作為政策“寵兒”的電動(dòng)汽車，在政府過去數(shù)年的大力扶持下，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的真實(shí)狀況并不盡人意。
 
12月28日，質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、科技部等部門發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。將來隨著標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，電動(dòng)汽車將可以在每個(gè)充電樁上充電，這有利于打開行業(yè)的市場(chǎng)空間。

　　1、新能源車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系涉及8大技術(shù)領(lǐng)域、共58項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，這套標(biāo)準(zhǔn)體系包含35項(xiàng)國(guó)標(biāo)、23項(xiàng)行標(biāo)。目前這其中，已經(jīng)發(fā)布了29項(xiàng)，充電樁接口的5項(xiàng)新國(guó)標(biāo)是最關(guān)鍵的，可全面提升充電的安全性和兼容性。
 
2、2010至2013年，中國(guó)充電站保有量從76座快速增長(zhǎng)至518座，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)89.6%，充電樁數(shù)量也從1122個(gè)增長(zhǎng)至22528個(gè)，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)171.8%。
 
3、目前，全國(guó)已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬(wàn)個(gè)，同比增加1.8萬(wàn)個(gè)，同比增速58%。
 
4、據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2014年新能源汽車?yán)塾?jì)銷售7.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2倍;2015，新能源汽車銷售2.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.8倍。
 
5、充電樁建設(shè)大潮已經(jīng)勢(shì)不可擋，有預(yù)計(jì)稱2015年我國(guó)充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到200億元，2016年為400億元，到2020年將突破1000億元。
 
6、國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議曾決定部署加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場(chǎng)建設(shè)，新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，也就是說以后小區(qū)里的停車位要么有充電樁、要么具備安裝充電樁的條件。
 
7、北京市新能源汽車應(yīng)用規(guī)模居全國(guó)前列，已累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車2.8萬(wàn)輛，其中新能源小客車比例接近六成。來自北京市科委的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，最近3個(gè)月，新上牌的純電動(dòng)汽車數(shù)量均破千輛，目前全市純電動(dòng)汽車總數(shù)已經(jīng)突破20000輛。
 
8、關(guān)于充電服務(wù)費(fèi)：以北京為例，按照規(guī)定，每度電的服務(wù)費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日北京92號(hào)汽油最高零售價(jià)的15%，以12月23日5.67元/升的價(jià)格計(jì)算，充電服務(wù)費(fèi)收費(fèi)上限為0.85元/度，目前多數(shù)企業(yè)按照0.8元/度的標(biāo)準(zhǔn)收取。
 
9、按照《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量在2015年應(yīng)該達(dá)到50萬(wàn)輛。工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止 2015年10月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛，不足預(yù)期的50%。“充電樁匱乏”一直被認(rèn)為是影響電動(dòng)汽車發(fā)展的最大掣肘。筆者認(rèn)為，“充電樁對(duì)于促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展有決定性作用“是一個(gè)偽命題，既無(wú)科學(xué)依據(jù)，也沒有商業(yè)模式，更不符合中國(guó)的國(guó)情，無(wú)法支撐電動(dòng)汽車的大規(guī)模使用，是電動(dòng)汽車普及發(fā)展的最大障礙。
 
10、北京市按照“自用慢充為主，公用補(bǔ)電為輔”的建設(shè)思路，在居民小區(qū)內(nèi)建設(shè)私人自用充電樁超過1萬(wàn)根，為電動(dòng)汽車用戶提供了基本充電保障;作為自用充電設(shè)施的必要補(bǔ)充，北京市在大型商圈、公共停車場(chǎng)、P+R停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場(chǎng)所累計(jì)建成300余處、約 4000根公用充電設(shè)施(約75%分布在六環(huán)范圍內(nèi))，基本形成了六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)，緩解了電動(dòng)汽車用戶出行補(bǔ)電需求。北京市鼓勵(lì)社會(huì)資本采用PPP等多種方式參與充電設(shè)施建設(shè)，對(duì)符合國(guó)家及本市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并接入本市充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺(tái)(E充網(wǎng))的充電設(shè)施，投資建設(shè)單位可申請(qǐng)不高于項(xiàng)目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補(bǔ)助資金支持。
 
11、11月底，科陸電子與河南省洛陽(yáng)市人民政府簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》，計(jì)劃投資約75億元，在洛陽(yáng)重點(diǎn)實(shí)施四大項(xiàng)目，包括“能源生態(tài)應(yīng)用與開發(fā)”、“市級(jí)生態(tài)整體運(yùn)營(yíng)”、“公眾充電立體庫(kù)及集中充電網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”、以及“智慧城市建設(shè)”。
 
12、特來電已經(jīng)成立合資公司15家，項(xiàng)目落地城市67個(gè)，建設(shè)公共充電站777個(gè)，已建充電終端19450個(gè)。富電科技2016年將計(jì)劃將建成約8000個(gè)充電終端。EVPOWER依威能源集團(tuán)在國(guó)內(nèi)已建成超過800個(gè)充電站，共3000多個(gè)充電樁。
 
13、 2016年，我國(guó)將在“兩縱兩橫一環(huán)”高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)之上，建設(shè)“七縱四橫兩網(wǎng)格”高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，國(guó)家電網(wǎng)公司將在全國(guó)累計(jì)建成公共快充站1萬(wàn)座，充電樁12萬(wàn)個(gè)，全面覆蓋京津冀魯，長(zhǎng)三角地區(qū)所有城市和其他地區(qū)主要城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，總計(jì)覆蓋城市 202座，高速公路3.6萬(wàn)公里。據(jù)報(bào)道，北京到2017年，基本建成五公里半徑公用城市充電網(wǎng)絡(luò)。
 
14、陜西：西安2016年，預(yù)計(jì)將在西安布局分散式智能充電樁至16000臺(tái)。屆時(shí)，覆蓋全市各個(gè)物業(yè)類型，滿足電動(dòng)汽車城市日常出行生活需求的充電網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全城。
 
15、安徽：目前安慶正在實(shí)施充電樁項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資8.18億元，以搭建城市三級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)為目標(biāo)，至2017年底將共建設(shè)各類場(chǎng)站221個(gè)，各類充電樁 9505個(gè)，服務(wù)各類推廣車輛8900輛，同時(shí)配套智能信息管理平臺(tái)一座。項(xiàng)目實(shí)施周期為2015年10月1日至2017年10月1日。
 
我們可以簡(jiǎn)單的算一筆賬：為了滿足2020年500萬(wàn)輛新能源電動(dòng)汽車充電需求，若按每輛車平均配1.5個(gè)充電樁的車樁比下限計(jì)算(上限是3個(gè))，500萬(wàn)輛車至少需要配套建設(shè)750萬(wàn)座充電樁，以充電樁均價(jià)2萬(wàn)元/個(gè)(其實(shí)樁的制造、運(yùn)輸、安裝、運(yùn)維的成本和電網(wǎng)擴(kuò)容的費(fèi)用加起來要遠(yuǎn)大于這個(gè)數(shù)字)計(jì)算，將需要1500億元的充電樁投資(這里還不包括更昂貴的集中充電站的建設(shè)投資)，未來還將有更多的市場(chǎng)不斷涌現(xiàn)，千億市場(chǎng)或?qū)⒉粩啾惶畛鋽U(kuò)大在填充……