2023年是＂一帶一路＂倡議十周年，“一帶一路”在造福沿線國(guó)家的同時(shí)，也為中國(guó)企業(yè)的發(fā)展提供了新的方向。中國(guó)電建作為服務(wù)＂一帶一路＂的龍頭企業(yè)和中國(guó)最早走出去的企業(yè)之一，主動(dòng)扛起重任，積極參與＂一帶一路＂互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，為塞國(guó)民眾帶來福祉，夯實(shí)中塞友好合作根基，打造良好的海外建設(shè)品牌，自身也實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，為海外事業(yè)的發(fā)展注入“電建智慧”和“電建力量”，用精品鑄造品牌，攜手共建“一帶一路”合作共贏新篇章。
精心布局，為共建“一帶一路”插上翅膀
2013年，＂一帶一路＂倡議正式提出，中國(guó)電建積極響應(yīng)國(guó)家政策，秉承＂事耀民生，業(yè)潤(rùn)社會(huì)＂的理念，積極發(fā)揮自身在技術(shù)、管理、設(shè)備等方面的優(yōu)勢(shì)，有力推進(jìn)落實(shí)＂走出去＂戰(zhàn)略目標(biāo)，優(yōu)質(zhì)、高效建成了一批有影響的大型工程項(xiàng)目，充分展現(xiàn)中國(guó)電建在國(guó)際建筑行業(yè)的綜合實(shí)力和一流建筑水平。塞爾維亞繞城公路項(xiàng)目位于貝爾格萊德南部郊區(qū)，為連接塞爾維亞高速公路E70/E75的繞城公路B段，包括S4、S5、S6三個(gè)標(biāo)段，作為歐洲10號(hào)走廊的重要組成部分，是共建＂一帶一路＂的典范項(xiàng)目，建成后將大幅改變?nèi)麌?guó)高速公路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)海外建設(shè)者來說是機(jī)會(huì)，也是挑戰(zhàn)。
作為高質(zhì)量共建＂一建一路＂的標(biāo)志性工程，塞繞項(xiàng)目建設(shè)也經(jīng)歷了一個(gè)從迷茫、發(fā)展到成熟的階段。開工之初，由于語(yǔ)言文化、法律制度、思維方式、溝通方式等方面的不同，項(xiàng)目管理過程中出現(xiàn)不少難題。為盡快適應(yīng)當(dāng)?shù)毓芾砟Ｊ?，?xiàng)目部提前謀劃，認(rèn)真編排施工計(jì)劃，精心組織現(xiàn)場(chǎng)施工，合理配備物資機(jī)械，運(yùn)用“中國(guó)技術(shù)”和“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”，建立技術(shù)管理的組織體系，不斷創(chuàng)新施工技藝，解決現(xiàn)場(chǎng)施工難題。在中塞員工的共同努力下，項(xiàng)目提前完成 S4、S5標(biāo)段通車節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇親臨通車儀式現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)中國(guó)企業(yè)的履約質(zhì)量給予了高度贊揚(yáng)。
目前，S6標(biāo)段項(xiàng)目施工主體結(jié)構(gòu)施工已進(jìn)入了尾聲，10號(hào)匝道和隧道施工有序推進(jìn)著。面對(duì)工期緊張、工序復(fù)雜多樣和降雨多等多重壓力，項(xiàng)目部在追求“快”的同時(shí)恪守工程質(zhì)量，以信息化為手段、按照時(shí)間表和路線圖，積極統(tǒng)籌各方資源，優(yōu)化施工方案全力攻克施工難題，建設(shè)者們有條不紊地在各個(gè)工點(diǎn)忙碌著，施工機(jī)器的轟鳴聲回蕩在鋼筋水泥之間，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工序如火如荼地進(jìn)行著。時(shí)間緊不是理由、難度大也不是借口，這場(chǎng)同時(shí)間賽跑的“戰(zhàn)場(chǎng)”中，海外建設(shè)者們充分發(fā)揚(yáng)電建鐵軍精神，在異國(guó)他鄉(xiāng)匯聚力量，以十足的動(dòng)力和魄力，以鑄造精品工程為使命，惠及民生百姓為職責(zé)，繼續(xù)奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)保證質(zhì)量和如期完工的“雙豐收”，領(lǐng)跑“中國(guó)速度”，點(diǎn)亮海外建設(shè)的“閃亮名片”。
＂今年是'一帶一路'倡議提出的十周年，我們積累了豐富的海外建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，建立了完善的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，也鍛煉培養(yǎng)了一支能打勝仗的高質(zhì)量團(tuán)隊(duì)，我們有信心，有能力在塞爾維亞市場(chǎng)展現(xiàn)新作為、作出新成績(jī)！＂塞繞項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理謝何伍發(fā)表感言，這也是海外項(xiàng)目全體員工心中所想的——展現(xiàn)新作為、作出新成績(jī)！
創(chuàng)新引領(lǐng)，為技術(shù)可持續(xù)發(fā)展注入動(dòng)力
創(chuàng)新是企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、推動(dòng)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的重要力量。塞繞項(xiàng)目建設(shè)過程中一直秉承“與科技為伍、以實(shí)干為主”的施工理念，搶抓機(jī)遇，大膽創(chuàng)新積極推廣使用“四新”技術(shù)和建筑業(yè)“十項(xiàng)”新技術(shù)，積極開展施工領(lǐng)域內(nèi)前沿技術(shù)收集、技術(shù)研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)化各項(xiàng)研發(fā)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)科技成果、專利、工法、合理化建議等相關(guān)科技項(xiàng)目數(shù)據(jù)的橫向、縱向貫通，規(guī)范了科技項(xiàng)目的管理以及科技成果的及時(shí)轉(zhuǎn)化。
橋梁是公路工程中不可避免的一部分，塞繞項(xiàng)目S6標(biāo)段橋梁除兩座為預(yù)制T梁外，剩余全部為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)。橋梁結(jié)構(gòu)形式多樣，施工地質(zhì)條件較差，土質(zhì)強(qiáng)度無法滿足傳統(tǒng)支架施工地基所需的承載力要求。為了高質(zhì)高效完成橋梁施工任務(wù)，塞繞項(xiàng)目經(jīng)理劉孟路主動(dòng)帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新施工方法，一遍遍嘗試高效可行的施工方案，最終研發(fā)出一種新型門架結(jié)構(gòu)，相比傳統(tǒng)鋼管架具有更強(qiáng)的承載力，減少了施工材料的用料，加快了橋梁施工的整體進(jìn)度，有效的確保了施工質(zhì)量。
塞繞項(xiàng)目橋梁施工多為現(xiàn)澆混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，部分橋梁底部情況較為復(fù)雜，尤其是大跨徑現(xiàn)澆上部結(jié)構(gòu)施工，傳統(tǒng)的鋼管滿堂架材料用量多、損耗量大、施工速度較慢。面對(duì)施工難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)第一次移動(dòng)模架施工運(yùn)用到現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，從組裝到高強(qiáng)度的運(yùn)行做到了超前規(guī)劃，精心組織，從計(jì)劃的18天完成一跨優(yōu)化到13天完成一跨，大幅縮短了工期，降低了成本。
塞繞項(xiàng)目的Stra?evica隧道全長(zhǎng)733米，圍巖性質(zhì)較差，埋深淺，圍巖自身穩(wěn)定性差，易出現(xiàn)坍塌。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合實(shí)際情況和自身經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，通過優(yōu)化了施工方法，采用了直接加工成品的鋼格柵，不需要進(jìn)行焊接施工，高效替代普遍的鋼筋綁扎支護(hù)方式，鋼格柵端頭有連接板可以直接用高強(qiáng)螺絲連接，同時(shí)底網(wǎng)+鋼格柵+面網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式，有效減少施工周期和成本，形成了更穩(wěn)定的受力結(jié)構(gòu)，提升了穩(wěn)定性，Stra?evica隧道施工較計(jì)劃工期提前225天順利實(shí)現(xiàn)隧道貫通。
塞繞項(xiàng)目積極開展科研工作，先后開展了《PERI貝雷架施工技術(shù)》《Terramesh加筋土施工的技術(shù)》《橋面板缺陷修補(bǔ)施工的技術(shù)》《水穩(wěn)層微裂縫施工技術(shù)》等科研課題研究，并以科技創(chuàng)新帶動(dòng)生產(chǎn)。塞繞項(xiàng)目將堅(jiān)持以科技為先導(dǎo)，加強(qiáng)施工技術(shù)的研究，用科研創(chuàng)新賦能高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，傳播發(fā)揚(yáng)“中國(guó)智慧”“中國(guó)方案”“中國(guó)力量”，為點(diǎn)亮世界、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)力量。
深化合作，為加速屬地化進(jìn)程匯聚力量
走屬地化發(fā)展道路，才能不僅＂走出去＂，更能＂走進(jìn)去＂，最終＂走上去＂。塞繞項(xiàng)目建設(shè)過程中，中國(guó)電建始終堅(jiān)持“本土化”策略，尊重當(dāng)?shù)貑T工的宗教信仰、人格尊嚴(yán)及當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，并對(duì)當(dāng)?shù)貑T工宣傳中國(guó)文化和企業(yè)文化，增強(qiáng)塞籍職工對(duì)企業(yè)文化的認(rèn)同感和歸屬感。
塞籍職工在一定程度上具有語(yǔ)言、法律法規(guī)、社會(huì)關(guān)系、環(huán)境等方面的優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目部組建之初便大量聘用塞籍職工，項(xiàng)目部尊重當(dāng)?shù)匚幕土?xí)俗，項(xiàng)目工會(huì)及時(shí)解決塞籍職工生活中遇到的難題，定期開展職工談心交流活動(dòng)，關(guān)心塞籍職工，以真心換真情。為科學(xué)合理管理塞籍職工，項(xiàng)目部因地制宜制定適應(yīng)于項(xiàng)目實(shí)際并且具有中國(guó)特色的職工屬地化策略和措施，大力培養(yǎng)優(yōu)秀塞籍職工，充分發(fā)揮塞籍職工在語(yǔ)言、溝通、技術(shù)等方面作用，促進(jìn)文化、技術(shù)及施工經(jīng)驗(yàn)的交融。為提升塞籍職工的獲得感、幸福感和歸屬感，項(xiàng)目部建立科學(xué)、多樣化的塞籍職工激勵(lì)機(jī)制，讓塞籍員工參與項(xiàng)目管理，與中方員工享有共同解決問題，激發(fā)外籍員工的工作活力和創(chuàng)造性，中國(guó)電建采用＂雇傭+培養(yǎng)＂的管理模式，為外籍職工制定了符合自身發(fā)展的培訓(xùn)策略，并鼓勵(lì)全部屬地化員工參與＂先進(jìn)個(gè)人＂的評(píng)選，對(duì)當(dāng)選職工發(fā)予獎(jiǎng)金及榮譽(yù)證書。建設(shè)＂一帶一路＂工程的十年間，中國(guó)電建培養(yǎng)了大量?jī)?yōu)秀外籍管理人才，也給外籍職工成長(zhǎng)提供了舞臺(tái)。一些外籍職工表示在中國(guó)電建工作期間認(rèn)識(shí)了不少中國(guó)朋友，也提升了自己，豐富了人生的經(jīng)歷，讓他們看到了“中國(guó)智慧”和“中國(guó)力量”。
為了讓塞國(guó)人民了解和學(xué)習(xí)中國(guó)建設(shè)的魅力，項(xiàng)目部組織開展多形式的中塞聯(lián)誼活動(dòng)，主動(dòng)邀請(qǐng)貝爾格萊德大學(xué)工程專業(yè)學(xué)生前往施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)，交流過程中方職工向她們普及中國(guó)的茶文化和漢字文化，傳播中國(guó)技術(shù)和中國(guó)文化，實(shí)現(xiàn)兩國(guó)技術(shù)和文化的交流互鑒。塞繞項(xiàng)目常務(wù)負(fù)責(zé)人謝何伍時(shí)常告誡職工：“我們要用心打造出一個(gè)一個(gè)具有代表性的屬于中國(guó)的技術(shù)，讓世界見證中國(guó)基建的發(fā)展，讓更多的人了解到中國(guó)的‘大國(guó)智慧’。”
在新的發(fā)展條件下，塞繞項(xiàng)目將持續(xù)加快屬地化建設(shè)，突破語(yǔ)言阻隔，深化中塞友好合作，加強(qiáng)文化交流，更好服務(wù)中國(guó)電建＂海外優(yōu)先＂發(fā)展戰(zhàn)略，助力＂一建一路＂向縱深推進(jìn)。
浩渺行無極，揚(yáng)帆但信風(fēng)。塞繞項(xiàng)目在“一帶一路”沿線播撒合作共贏的種子，開展中塞友好合作，傾情履行中國(guó)電建的社會(huì)責(zé)任，凝聚奮進(jìn)力量，創(chuàng)新搭建溝通橋梁，與塞籍職工在相輔相成中“開花結(jié)果”。十年對(duì)共建“一帶一路”不過是一個(gè)開始，接下來，項(xiàng)目部將全力做好“一帶一路”工程持續(xù)蓄力，加強(qiáng)中塞友好合作交流，充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)，為打造互利共贏、共同發(fā)展提供源源不斷的“電建力量”，攜手共促海外發(fā)展新局面！
評(píng)論