段劃分為7個施工襯砌斷面，分別采用臺階法和交叉中隔壁法（CRD工法）施工，以減少沉降控制及巖層擾動，在保障安全、質(zhì)量受控的前提下，積極開展提質(zhì)增效工作，施工周期及成本控制得到有效改善。
三是緊抓安全過程管控。針對工程危險(xiǎn)源防范，制定和完善安全專項(xiàng)施工方案及專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行超前部署，認(rèn)真宣貫落實(shí)低瓦斯隧道施工標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立瓦斯安檢室（嚴(yán)禁攜帶手機(jī)等電子設(shè)備進(jìn)場）、進(jìn)出口安全通道，風(fēng)機(jī)不間斷通風(fēng)，組織培訓(xùn)專職瓦檢員24小時輪崗，對瓦斯、通風(fēng)條件進(jìn)行檢測，同時加強(qiáng)洞內(nèi)及地面數(shù)據(jù)監(jiān)測，確保低瓦斯隧道施工期間安全在控、受控、可控。
四是優(yōu)化施工工序，筑精品工程。施工作業(yè)中堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則，嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，封閉成環(huán)，專人盯控狠抓各工序銜接及工藝控制，嚴(yán)格落實(shí)三檢制，確保工程優(yōu)質(zhì)優(yōu)良。
天藍(lán)暗挖區(qū)間右線洞通，不僅僅是項(xiàng)目工程的一項(xiàng)節(jié)點(diǎn)里程碑，施工風(fēng)險(xiǎn)源的有效管控也使周邊居民的生命財(cái)產(chǎn)安全得到保障，電建人鑄精品地鐵工程的同時，堅(jiān)持履行在蓉央企社會責(zé)任。
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