3月7日，水電四局承建的武漢地鐵7號(hào)線(xiàn)巨龍大道站-湯云海站區(qū)間左線(xiàn)順利貫通，至此武漢地鐵7號(hào)線(xiàn)巨-湯區(qū)間雙線(xiàn)順利貫通。
巨-湯區(qū)間掘進(jìn)里程長(zhǎng)，地層上軟下硬，地質(zhì)條件非常復(fù)雜，水位較高，下（側(cè)）穿多個(gè)建構(gòu)筑物，其中下穿正在運(yùn)營(yíng)的武漢地鐵2號(hào)線(xiàn)，屬于I類(lèi)重大環(huán)境危險(xiǎn)源，施工難度大?！袄?2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)掘進(jìn)巨湯區(qū)間左線(xiàn)隧道，隧道總長(zhǎng)2225.931米。為保障巨湯區(qū)間左線(xiàn)安全平穩(wěn)掘進(jìn)，水電四局成立盾構(gòu)施工應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，編制施工應(yīng)急預(yù)案，并按照方案配備充足各類(lèi)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援物資，以便能在第一時(shí)間調(diào)用應(yīng)急物資；值班領(lǐng)導(dǎo)采取24小時(shí)值班制度，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)緊急情況。經(jīng)過(guò)362個(gè)日夜奮戰(zhàn)，“昆侖32號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)，為后續(xù)的盾構(gòu)施工奠定了基礎(chǔ)，也為后續(xù)下穿既有線(xiàn)總結(jié)了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
武漢軌道交通7號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)(前川線(xiàn))是武漢市第四期建設(shè)規(guī)劃的重要線(xiàn)路，由7號(hào)線(xiàn)一期園博園北站至黃陂前川，全長(zhǎng)36公里，設(shè)站11座，含預(yù)留站1座，其中高架站5座，地下站6座，換乘站2座，途經(jīng)東西湖區(qū)、黃陂區(qū)。起點(diǎn)預(yù)留向東延伸條件，天陽(yáng)路站預(yù)留天河機(jī)場(chǎng)樞紐方向接軌條件。水電四局承建五標(biāo)段,包含2站2區(qū)間與1區(qū)間風(fēng)井。
評(píng)論