12月26日，隨著首趟列車G8721次從成都東站緩緩駛出，新建成都至宜賓高速鐵路正式開通運(yùn)行。中國電建成都院承擔(dān)其中天府機(jī)場站及航站區(qū)區(qū)間隧道土建工程的監(jiān)理。
成都至宜賓高速鐵路為雙線高速鐵路，正線設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，線路全長約264公里，全線設(shè)成都東、天府、三岔湖、天府機(jī)場、資陽西、資中西、威遠(yuǎn)、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓等12個(gè)車站。新建成宜鐵路天府機(jī)場站工程是成都院首次承擔(dān)國內(nèi)鐵路工程的施工監(jiān)理任務(wù)。監(jiān)理部在施工過程中高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，消缺攻堅(jiān)階段迎難而上，為建設(shè)單位排憂解難，并精心編制了鐵路工程監(jiān)理工作報(bào)告，確保工程質(zhì)量、施工安全、進(jìn)度投資目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。
成宜高鐵建成開通后，40分鐘內(nèi)可從宜賓站直達(dá)天府機(jī)場，自貢站至天府機(jī)場最快只要30分鐘左右，將進(jìn)一步完善四川省高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)成都核心城區(qū)與天府國際機(jī)場快速連接，為持續(xù)深化區(qū)域內(nèi)循環(huán)、形成雙循環(huán)格局、激活“一帶一路”經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能，對川南渝西地區(qū)融合發(fā)展和長江上游航運(yùn)樞紐建設(shè)具有積極推動(dòng)作用。
評(píng)論