國內(nèi)可控裝機規(guī)模超過7000萬千瓦，全球已建、在建和權益總裝機規(guī)模1.24億千瓦；資產(chǎn)總額近7000億元，凈資產(chǎn)3710億元；2017年營業(yè)收入900億元，利潤總額420億元……

　　作為中國最大的清潔能源集團、全球最大的水電開發(fā)公司，三峽集團因三峽工程而生，乘改革開放東風而興，從長江走向了海洋、從中國走向了世界。

　　從治理長江到管理長江

　　長江是孕育了華夏文明的母親河。距離1918年孫中山先生在《建國方略》中提出在長江三峽江段筑壩治水、通航發(fā)電的構想，至今已整整一百年。如今，三峽工程建設運營二十五載，成為全球最大的水利樞紐工程，其防洪能力、發(fā)電裝機容量、內(nèi)河大壩船閘通航能力均居全球第一。

　　三峽工程處于長江上游來水進入中下游平原河道的“咽喉”，可以控制荊江河段95%的洪水來量。三峽集團戰(zhàn)略規(guī)劃部相關負責人介紹稱，工程建成以來，已進行防洪調度44次、累計攔洪量1322億立方米，尤其是在2010年7月和2012年7月，經(jīng)歷了兩次超過每秒70000立方米的洪峰，均超過1998年最高洪峰，兩次分別削峰30000和28200每秒立方米，大大減輕了下游的壓力，有力保護了長江中下游150萬公頃土地和1500萬人口的安全。

　　落差6000米的長江，是水力資源的“富礦”。2017年，三峽電站累計發(fā)電突破1萬億千瓦時大關?！皳?jù)測算，這1萬億千瓦時清潔能源相當于節(jié)約標準煤3.2億噸，減排二氧化碳8.2億噸，減排二氧化硫39萬噸，減排效益等同于225萬公頃闊葉林。三峽電跨越千里輸送到華中、華東、華南和川渝地區(qū)，受益人口超過全國人口的一半?！鄙鲜鲐撠熑苏f。

　　與此同時，長江素有“黃金水道”之稱，但之前這條輪船川流不息的“黃金水道”到宜昌便黯然失色，宜昌到重慶660公里的川江河段河道狹窄，灘險流急，舟楫難行。

　　三峽工程建成后，大大改善了川江通航條件，徹底結束了“自古川江不夜航”的歷史。2011年過閘貨運量首次突破億噸，提前19年達到設計能力。2017年，全球最大的雙向五級船閘過閘貨船平均噸位4380噸，是建庫前年均870噸的五倍；年過閘貨運量1.38億噸，是建前最高年運量的八倍；宜昌至重慶航道通航大幅提升，相當于新建了六條鐵路。

　　從長江走向海洋

　　與陸上風電相比，海上風電具備資源稟賦好、風速大、運行時間長，距離負荷中心近等優(yōu)勢。我國東部海岸線廣闊，海上風能資源豐富，開發(fā)空間巨大。

　　基于此，三峽集團定位海上風電為繼水電之后的第二主業(yè)。目前，三峽集團已建成投產(chǎn)國內(nèi)最大的海上風電商業(yè)運行示范項目——江蘇響水20萬千瓦近海風電項目，已開工建設遼寧大連莊河、江蘇大豐、廣東陽江沙扒一期、福建福清興化灣二期等一批30萬千瓦級海上風電項目，全面啟動了福建漳浦、福建長樂、廣東陽江等多個百萬千瓦級海上風電項目的開發(fā)建設準備工作。

　　海上風電被稱為“新能源中的新能源”。我國海上風電發(fā)展起步晚，技術裝備相對落后，建設成本高昂。為此，三峽集團提出集中連片規(guī)模化開發(fā)的海上風電發(fā)展方針，同時通過優(yōu)化設計、增大單機容量、擴張供應鏈、提升施工安裝運維能力等方式，降低海上風電開發(fā)成本。

　　目前，在從廣東到遼寧的1.8萬公里海岸線上，三峽集團已儲備集中連片海上風電資源超過1000萬千瓦，僅在福建海域的資源儲備就超過500萬千瓦，計劃到2020年總規(guī)模達到2000萬千瓦。

　　為盡快提升海上風電開發(fā)水平，2016年，三峽集團收購德國已投運的最大海上風電項目Meerwind，獲得了一支具有海上風電設計、建設、投運完整經(jīng)驗的專業(yè)團隊。

　　從中國走向世界

　　隨著我國經(jīng)濟的轉型升級，企業(yè)“走出去”步伐大踏步提速。

　　近年來，三峽集團通過綠地投資、股權收購和工程承包等形式，已在47個國家和地區(qū)投資和承建清潔能源項目近百個，擁有海外可控發(fā)電裝機和權益裝機超過1700萬千瓦。據(jù)三峽國際公司相關負責人介紹，“走出去”不僅體現(xiàn)在量的拓展，背后更有質的提升。

　　具體來說，在“走出去”的形態(tài)上，從單打獨斗到編隊出海。在總承包馬來西亞沫若水電站建設中，三峽集團聯(lián)合國內(nèi)水電施工建設、設備制造、設計咨詢和關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的相關企業(yè)攜手共進，避免無序競爭；幾內(nèi)亞的凱樂塔項目，30多家中資企業(yè)深度參與，帶動中國機電設備和施工材料出口約11億元。

　　在市場開拓上，從直接開辟國際市場到“借船出海”。三峽集團抓住成功競標收購葡萄牙國家電力公司21.35%的股權成為其第一大股東的機遇，借助葡電成熟的資源，快速進入英國、波蘭、意大利等歐洲國家清潔能源市場以及巴西、秘魯?shù)任髡Z、葡語國家市場。

　　在戰(zhàn)略格局上，從單項目建設到全流域規(guī)劃的切入，從流域規(guī)劃、可研設計、梯級開發(fā)，到投資建設、運營管理，全過程參與一個國家干流流域水電開發(fā)。目前已獲得巴基斯坦吉拉姆河流域全部5個梯級電站中的3個項目開發(fā)權，并與巴基斯坦水電開發(fā)署簽訂了聯(lián)合開發(fā)印度河上游大型梯級3000萬千瓦水電站項目群的文件；此外，在水資源蘊藏豐富的哈薩克斯坦，正在進行奇力克、圖爾古松兩條主要河流的全流域規(guī)劃。

　　打造“國之重器”，當有“國之重企”

　　“國之重器”是國計民生的重要保障。打造“國之重器”，必須要有“國之重企”。

　　三峽集團誕生于我國從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉型之際，是典型的改革開放的產(chǎn)物，創(chuàng)新了一系列工程建設和管理模式。

　　三峽工程的建設開啟了國家重大公共工程建設管理體制和融資體制改革的先河，理順了政府統(tǒng)籌協(xié)調監(jiān)管、企業(yè)按市場規(guī)則自主運營的關系。相關負責人舉例稱，在投融資模式改革上，三峽工程不再單純依賴財政撥款，改由國家注入資本金作為“第一桶金”啟動建設，企業(yè)通過自身發(fā)展在市場上爭取信貸、發(fā)行債券、上市發(fā)行股票、吸引多方資本融資等方式獲得“多桶金”。

　　在此后的發(fā)展過程中，三峽集團持續(xù)深化內(nèi)部體制機制改革。繼先期工程建設板塊整合之后，整合國際業(yè)務板塊，組建三峽國際能源投資集團公司，強化開拓海外市場的整體合力；整合資本運營板塊，組建三峽資本控股公司，打造資本運作服務平臺、財務性投資歸口管理平臺和新產(chǎn)業(yè)孵化平臺……目前，三峽集團已形成七大業(yè)務板塊，實現(xiàn)了集團公司業(yè)務板塊化、板塊專業(yè)化、專業(yè)市場化、市場國際化和管理集團化，初步形成了與社會主義市場經(jīng)濟體系相適應的具有中國特色的現(xiàn)代企業(yè)制度。