2015年12月28日，質(zhì)檢總局、國家標準委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門，在京發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準，新標準將于明年1月1日起實施。

　　電動汽車充電用接口及通信協(xié)議作為實現(xiàn)電動汽車傳導(dǎo)充電的基本要素，其技術(shù)內(nèi)容的統(tǒng)一和規(guī)范，是保證電動汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的技術(shù)基礎(chǔ)。此次5項標準修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。

　　在安全性方面

　　新標準增加了充電接口溫度監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測和泄放電路等功能，細化了直流充電車端接口安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應(yīng)用，能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設(shè)備燃燒等事故，保證充電時對電動汽車以及使用者的安全。

　　在兼容性方面

　　交直流充電接口型式及結(jié)構(gòu)與原有標準兼容，新標準修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即可實現(xiàn)新供電設(shè)備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。

　　新國標有哪些新內(nèi)容?

新國標對交流充電、充電接口溫度監(jiān)控、電子鎖方面的要求

新國標細化直流充電車端接口安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應(yīng)用

新國標明確交流充電接口的額定值，對部分觸頭和機械鎖尺寸進行修改

新國標對直流充電方面要求

中國國家標準委員化管理委員會制圖

　　目前，我國電動汽車直流接口、控制導(dǎo)引電路、通信協(xié)議等國家標準與美國、歐洲、日本  并列為世界4大直流充電接口標準，顯著提升了中國在國際充換電領(lǐng)域的影響力。

　　國家標準委主任田世宏說，新標準對充電接口和通信協(xié)議進行了全面系統(tǒng)的規(guī)范，為充電設(shè)施質(zhì)量保證體系提供了技術(shù)保障，確保了電動汽車與充電設(shè)施的互聯(lián)互通，避免了市場的無序發(fā)展和充電“孤島”，有利于降低因不兼容而造成的社會資源浪費，對促進電動汽車產(chǎn)業(yè)政策落地，增強購買使用電動汽車消費信心將起到積極的促進作用。

　　國家能源局副局長鄭柵潔指出，下一步，國家能源局將加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，強化新標準的實施，進一步規(guī)范充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)準入，把符合新國標作為充電設(shè)施市場準入的條件之一，加強新標準的執(zhí)行約束性和強制性。同時，國家能源局還將開展充電設(shè)施互操作性測試活動，開展充電服務(wù)平臺的信息互通標準研制，實現(xiàn)充電結(jié)算的互聯(lián)互通，進一步提高設(shè)施通用性和開放性，促進電動汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)規(guī)范、健康、可持續(xù)發(fā)展。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，較去年底增加1.8萬個，同比增速58%。

　　業(yè)內(nèi)人士：千億級充電市場可期

　　一個完整的充電系統(tǒng)，通常包括充電樁、變配電、監(jiān)控系統(tǒng)，同時可衍生出其他服務(wù)計費，如充電服務(wù)、安裝維護等。國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛預(yù)計，“到2020年國內(nèi)充電樁(站)市場規(guī)模進超10000億元。”

2014-2020年新能源汽車銷量預(yù)測(萬輛)

　　行業(yè)人士認為，充電樁不僅僅是充電，以充電樁為入口進行充電、廣告、保險、金融、售車、4S增值服務(wù)及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等，才是對充電網(wǎng)絡(luò)較全面的商業(yè)價值認識。按照500萬輛新能源車，我們測算對應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)利潤空間為558億元，其中充電服務(wù)費325億元，增值利潤空間233億元，預(yù)計稅后凈利潤130-150億元。

新能源汽車充電運營商業(yè)模式及價值測算

　　新能源汽車扶持政策

　　2012年，國務(wù)院出臺《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》。

　　2014年4月，國務(wù)院《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動計劃實施情況考核辦法(試行)的通知》將“新能源汽車推廣”作為對各省(區(qū)、市)人民政府《大氣污染防治行動計劃》實施情況的年度考核和終期考核納入考核指標。

　　2014年6月，國管局、財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)改委等五部委制定了《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》。

　　2014年7月，國務(wù)院總理李克強召開國務(wù)院常務(wù)會議，決定自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，征收車輛購置稅。

　　2014年11月，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎勵的通知》。

　　2015年2月，科技部發(fā)布《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》。

　　2015年4月，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)改委出臺《關(guān)于2016-2020年新能源汽頂層設(shè)計將出，充電投資臨爆發(fā)拐點。