11月的華富里河畔，依然呈現(xiàn)出一派欣欣向榮，四周樹林繁茂蒼翠，林間鳥兒騰起直沖藍(lán)天，晨曦中絢麗的云彩伴著茂密的樹林在河邊歡舞，宛若仙境一般。
“雨季后的華富里鐵路項目，真是別有一番風(fēng)景。”泰國華富里項目建設(shè)者們，看著貫通的BA100米連續(xù)梁抒發(fā)著感慨。在他們腳下，一條宏大的鐵路延伸向天盡頭，倒映在鐵路旁的河中，象巨龍出水，騰云駕霧。
披荊斬棘，走好開局“第一步”
11月17日，泰國華富里鐵路最大連續(xù)梁(60+100+60米連續(xù)梁)順利貫通，標(biāo)志著項目建設(shè)節(jié)點取得重要突破，實現(xiàn)了鐵路橋全線貫通，為有砟軌道如期完工奠定了堅實基礎(chǔ)。此次鋪設(shè)完成的60+100+60米連續(xù)梁，是泰國華富里鐵路橋段的控制性工程。整個橋段全長2.88千米，采用I型梁現(xiàn)澆橋面板，橋面板設(shè)計寬10米，厚度0.2米至0.325米，表面設(shè)置2%排水坡。
施工伊始，為減少外圍環(huán)境的破壞，規(guī)避施工過程中附近村民引發(fā)的投訴，項目部組織專業(yè)溝通團(tuán)隊，與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)權(quán)單位、社區(qū)和村民進(jìn)行溝通。經(jīng)過調(diào)研后，項目部意識到最根本的問題在于土地占用，要讓產(chǎn)權(quán)單位、社區(qū)和村民同意施工用地，最重要的是拿出維護(hù)他們土地使用權(quán)的保障。
于是項目部多點發(fā)力，一方面組織屬地溝通團(tuán)隊協(xié)同中方人員，積極與產(chǎn)權(quán)單位及村民協(xié)商；另一方面優(yōu)化施工用地方案，將道路改移方案由單向2車道調(diào)整至當(dāng)?shù)刈畹蜆?biāo)準(zhǔn)單向單車道，充分合理利用既有的農(nóng)耕道路。
此外，現(xiàn)場紅線范圍內(nèi)最大寬度為13米，而公路橋承臺位于既有道路路肩部位，基坑開挖后無法滿足施工機(jī)械通行。為有序推進(jìn)工程建設(shè)施工，項目部組織屬地工程師逐個走訪涉及臨時征地的土地產(chǎn)權(quán)人，在臨時征地不被當(dāng)?shù)鼐用窠邮艿那疤嵯?，最終確定“承臺兩兩施工，道路兩端通行，墩身首節(jié)緊跟，基坑回填保路”的緊密流水施工方式，通過施工過程中的組織協(xié)調(diào)優(yōu)化，實現(xiàn)了連續(xù)施工，確保了工期目標(biāo)。
步步為營，優(yōu)化項目管控環(huán)節(jié)
解決了用地問題，后面就到了項目部“大展身手”的環(huán)節(jié)。為了讓項目順利推進(jìn)，項目部全體參建人員步步為營，及時調(diào)整施工計劃，優(yōu)化技術(shù)方案，確保項目穩(wěn)步推進(jìn)。
“我們通過優(yōu)化設(shè)計、全面屬地化、制定工作量化目標(biāo)等一系列措施，推進(jìn)項目實施，順利將合龍精度控制在毫米級誤差內(nèi)，其中相對高差、高程和順橋向線性均控制在允許誤差范圍內(nèi)，實現(xiàn)了精確合龍對位?！碧﹪A富里鐵路項目經(jīng)理孫得會說。
BA100m連續(xù)梁邊跨直線段施工中的連續(xù)梁o#塊及邊跨直線段的支撐體系，在施工前就受到了業(yè)主監(jiān)理單位的質(zhì)疑。為了盡快敲定施工方案和設(shè)備，項目部結(jié)合施工實際，安排中方和屬地人員共同深入調(diào)研泰國市場，并就方案調(diào)整內(nèi)容與監(jiān)理多次溝通，最終確定了屬地“SUCOOT THAI SCAFFOLD LIMITED COMPANY”公司的“滿堂紅”支撐腳手架。
但在連續(xù)梁施工過程中，屬地公司無論是價格、服務(wù)還是生產(chǎn)進(jìn)度都遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期，對項目施工進(jìn)度造成了很大影響。于是項目部當(dāng)機(jī)立斷，安排屬地員工積極對接監(jiān)理和屬地公司的基礎(chǔ)上，優(yōu)化項目施工方案，將邊跨直線段原“滿堂紅”腳手架支撐體系替換為型鋼立柱架支撐體系，為項目節(jié)約成本近百萬元，縮短工期20天。
齊心協(xié)力，共唱友誼頌歌
西斜的太陽照耀著美麗的華富里河畔，溫柔的清風(fēng)吹拂過橫跨在河面的華富里鐵路，送來鮮花的芳香。泰籍工程師昌達(dá)站在橋面上向遠(yuǎn)處眺望，感受著美妙的時刻。
公路跨鐵路橋開始施工前，項目部召開專題會議，確定對外協(xié)調(diào)專職人員，昌達(dá)就全權(quán)負(fù)責(zé)對接協(xié)調(diào)。依據(jù)泰國申請審批流程，昌達(dá)分別向產(chǎn)權(quán)單位提交施工申請，并對施工整體進(jìn)度安排、尤其外部維穩(wěn)保證措施進(jìn)行展示說明，首先獲得產(chǎn)權(quán)單位的許可。隨后組織隊伍與居民溝通，獲取施工前當(dāng)?shù)鼐用竦南嚓P(guān)意向，將其反饋業(yè)主及監(jiān)理，在項目變更中及時添加項目，并規(guī)避施工過程中可能發(fā)生的地方投訴，維護(hù)企業(yè)形象及聲譽(yù)。
同時在施工現(xiàn)場，每天早上都會看到一個忙碌的聲影，他就是屬地質(zhì)檢工程師諾諾。他除了每天在辦公室整理當(dāng)天的質(zhì)檢資料，填寫施工許可證外，還帶領(lǐng)團(tuán)隊，組織實時對樁基、承臺、到墩身、橋面進(jìn)行質(zhì)量驗收，確保了項目施工質(zhì)量。他加入項目部三年以來，從最開始的普通施工員，已成長為屬地員工QC組長。
“你們教會我技術(shù)，幫助我成長，還讓我的家鄉(xiāng)變得更美好，你們就是我的親人和朋友。”諾諾自豪的說。
夜晚，華富里鐵路項目旁的街燈依次亮起，從高空俯瞰，點點燈光，搖曳閃爍，如無數(shù)繁星匯聚，蜿蜒曲折，浩瀚璀璨，與這條鐵路，帶著中泰人民的希望和夢想奔向遠(yuǎn)方。
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