如果說最近還有哪個(gè)行業(yè)能讓國家發(fā)展改革委（下稱“發(fā)改委”）如此揪心的話，煤炭無疑是其中之一。
記者獲悉，發(fā)改委將于今天再度召集煤炭企業(yè)開會(huì)。這將是50天內(nèi)發(fā)改委第5次召開涉及煤炭供需形勢的會(huì)議。和此前幾次有所不同，此番參會(huì)的對象被要求是神華、中煤等22家全國大型煤炭企業(yè)的董事長或總經(jīng)理。至于會(huì)議內(nèi)容仍聚焦分析當(dāng)前煤炭供需形勢，研究做好煤炭去產(chǎn)能、保供應(yīng)、轉(zhuǎn)型升級和健康發(fā)展有關(guān)工作。
在煤炭業(yè)內(nèi)人士看來，雖然煤炭增產(chǎn)一級響應(yīng)已于9月啟動(dòng)，且先進(jìn)產(chǎn)能釋放范圍不斷擴(kuò)大，但效果卻尚未顯現(xiàn)。隨著冬季供暖供電保障需求日漸緊迫，各煤種價(jià)格卻依然漲勢連連，甚至在部分地區(qū)出現(xiàn)“煤荒”，對下游電力、鋼鐵、化工等行業(yè)均造成較大壓力。在此背景下，發(fā)改委不得不一再召煤企開會(huì)尋求方法破解“燃煤”之急。但此番逆向調(diào)控能否快速見效，還是取決于煤企的真實(shí)增產(chǎn)能力。
強(qiáng)力去產(chǎn)能下的行業(yè)逆襲
今年1月，環(huán)渤海動(dòng)力煤指數(shù)跌至歷史低點(diǎn)371元/噸。那一刻，多數(shù)煤炭業(yè)內(nèi)人士都不會(huì)想到短短幾個(gè)月后，行業(yè)竟能“否極泰來”。
最新一期環(huán)渤海動(dòng)力煤指數(shù)報(bào)收于577元/噸，較年初累計(jì)上漲55.5%。相比之下，期現(xiàn)貨價(jià)格漲勢更猛。10月24日，鄭商所動(dòng)力煤主力合約1701以漲停收盤，報(bào)625.6元/噸，價(jià)格創(chuàng)歷史新高。而截至上周末，環(huán)渤海5500大卡動(dòng)力煤現(xiàn)貨市場價(jià)已上漲至625元/噸。多地?zé)捊姑阂苍诮恢軆?nèi)陸續(xù)調(diào)漲50-100元/噸。
一位深耕煤炭等現(xiàn)貨產(chǎn)業(yè)鏈25年的人士笑稱，在大量金融分析手段之外觀察煤炭供需關(guān)系，就是看賣煤的和買煤的“誰主動(dòng)聯(lián)系對方，誰請誰吃飯，誰求誰?！?/p>
事實(shí)上，從今年3、4月份開始，電廠人士組團(tuán)請煤礦人士喝酒吃飯的情形已逐漸多起來。
也是從那時(shí)起，相關(guān)部門開始推行煤炭企業(yè)執(zhí)行276個(gè)工作日減量生產(chǎn)制度。該政策執(zhí)行力度之強(qiáng)超出行業(yè)想象。山西、內(nèi)蒙古的煤炭企業(yè)人士接受上證報(bào)記者采訪時(shí)均表示，今年監(jiān)管部門對違法違規(guī)、超能力生產(chǎn)的監(jiān)察力度前所未有，所在的煤礦一周實(shí)際工作時(shí)間不超過4天。
起初，各煤種漲價(jià)還算溫和。但7、8月份開始，煤價(jià)突然大幅上漲。9月8日，發(fā)改委召開了“穩(wěn)定煤炭供應(yīng)、抑制煤價(jià)過快上漲預(yù)案啟動(dòng)工作會(huì)議”。中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)作為授權(quán)代表和一些大型煤炭企業(yè)簽訂了自愿承擔(dān)穩(wěn)定市場調(diào)節(jié)總量任務(wù)協(xié)議，標(biāo)志著煤炭分級增產(chǎn)響應(yīng)機(jī)制正式啟動(dòng)，全國每日可增產(chǎn)30萬噸。
而此時(shí)，5500大卡港口下水煤市場價(jià)已超過500元/噸。兩周后，發(fā)改委再度宣布將啟動(dòng)煤炭一級響應(yīng)機(jī)制，即煤炭每日增產(chǎn)量上調(diào)至50萬噸，響應(yīng)范圍擴(kuò)大至全國74座先進(jìn)產(chǎn)能礦井。僅一周不到，發(fā)改委又召開保障冬季煤炭穩(wěn)定供應(yīng)的會(huì)議，并發(fā)布通知提出四季度可在276至330個(gè)工作日之間釋放產(chǎn)能，對應(yīng)的煤礦猛增至1503處。
逆向調(diào)控力推增產(chǎn)保供
然而，“十一”長假過后，市場仍未感受到煤炭供應(yīng)有明顯增加。汾渭能源動(dòng)力煤行業(yè)分析師告訴記者，9月21日，貨車超載超限治理工作在全國范圍展開后，運(yùn)輸煤炭的車輛大多改為了短途運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸需求隨之迅速增長。一邊是公路、鐵路運(yùn)費(fèi)上漲，另一邊是運(yùn)力出現(xiàn)緊缺。近期，發(fā)運(yùn)到北方港口的動(dòng)力煤偏少，部分煤種還出現(xiàn)斷貨，這些都進(jìn)一步推高了動(dòng)力煤價(jià)。
集成期貨煤炭行業(yè)研究員鄧舜告訴上證報(bào)記者，10月中旬前往內(nèi)蒙古等地調(diào)研時(shí)了解到，不少煤炭企業(yè)產(chǎn)量已達(dá)到全年上限，后續(xù)無增產(chǎn)空間。增產(chǎn)需要配備更多的人力和安全投入，一些企業(yè)已提前完成了經(jīng)營目標(biāo)，擔(dān)憂發(fā)生安全生產(chǎn)事故，增產(chǎn)的意愿并不強(qiáng)烈。中小煤炭企業(yè)受制于資金壓力，目前復(fù)產(chǎn)情況也一般。
“我們已適應(yīng)了276個(gè)工作日制度，休息時(shí)間多了，煤價(jià)還上漲了，挺好的?！眱?nèi)蒙古某煤炭企業(yè)人士向記者如是說。
正所謂甲之蜜糖，乙之毒藥。因煤價(jià)上漲過快，下游電力、鋼鐵企業(yè)紛紛向有關(guān)部門表達(dá)訴求，希望增加煤炭供應(yīng)，穩(wěn)定煤價(jià)。不少發(fā)電企業(yè)9月份已出現(xiàn)虧損。近日，更出現(xiàn)了鋼廠向上游企業(yè)發(fā)信請求緊急支援冶金煤的事件。
10月21日，發(fā)改委召開了煤電油氣運(yùn)保障工作部際協(xié)調(diào)機(jī)制第十一次會(huì)議，繼續(xù)加碼逆向調(diào)節(jié)政策。
“今天，發(fā)改委召集各大煤炭集團(tuán)董事長開會(huì)，預(yù)計(jì)還將放大招?！苯袢罩菐炜偨?jīng)理薛文林接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前煤炭供應(yīng)緊張形勢還未緩解，抑制煤價(jià)過快上漲目的尚未達(dá)到。而此次召集的企業(yè)不僅有動(dòng)力煤，也包括了煉焦煤、無煙煤生產(chǎn)企業(yè)，且要求煤企“一把手”出席，顯然是要統(tǒng)一煤企思想和量價(jià)步伐，立足長期發(fā)展，正確處理現(xiàn)階段“去產(chǎn)能與保供的關(guān)系”、“保供與煤價(jià)的關(guān)系”、“煤炭行業(yè)與下游行業(yè)的關(guān)系”，力求煤炭增產(chǎn)的效果快速顯現(xiàn)。
