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細調(diào)“三色盤” 巧繪“加西路”

中國水電十五局發(fā)布時間:2022-08-16 14:09:34  作者:宋陶

八月的青海,白云流淌,野花綻放,綠水青山環(huán)繞。

隨著汽車慢慢駛?cè)肭嗪J』ブ鄙絿疑值刭|(zhì)公園內(nèi),沿線的一排排郁郁蔥蔥樹木緩緩映入眼簾。當然,隨著如畫般的美景徐徐展開的還有一條新鋪設(shè)的康莊大道——加西高速公路,在陽光的照耀下,猶如一條初獲新生的巨龍正在強筋健骨、蓄勢待飛,盤踞在如詩如畫的崇山峻嶺中。

加西公路全長約215千米,始于青海省海東市互助土族自治縣加定鎮(zhèn),終點為海北藏族自治州海晏縣西海鎮(zhèn),是西寧通往蘭州的“第二通道”。建設(shè)工期4年,計劃2023年底通車。

電建“藍”

2018年9月,水電十五局加西項目開工建設(shè),一場“攻堅戰(zhàn)”在祁連山下、大通河畔打響。

“加西公路是青海省目前投資額最大的PPP公路項目,也是青海省重點工程和重大民生工程。按照建設(shè)要求,我們優(yōu)先做好項目建設(shè)保障工作,確保建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點順利推進,爭取早日建成通車,我們的目標就是將加西公路建成一個經(jīng)得起歷史檢驗的工程。”水電十五局青海加西項目負責(zé)人陳冰說。

在加西公路項目中,有著兩個青海 “最長”、國內(nèi)“第二高”的重點控制性工程——全長3646米的大通河1號特大橋是青海省在建及已建中最長公路橋梁;全長11.16公里的互助北山特長隧道是青海省最長、國內(nèi)第二座高寒高海拔公路隧道。

因項目地處青藏高原,平均海拔3000米以上,冬季漫長且氣溫低,使得互助北山特長隧道和大通河1號特大橋在設(shè)計及建設(shè)施工中難度都極大。其中,隧道巖性多樣,施工期間涌水現(xiàn)象嚴重,最嚴重時涌水量一天達5600立方米,涌水速度最快達到240立方米每小時;大橋兩側(cè)為山體,施工作業(yè)空間狹小,橋址位于大通河河道內(nèi),汛期水流湍急,水位高。

驚濤駭浪從容渡,越是艱險越向前。為了按時推進工程建設(shè),項目部24小時安排人員抽水,確保施工進度。同時,采取蒸養(yǎng)工藝來保證混凝土澆筑對溫度的要求,在橋面鋪裝澆筑中采用超聲波高頻振搗攤鋪機進行施工,全方位保證大橋的工程質(zhì)量。

項目部組織各部門召開推進會,開展“建功十四五 奮進新征程”勞動競賽活動,掀起施工攻堅熱潮,將活動成效轉(zhuǎn)化為推動項目生產(chǎn)經(jīng)營高質(zhì)量發(fā)展的實際成果。

在這里,頂嚴寒、戰(zhàn)酷暑,舍小家、顧大家是每個建設(shè)者的常態(tài)。

“我有時在隊伍后面注視著大家干活的身影,內(nèi)心總是深深觸動,大家都是普通人啊,然而不管多么艱難,大家還是從不言苦,現(xiàn)在大通河畔的橋梁架起來了,青海省在建的最長隧道互助北山特長隧道也即將貫通,我們每個人感到非常驕傲?!被ブ鄙教亻L隧道負責(zé)人薛成成深有感觸地說。

“通了!通了! 青崗峽隧道左線和石羊嶺隧道右線終于貫通了。”

2020年12月29日,隨著峽谷傳來的歡呼聲, 全長1094米的青崗峽隧道左線、1796米的石羊嶺隧道右線實現(xiàn)同步貫通;

2022年4月22日,互助北山特長隧道聯(lián)絡(luò)洞貫通;

2022年7月31日,大通河1號特大橋全線貫通;

……

天道酬勤,不負我辛。一路走來,水電十五局加西公路項目部人員上下一心,“白加黑”“5+2”模式齊行,攻堅克難,保障了工程進度、質(zhì)量、安全同步推進,攻下了一個又一個難題。

看,這祁連山下,大通河畔,一抹抹電建 “藍”在青山綠水間,不分晝夜將這條“玉帶”編織,只為早日連接遠方。

生態(tài)“綠”

清香凝土撲鼻入,沐浴清風(fēng)綠色途。八月里的加西公路宛如一條飄在綠海中的銀帶,因勢順形,在山谷中的林海里向前延伸,驅(qū)車其中,眼前呈現(xiàn)的是一幅美麗的生態(tài)畫卷。

這條穿越青海美麗的高速公路,是水電十五局加西項目部在施工管理過程中一直踐行“綠水青山就是金山銀山”理念的生動寫照。

“既要經(jīng)濟效益,又要綠水青山,既要對工程負責(zé),也要對一草一木負責(zé),讓加西公路成為沿線各族人民共同的生態(tài)經(jīng)濟文化發(fā)展“快車道”是我們的責(zé)任。”水電十五局一公司負責(zé)人張少衛(wèi)在每次檢查時叮囑道。

加西高速公路自建設(shè)以來牢固樹立以生態(tài)文明思想引領(lǐng)美麗公路建設(shè),將綠色、生態(tài)、環(huán)保理念貫穿項目建設(shè)全過程、全環(huán)節(jié),始終堅持實施路修到哪里,綠色就延伸到哪里。

“小周,回頭抓緊整點種植土和牛糞羊糞,再去弄點草種撒下去,把隧道冒頂?shù)哪菈K植被趕緊恢復(fù)一下!”項目安全總監(jiān)王宏遠催促著施工員周起亮。

在互助北山特長隧道外,碎石堆被穿梭不斷的卡車運往各個施工現(xiàn)場。

“這些碎石是隧道洞渣,加工后可用于公路路基回填,還解決了隧道棄渣堆放處理的問題?!被ブ鄙教亻L隧道負責(zé)人薛成成說。

為減少占用土地、林地及植被破壞,項目預(yù)制梁場等大型臨建設(shè)施均規(guī)劃在占地面積較大的主線服務(wù)設(shè)施內(nèi),最大程度降低了對生態(tài)的干擾。

像愛護自己的眼睛一樣呵護高原生態(tài),是水電十五局的環(huán)保精神常態(tài)。

“我們北山,現(xiàn)在的一苗一木都是這樣長大的,栽樹苗的坑要深淺剛好,土壤的緊實程度要剛好,澆水要剛合適,就是這些恰到好處的剛剛好,才是保證樹苗茁壯成長的前提條件?!?在項目開展的植樹活動中,青海省公路建設(shè)管理局局長苗廣營一邊植樹一邊與身邊的參與植樹的項目黨員、青年親切傳授著“栽樹秘訣”。

項目部每年都會開展植樹活動,至今,累計植樹已達1200余棵。

黨旗“紅”

堡壘無言,旗幟無聲,黨建引領(lǐng),齊抓共管。

加西公路項目開工建設(shè)伊始,項目部黨支部堅持項目建設(shè)和黨組織建設(shè)同步,黨支部按照黨建標準化、規(guī)范化要求,完善各項規(guī)章制度,廣泛開展項目黨員“亮身份、亮形象、亮標準、亮承諾”活動。

“我們在項目的施工、技術(shù)攻關(guān)等一線工作崗位設(shè)立黨員責(zé)任區(qū)、創(chuàng)建黨員示范崗、組建黨員突擊隊,做到關(guān)鍵崗位有黨員、困難面前有黨員、突擊攻關(guān)有黨員?!表椖康狞h支部書記吳飛說。

為切實將黨建工作融入到生產(chǎn)經(jīng)營工作中,項目部以“黨建+”為載體,積極組織開展“安全生產(chǎn)需牢記,黨員帶頭進班組”活動,將黨建工作內(nèi)嵌到安全管理工作中。

“我是黨員我先上!”這是加西項目每個黨員在攻堅克難中的錚錚誓言。

加西項目黨支部還有個“特別要求”——全體黨員在日常工作中必須佩戴黨徽。通過了解,原來“特別要求”是為了讓項目所有黨員敢于亮身份、擔(dān)責(zé)任,增強黨員在生產(chǎn)工作中的先鋒意識,壓緊壓實黨員的生產(chǎn)責(zé)任。

“各位班組成員,請大家牢記安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度,有什么疑問或者需要幫助的地方,記得找你們身邊的黨員,及時向我們的黨支部、項目部進行溝通交流....”班前教育結(jié)束后,黨員干部韓長樂對班組成員說道。

項目支部除了黨員先行舉措,還建立完善了黨員考核評價機制,以質(zhì)量月、安全月、勞動競賽為契機,開展階段考核、平安工地考核等活動,把共享、共建、綠色環(huán)保的管理理念貫穿于工程建設(shè)全過程,確保實施方案真正落到實處,高效率、高質(zhì)量推進項目建設(shè)。

只有讓職工生活過得舒心,干活才能用心。為了豐富職工生活,項目黨支部會不定期組織開展生日會、節(jié)日慰問、團建活動等豐富多彩的活動,凝心聚力,進一步緩解項目員工壓力,激發(fā)生產(chǎn)活力。

這青山,巍峨綿延,聳立千萬年,世世代代守護著一方百姓,見證著歷史的滄海桑田;

這綠水,浩浩蕩蕩,流淌千萬里,年年月月滋潤著一方沃土,激蕩著三江源頭奮進不息的情懷。

如今,在青海的高原腹地,山水之間處處長留水電十五局36年來的深深足印,山水之畔長奏“自強不息、勇于超越”的奮進之歌。不久,加西公路上不息的車流將與這壯美的山河交相輝映,帶動一方經(jīng)濟發(fā)展。


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