重慶，是山城，是橋都，更是一座軌道上的魔幻都市。
列車穿城跨江，掠過晨曦和霞光。在鏡頭看不見的地方，更有一群電建人心懷“國之大者”，穩(wěn)生產(chǎn)、保民生，奮力建設(shè)重大項(xiàng)目工程。
這個(gè)春天，我們記錄下軌道交通建設(shè)中的點(diǎn)滴影像，揭秘那些在首發(fā)列車駛出之前要打通的路，在乘客刷閘之前要完成的準(zhǔn)備工作，那個(gè)你可能從未走近過的世界。
4號(hào)線西延伸段項(xiàng)目
這是重慶軌道交通4號(hào)線西延伸段土建4標(biāo)項(xiàng)目，工人們?cè)谏钊氲叵陆?0米的環(huán)境中作業(yè)。有人的地方就有光，從TBM“昆侖45號(hào)”始發(fā)，掘進(jìn)施工始終熱火朝天趕進(jìn)度。經(jīng)過100多天的不懈前進(jìn)，近日，隨著TBM沖破最后一層巖石屏障，嘉州路站-民安大道站區(qū)間雙線順利貫通，成為該工程第一個(gè)雙線貫通的TBM區(qū)間。地下緊張施工，地上是繁華如常的城市交通要道、商業(yè)中心和建筑樓群。無人察覺的工作，最終將改變無數(shù)人的生活。這條西起盤桂路站、東至民安大道站的線路，設(shè)站9座，建成運(yùn)營后將進(jìn)一步加密江北區(qū)和渝北區(qū)兩大核心區(qū)域的軌道交通線網(wǎng)，為城市生活注入新動(dòng)力。
6號(hào)線東延工程
這是重慶軌道交通6號(hào)線東延線百樂園站-劉家坪站區(qū)間的高架橋，采用的是轉(zhuǎn)體法施工。自從去年10月進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段以來，項(xiàng)目建設(shè)堅(jiān)持“穩(wěn)生產(chǎn)、保工期”，2023年兔年春節(jié)過后，更是拿出“開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺”的氣勢，開工提速、進(jìn)度飛速！
“軌道穿樓”是重慶的“網(wǎng)紅”景觀。6號(hào)線東延工程有相當(dāng)一段長度位于地上，由高架橋鋪設(shè)，貼著巴山渝水的輪廓，從這座「8D魔幻都市」的車水馬龍里穿行而過。日后那些在城市風(fēng)光片里飛馳而過的地鐵鏡頭，大概率會(huì)來自這里。日前，重慶東站-長生老街站區(qū)間、百樂園站-劉家坪站區(qū)間都已相繼進(jìn)入主體施工階段。這條設(shè)置了4座地鐵站的重要干線，建成后將連接重慶主城區(qū)與重慶東站綜合樞紐，進(jìn)一步完善城市交通網(wǎng)絡(luò)。
27號(hào)線工程
這是重慶軌道交通27號(hào)線土建工程04標(biāo)TBM施工現(xiàn)場。在這條穿越中梁山的線路上，煤礦瓦斯、富水區(qū)、灰?guī)r等多種不良地質(zhì)帶疊加，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高；在建的磁器口站，采用大斷面暗挖，在洞室群中進(jìn)行作業(yè)，技術(shù)挑戰(zhàn)更是極大。
遇水架橋，逢山開隧，電建人堅(jiān)定不移啃下施工路上一個(gè)又一個(gè)“硬骨頭”?，F(xiàn)04標(biāo)段的三個(gè)工點(diǎn)工作面都已全部打開，TBM區(qū)間左右線掘進(jìn)全速推進(jìn)，中梁山隧道、磁器口車站各項(xiàng)建設(shè)全力沖刺，努力為全線貫通創(chuàng)造條件，爭取早日實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。
春回大地，沃野復(fù)蘇。在新時(shí)代新征程新重慶的奮進(jìn)路上，中國電建積極貢獻(xiàn)“電建智慧”、提供“電建方案”、發(fā)揮“電建力量”，開足馬力，不負(fù)春光！
評(píng)論