2023年9月26日，滇中引水二期配套工程大理段騎馬山隧洞TBM“龍潤(rùn)號(hào)”順利始發(fā)?！褒垵?rùn)號(hào)”是國(guó)內(nèi)最小直徑單護(hù)盾TBM，也是滇中引水二期工程首臺(tái)TBM，承擔(dān)著滇中引水二期配套工程大理段控制性工程——騎馬山隧洞掘進(jìn)的關(guān)鍵任務(wù)?！褒垵?rùn)號(hào)”的始發(fā)，標(biāo)志著滇中引水二期配套工程建設(shè)進(jìn)入新階段。
滇中引水工程是將雪域高原優(yōu)質(zhì)水從水量相對(duì)充沛的金沙江干流引至滇中地區(qū)，緩解滇中地區(qū)生產(chǎn)、生活缺水矛盾，改善區(qū)域內(nèi)河道、湖泊的生態(tài)及水環(huán)境狀況，對(duì)云南省社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。滇中引水二期配套工程是滇中引水工程重要組成部分，總投資329億元，總工期59個(gè)月，共布置各級(jí)輸水干支線168條，其中：干線31條，分干線91條，支線46條，輸水線路全長(zhǎng)1769.052千米；隧洞總長(zhǎng)約240千米。騎馬山隧洞位于大理施工段巍山干線，是滇中引水二期配套工程大理施工段的關(guān)鍵線路，隧洞總長(zhǎng)度10420米，TBM掘進(jìn)10274米，最小轉(zhuǎn)彎半徑600米，最大坡度0.5‰，開挖直徑4.6米，最大埋深915米。隧洞沿線屬“滇西紅層”砂泥巖地層，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，隧洞主要面臨斷層、突泥涌水、高地應(yīng)力下軟巖大變形及有毒有害氣體等不良地質(zhì)條件。
面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件，昆明院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深入分析不良地質(zhì)條件下各種施工工法的適應(yīng)性及優(yōu)缺點(diǎn)，進(jìn)行了系統(tǒng)、科學(xué)的施工工法專題研究，最終選取了單護(hù)盾TBM施工并通過(guò)專家審查。項(xiàng)目開工后，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)參與了騎馬山隧洞工程特性針對(duì)性的設(shè)備研發(fā)，在各方努力下，“龍潤(rùn)號(hào)”單護(hù)盾TBM歷經(jīng)10個(gè)多月完成了設(shè)計(jì)及制造，于2023年8月8日在四川德陽(yáng)成功下線。
“龍潤(rùn)號(hào)”TBM整機(jī)長(zhǎng)約480米，主機(jī)長(zhǎng)12米，重量約700噸。搭載多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，具有敏銳靈活性、連續(xù)掘進(jìn)等特點(diǎn)，能同時(shí)完成破巖、超前支護(hù)、管片拼裝、注漿等作業(yè)，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境污染小，人員作業(yè)少，掘進(jìn)速度快，效率高，可為滇中引水二期配套工程大理段騎馬山隧洞安全、優(yōu)質(zhì)、高效掘進(jìn)提供有力保障。
評(píng)論