福建省霞浦縣濱海新城位于福寧灣圍墾區(qū)，是福建省四大圍墾工程之一，是霞浦“東擴、南移、面?！背鞘邪l(fā)展戰(zhàn)略的核心區(qū)和國家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗區(qū)（福州東部片區(qū)）的先行區(qū)。
三年前，水電四局參與福建霞浦福寧灣濱海新城項目建設，承擔起塔山路全段及湖濱北路段新建道路施工，主要內容為道路工程、橋梁工程、雨污水管線、瀝青路面工程、綠化工程、交安照明燈。這兩條路分別作為濱海新城“三橫六縱”道路骨架交通網(wǎng)中的一橫一縱，全長約3.67公里。
今年9月，隨著最后一盞路燈安裝完成，工程順利通過竣工驗收，湖濱北路和塔山路兩條公路建成通車，不僅便利了居民出行，緩解了交通壓力，也為加快建設生態(tài)宜居宜游宜業(yè)的美麗霞浦注入了一劑強心針。
啟程，巧啃“硬骨頭”
所謂要發(fā)展先修路，公路織成道路交通網(wǎng)；要致富先修路，公路鋪就人民幸福路。2020年8月，福寧灣濱海新城那塊地兒還是一大片綠得發(fā)亮的蘆葦，海風吹拂，蘆葦扶風，在金色陽光下蕩漾起動人的波浪。
“灘涂里的淤泥太厚，我們必須仔細勘察?！表椖坎控撠熑顺醯焦こ态F(xiàn)場就說道。工程部主任劉江帶著幾個小伙子在兩三米高的蘆葦叢里鉆來鉆去，測量放線，詳細勘察。灘涂的水洼里的水鴨子歡快地游著，蟄伏在灘涂里的水蛇還在伺機挑選目標。
“那時候是大夏天，基本上一天的時間就在那蘆葦?shù)乩镒邅砼苋?，測量放線。那時候天熱得很，白天的時候溫度接近40攝氏度，進去一趟出來，身上基本上是被汗?jié)裢傅?。各種蚊蟲真的是咬的哪哪都癢，蘆葦刮得身上都是紅印子?！?/p>
通過踏勘發(fā)現(xiàn)，灘涂地的淤泥足足有40到50米厚。面對厚軟的淤泥地質，如何預防路基沉降，如何做好軟土路基處理，就成了公路施工過程中至關重要的一環(huán)。
對此項目部結合灘涂地質情況，分為三個區(qū)域、三種類型施工：一是雙向水泥攪拌樁，按梅花形布置；二是預應力管樁；三是真空聯(lián)合堆載預壓。現(xiàn)場嚴控每一道工序，切實將工后沉降嚴格控制在設計預沉降范圍之內，保障施工質量，打造品質工程。
經(jīng)過統(tǒng)籌謀劃后，項目部組織人員著手清除地表，平整場地，蘆葦在推土機和挖掘機的“鐵蹄”下繳械投降。機器聲轟鳴作響，雙向水泥攪拌樁機打下一個個梅花形的水泥烙印，一車車的黃土填筑起堅實的路基。
一望無際的灘涂里，迎著驕陽，送走落日，駐守在施工現(xiàn)場的管理看著泥土和水泥壘砌的路床，看著公路雛形逐漸明晰。“那時候也就早上涼快一點，所以大家都是早早地就去了蘆葦?shù)乩?，清晨的海風吹來，真的提神醒腦?！被貞浧痦椖拷ㄔO前期的準備工作，如今已是項目部副總工程師的劉江充滿懷念地說道。
加速，制服“攔路虎”
頭頂烈日，腳踏熱浪，在海邊艷陽的烘烤下，在瀝青蒸騰的熱氣之中，項目部人員緊盯現(xiàn)場施工作業(yè)，工人奮力地揮舞起鐵鏟，用努力和汗水建設新道路，描繪出一幅如火如荼的勞動畫卷。從計劃到實施，從開始施工到公路建成，工程人員將小小的一張施工藍圖盡情繪就在寬廣的蘆葦灘涂，跑出了“加速度”。
但是受軟土灘涂地質影響，湖濱北路“K1+800”橋梁跨三河河道的一個現(xiàn)澆梁支架施工成為整個項目最大的一個難點。項目部多次組織技術人員進行現(xiàn)場地基的勘測考察，并以QC質量管理小組為中心，展開技術交流大討論，最終決定采取少支架法來解決不均勻沉降問題，控制支架預壓沉降量。
關關難過關關過，少支架法施工具有極大的施工風險。項目部施工前編制了專項施工方案，組織專家進行施工風險論證，上報公司進行逐級審批，在施工過程中進行三級安全技術交底，以630鋼管樁為底部基礎，打設到地下淤泥50米處，上部采用貝蕾片及盤扣式鋼管支架，最終順利攻克施工難題，湖濱北路橋梁工程建設成功邁出一大步。
面對霞浦的海邊灘涂地質，項目部全體人員認真求證，刻苦鉆研，擰成一股繩，勁往一處使，攻克一個又一個技術難題。通過不斷地在施工過程中進行提煉總結，項目部獲得了3項國家實用新型專利證書，3項QC成果獲青海省質量創(chuàng)新項目成果證書，發(fā)表了2篇淺海灘涂地質施工專項論文。
“說實話，我們都把這兩條路當作自己的小孩。現(xiàn)在取得了很多技術質量總結成果，就像是看著小孩長大了。”福寧灣濱海新城項目現(xiàn)場負責人陳興齊說道，“從蘆葦灘涂華麗蛻變?yōu)榭登f大道，我們抓安全，提質量，付出了三年的心血和汗水?！?/p>
完工，鋪就“幸福路”
隨著工程深入推進，道路瀝青攤鋪、給排水管道及專業(yè)管線鋪設完畢，綠化栽植及交安設施施工完成。項目部以不可阻擋之氣勢橫掃了蘆葦蕩，踏平了灘涂，從兩三米高的草叢里用時間和堅守的魔術“變”出兩條路來，為業(yè)主和霞浦市民交上了一份滿意的答卷。
工程完工并不意味著結束。項目部主動作為、靠前指導，形成工作聯(lián)動機制，制定驗收計劃。各部門同步驗收成果信息，增強主動服務意識，強化責任，關口前移，積極對接驗收小組，協(xié)同推動竣工驗收全面提速。
“工程部牽頭負責整理驗收資料，其他各部門全力配合，務必保證道路驗收收入使用?！痹谌珕T會議上，項目負責人動員全體投入到驗收工作中。
去年9月，塔山路順利通過竣工驗收并投入使用；今年9月，湖濱北路順利通過竣工驗收并投入使用。驗收小組先后對道路高程、路基寬度、平整度、路緣石、人行道、相關檢查井等進行工程實體質量核查，對施工相關資料進行檢查，一致認為該工程符合設計及規(guī)范，工程質量及資料完整、檢驗記錄齊全，同意竣工驗收。
星光不負趕路人。項目部也在參建過程中多次在項目業(yè)主季度、年度履約考核評比中取得第一名的好成績，先后榮獲總承包部2021年度安全生產先進分部、南方公司2021年度安全生產先進項目部、南方公司黨委2021-2022年度先進基層黨組織、水電四局2022年度安全生產優(yōu)秀項目部等榮譽。
秋風乍起，游客們來到大美霞浦，愜意地走在湖濱北路的步道上，看著恬靜柔美的天后湖在霞光的輝映下泛起溫暖的金色粼光，幾位行人垂釣，兩只白鷺優(yōu)美地依偎在天后湖畔，遠處神圣祥和的媽祖行宮上一行行白鷗自由地飛翔于湛藍澄澈的天空之上。
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