2010年6月，上海東海大橋迎來34臺風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，為當(dāng)時正在舉行的上海世博會帶去了清潔能源，成為上海這座國際化大都市一道亮麗的風(fēng)景線。5年后，這34臺由華銳風(fēng)電科技（集團(tuán)）股份有限公司（簡稱：華銳風(fēng)電）提供的SL3000系列離岸型風(fēng)電機(jī)組全部順利走出質(zhì)保期，于2015年12月進(jìn)入后運維服務(wù)階段。近日，由《風(fēng)能》雜志與華銳風(fēng)電共同舉辦的尋找“最美風(fēng)電場”活動來到了上海東海大橋風(fēng)電場，在華銳風(fēng)電總裁徐東福和業(yè)主上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司副總經(jīng)理任浩翰的帶領(lǐng)下，探尋這座亞洲首個海上風(fēng)電場的五年之美。
據(jù)悉，上海東海大橋102MW風(fēng)電場項目位于東海大橋東部海域，是歐洲以外全球第一個海上風(fēng)電場、我國第一個國家海上風(fēng)電示范工程，項目于2009年3月20日開始吊裝，2010年6月8日全部完成安裝調(diào)試、并網(wǎng)發(fā)電，2010年8月31日全部完成風(fēng)電機(jī)組試運行考核驗收，2010年9月1日機(jī)組進(jìn)入質(zhì)保期，2015年11月30日質(zhì)保期結(jié)束，2015年12月1日進(jìn)入為期兩年的后運維服務(wù)階段。在參觀調(diào)研中，風(fēng)電場的多項創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用、風(fēng)機(jī)的高穩(wěn)定性運行、運維人員盡職盡責(zé)的服務(wù)精神以及業(yè)主與華銳風(fēng)電的緊密合作共同實現(xiàn)了風(fēng)電場順利運行的“五年之美”，得到了大家的高度認(rèn)可，“最美風(fēng)電場”榮譽(yù)的獲得實至名歸。
創(chuàng)造之美：成功建起亞洲首個海上風(fēng)電場
能第一個“吃到螃蟹”并不是件容易的事。華銳風(fēng)電相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了解決高聳風(fēng)機(jī)承載、抗拔、水平移位的技術(shù)難題，項目采用了國內(nèi)首創(chuàng)的整機(jī)吊裝技術(shù)——“岸邊基地組裝、海上整機(jī)吊裝”的吊裝方法，同時也大大縮短了施工周期，創(chuàng)造了一個月內(nèi)在工裝船上組裝10臺、海上吊裝8臺的記錄。這一技術(shù)的成功經(jīng)驗也為未來海上風(fēng)電機(jī)組的安裝樹立了標(biāo)桿。
“當(dāng)時海上風(fēng)電在我國還處于空白階段，技術(shù)難度大、投資成本高，每一個步驟的差錯都可能帶來難以估計的損失。比如說風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)建設(shè)，如果沒有可靠準(zhǔn)確的海底地質(zhì)勘探，那么重幾百噸的風(fēng)機(jī)將有可能發(fā)生傾斜，沉入海底，損失將達(dá)數(shù)千萬。”上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司副總經(jīng)理任浩翰介紹說。
除了安裝難題的創(chuàng)造性解決，華銳風(fēng)電3MW大型海上風(fēng)電機(jī)組的成套技術(shù)開發(fā)及規(guī)?；瘧?yīng)用，是東海大橋風(fēng)電場項目的又一創(chuàng)造之美。據(jù)了解，為了克服風(fēng)機(jī)在海上維修要求條件高、易受鹽霧腐蝕、接入電網(wǎng)后的運行穩(wěn)定性易受干擾，及我國海上特有的臺風(fēng)天氣影響等難題，華銳風(fēng)電研發(fā)采用了緊湊型風(fēng)電機(jī)組驅(qū)動鏈及載荷分流技術(shù)、風(fēng)電機(jī)組內(nèi)設(shè)置大部件單元自維修系統(tǒng)、機(jī)艙換熱防鹽霧腐蝕系統(tǒng)、低電壓穿越技術(shù)等多項關(guān)鍵核心技術(shù)，有些甚至達(dá)到了國內(nèi)首創(chuàng)和全球首創(chuàng)，機(jī)組整體技術(shù)指標(biāo)處于國際領(lǐng)先地位。
在5年實戰(zhàn)考驗中，華銳風(fēng)電34臺3MW風(fēng)電機(jī)組全部安居海上，表明了華銳風(fēng)電在海上風(fēng)電中的整體實力。華銳風(fēng)電總裁徐東福指出，“在成功的研發(fā)和運行經(jīng)驗基礎(chǔ)上，我們在東海大橋二期工程中成功安裝了1臺SL5000/128離岸風(fēng)電機(jī)組，目前已成功運行3年，年平均可利用率達(dá)95.16%，平均利用小時數(shù)達(dá)2296小時，累計上網(wǎng)電量超過5200萬千瓦。未來，基于智慧風(fēng)機(jī)理念，我們還將推出新一代SL5.X系列智慧風(fēng)機(jī)，推動我國海上風(fēng)電的發(fā)展進(jìn)程?！?/p>
運維之美：98.52%可利用率成績亮眼
在參觀中，華銳風(fēng)電海上運維的先進(jìn)理念和經(jīng)驗也給大家留下了深刻的印象。華銳風(fēng)電東海大橋項目現(xiàn)場總代樊立王介紹，運維之初，我們在管理、人才、物資供應(yīng)和實際經(jīng)驗等方面都存在嚴(yán)重不足。為此，公司管理團(tuán)隊緊急進(jìn)行人才儲備和培訓(xùn)，并建立了“公司備件中心-區(qū)域備件中心-現(xiàn)場庫房”三級備件供應(yīng)線，隨時探討交流、總結(jié)經(jīng)驗，一支高素質(zhì)的運維團(tuán)隊和物資供應(yīng)體系迅速建立起來。
目前，憑借著早期陸上運維經(jīng)驗的積累和7年海上運維經(jīng)驗，華銳風(fēng)電已經(jīng)形成了高水平的海上運維工作模式。在人才培養(yǎng)方面，上海東海大橋現(xiàn)場共培訓(xùn)海上運維技術(shù)人員300人次，其中培養(yǎng)現(xiàn)場總代表30人，培養(yǎng)現(xiàn)場大班長80人。為未來海上風(fēng)電項目儲備了人才。在管理上，建立了經(jīng)驗交流和信息共享、小組工作制、機(jī)組責(zé)任制管理等制度，并推出了“計劃運維”理念，優(yōu)化運維模式，實現(xiàn)了團(tuán)隊的快速響應(yīng)和高效運作。此外，注重通過大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)風(fēng)機(jī)隨季節(jié)性變化的出力規(guī)律，實現(xiàn)運行維護(hù)工作量化，并作為后期設(shè)計、評估、管理的理論依據(jù)，從而促進(jìn)了設(shè)備綜合利用的最大化。
華銳風(fēng)電精心打造的運維團(tuán)隊帶來的是數(shù)據(jù)之美：34臺風(fēng)機(jī)順利走出質(zhì)保期，并與業(yè)主上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司簽訂了為期兩年的后服務(wù)協(xié)議，從而迎來了華銳風(fēng)電首個海上運維訂單。據(jù)統(tǒng)計，風(fēng)電場進(jìn)入后運維服務(wù)5個多月以來，項目機(jī)組平均可利用率達(dá)到了98.52%，得到了業(yè)主的高度認(rèn)可。
合作之美：帶來13億千瓦時綠電
從風(fēng)電場的初期建設(shè)到穩(wěn)定運行，一路走來，也見證了項目建設(shè)各方的合作之美。據(jù)風(fēng)場項目負(fù)責(zé)人介紹，上海東海大橋風(fēng)電場項目從一開始就受到了各方面的重視，其長期穩(wěn)定的運行凝聚了無數(shù)人的心血。
項目初期，在確定技術(shù)方案后，業(yè)主、監(jiān)理、華銳和安裝部門緊密的配合，全程把控和檢查工程的各個環(huán)節(jié)，保證了風(fēng)電機(jī)組設(shè)計生產(chǎn)、運輸和安裝的完美效果。于此同時，項目得到了上海市電力公司的大力支持，電網(wǎng)接入系統(tǒng)與風(fēng)電場同步建設(shè)，項目建成后即并網(wǎng)成功，保證了風(fēng)場效益。這一合作模式，為我國海上風(fēng)電建設(shè)提供了重要借鑒。
“運維船只問題上，業(yè)主為我們出了不少力?！蓖蹙蠢榻B。海上運維中，由于運維船只需要符合海事、漁政部門的共同監(jiān)管，同時還要根據(jù)實際需要定制工作和生活等設(shè)施，船只配備要求高、難度大。了解情況后，業(yè)主上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司積極協(xié)助，迅速解決了問題。
業(yè)主對華銳風(fēng)電也提出了贊譽(yù)，業(yè)主表示，進(jìn)入發(fā)電運營后，華銳風(fēng)電風(fēng)機(jī)的高穩(wěn)定性和運維人員的盡職盡責(zé)，實現(xiàn)了風(fēng)場發(fā)電量逐年增加，運營收效超過了預(yù)期，保證了風(fēng)場的收益。據(jù)了解，5年中，項目機(jī)組平均利用小時數(shù)達(dá)2082.4小時，累計發(fā)電量達(dá)到13.29億千瓦時，相當(dāng)于每年為10萬戶居民提供了綠色電力。
首個亞洲海上風(fēng)電場的成功建成和順利運行，帶來的是創(chuàng)造之美，經(jīng)驗之美，探索之美，推動了華銳風(fēng)電在海上風(fēng)電領(lǐng)域的迅速成長，也為未來中國海上風(fēng)電事業(yè)的快速發(fā)展鋪就了一條成功的海上風(fēng)電之“路”。
