5月29日，由中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)的廣西田西高速公路重要控制性工程那收馱娘江大橋左幅中跨合龍段澆筑完成。至此，田西二部標(biāo)段內(nèi)兩座連續(xù)剛構(gòu)大橋，一座連續(xù)剛構(gòu)特大橋全部實(shí)現(xiàn)單幅合龍，為年底建成通車目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
那收馱娘江大橋處于整體式路基段，最大橋高62.3米，左幅長(zhǎng)570米，右幅長(zhǎng)610米，采用(45+80+45)預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)。施工過程中，項(xiàng)目部周密籌劃、倒排工期，在澆筑混凝土前一周觀測(cè)氣溫?cái)?shù)據(jù)，并對(duì)橋梁高程、軸線、橋長(zhǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)后，采取了在低溫及溫度變化幅度小的時(shí)間段內(nèi)澆筑混凝土的方案，確保大橋順利合龍。
田西高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》布局的重要組成部分，建成之后將直接拉直南寧和昆明之間的距離，成為廣西壯族自治區(qū)又一條重要出區(qū)和云南省出海的高速通道，將推動(dòng)滇桂兩省之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)完善區(qū)域公路網(wǎng)和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
評(píng)論