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佛山掀起氫能應(yīng)用“綠色風(fēng)暴”

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道發(fā)布時(shí)間:2023-01-09 12:07:58  作者:吳蓉

  在佛山電器照明股份有限公司轟鳴的機(jī)器和高聳的貨架之間,6臺(tái)3.2噸平衡重式叉車(chē)來(lái)回穿梭,小巧而天藍(lán)色的車(chē)身一改傳統(tǒng)印象里工業(yè)車(chē)輛普遍“傻、大、粗”的刻板印象。與普通叉車(chē)以柴油、汽油、電力為主要?jiǎng)恿Σ煌?,這些叉車(chē)通過(guò)應(yīng)用氫燃料電池技術(shù)裝上了一個(gè)綠色低碳而又強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)。

  這是佛山構(gòu)建綠色搬運(yùn)體系,探索多元化碳綜合路徑的縮影,氫能在這條路徑上扮演了重要角色。

  上個(gè)月,廣東新氫動(dòng)力科技有限公司(下稱(chēng):新氫動(dòng)力)在佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)賀豐園迎來(lái)兩條生產(chǎn)線(xiàn)的投產(chǎn),并聯(lián)合杭叉集團(tuán)、有研工研院等合作單位重磅推出氫燃料電池1.6噸前移式叉車(chē)以及3.5噸、7噸平衡重式叉車(chē),氫燃料電池穿梭車(chē)及氫燃料電池移動(dòng)電源——氫電寶等系列產(chǎn)品。未來(lái),新氫動(dòng)力生產(chǎn)的氫燃料電池叉車(chē)將在佛山廣泛應(yīng)用。

  這兩條產(chǎn)線(xiàn)是國(guó)內(nèi)首條(套)專(zhuān)屬于氫能工業(yè)車(chē)輛燃料電池電堆及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)制造產(chǎn)線(xiàn),意味著大灣區(qū)氫能工業(yè)車(chē)輛應(yīng)用的示范效應(yīng)在全國(guó)率先取得階段性進(jìn)展。

  中國(guó)能源研究會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)孫正運(yùn)表示,從氫能商用車(chē)輛示范的先行,到氫能工業(yè)車(chē)輛的創(chuàng)新應(yīng)用,燃料電池行業(yè)正逐步構(gòu)建應(yīng)用端完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系,意味著在原有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展土壤上,又開(kāi)拓了一片新的廣袤疆土。

  氫能工業(yè)車(chē)輛有了專(zhuān)屬生產(chǎn)線(xiàn)

  “雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下,能源清潔化成為大勢(shì)所趨。氫能源產(chǎn)業(yè)鏈以其清潔化的優(yōu)勢(shì),正處于從導(dǎo)入期過(guò)渡到發(fā)展期的上升階段中,迸發(fā)出巨大的潛力。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士觀(guān)察,目前氫能在工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用并沒(méi)有在市場(chǎng)上引起足夠的重視。

  以叉車(chē)為例介紹,2020年我國(guó)新增叉車(chē)80多萬(wàn)輛,2021年新增叉車(chē)103萬(wàn)輛,新增市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到近3000億元。但即便如此,目前,我國(guó)每萬(wàn)人擁有的叉車(chē)數(shù)量仍不及發(fā)達(dá)國(guó)家的一半,后期有巨大的增長(zhǎng)空間。

  廣東新氫動(dòng)力科技有限公司副總經(jīng)理馮磊介紹,目前新增叉車(chē)中,電動(dòng)叉車(chē)的占比超過(guò)50%以上。比如禪城區(qū),作為陶瓷制造產(chǎn)業(yè)集群聚集地,叉車(chē)是必備工具,區(qū)內(nèi)叉車(chē)保有量超2萬(wàn)臺(tái),諸多地板磚生產(chǎn)企業(yè)已批量采用電動(dòng)叉車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)。

  但電動(dòng)叉車(chē)在應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度工況時(shí)往往存在動(dòng)力不足、續(xù)航時(shí)間短、充電時(shí)間長(zhǎng)、搬運(yùn)效率低等諸多問(wèn)題,同時(shí)工作效率也不能完全滿(mǎn)足日常高強(qiáng)度作業(yè)需求。

  氫能叉車(chē)作為新型清潔能源工業(yè)車(chē)輛的代表,既有燃油叉車(chē)的高功率、動(dòng)力好、高強(qiáng)度、抗惡劣環(huán)境能力強(qiáng)的特點(diǎn),又克服了其碳排放與尾氣排放污染等短板,并解決了電動(dòng)叉車(chē)能源補(bǔ)給便捷性等問(wèn)題,契合陶瓷、建材、物流行業(yè)用戶(hù)對(duì)搬運(yùn)工具的全面訴求。

  據(jù)測(cè)算,某企業(yè)的電動(dòng)叉車(chē)一天可作業(yè)8小時(shí),如采用氫能叉車(chē),工作量可提升至16小時(shí)。

  瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng),專(zhuān)注于氫燃料電池電堆及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)研發(fā)與制造的新氫動(dòng)力用半年時(shí)間在佛山建成氫能工業(yè)車(chē)輛自動(dòng)化燃料電池電堆生產(chǎn)線(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)線(xiàn)。其中,氫燃料電池電堆生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)產(chǎn)能5000臺(tái)/年,發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)產(chǎn)能2000臺(tái)/年(2班5000臺(tái)/年)。

  產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)當(dāng)天,新氫動(dòng)力還與佛山10余家政府及有關(guān)行業(yè)單位進(jìn)行戰(zhàn)略簽約及訂單簽約,共同攜手將大灣區(qū)“氫陶都—綠色搬運(yùn)體系”建設(shè)成集尖端燃料電池技術(shù)引領(lǐng)、多種應(yīng)用場(chǎng)景協(xié)同、交叉標(biāo)準(zhǔn)體系保障、新型碳核查路徑支撐的氫能工業(yè)車(chē)輛行業(yè)標(biāo)桿。氫能叉車(chē)的應(yīng)用與推廣將成為構(gòu)建這一體系的核心任務(wù)。

  據(jù)悉,目前蒙娜麗莎集團(tuán)、新明珠陶瓷集團(tuán)、恒潔衛(wèi)浴集團(tuán)等多家陶瓷企業(yè)已與新氫動(dòng)力就氫燃料電池叉車(chē)運(yùn)營(yíng)方案進(jìn)行了深入探討,近期有望達(dá)成合作。

  助力構(gòu)建廣東氫能工業(yè)車(chē)輛應(yīng)用生態(tài)

  作為廣東燃料電池汽車(chē)示范城市群建設(shè)的“領(lǐng)頭羊”,佛山一直圍繞著氫能產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化體系構(gòu)建進(jìn)行探索。

  其早在2009年便通過(guò)引進(jìn)廣順新能源燃料電池空壓機(jī)生產(chǎn)項(xiàng)目,探索燃料電池車(chē)核心零部件的研發(fā),先后布局南海“仙湖氫谷”、高明“現(xiàn)代氫能有軌電車(chē)修造基地”、佛山云浮兩市共建氫能產(chǎn)業(yè)基地等,逐漸為氫能的產(chǎn)業(yè)政策、示范化推廣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)探索出一條可行的道路。

  佛山一度創(chuàng)下多個(gè)氫能行業(yè)內(nèi)的“第一”,包括國(guó)內(nèi)首座商業(yè)化加氫站、國(guó)內(nèi)首條中外合資的燃料電池電堆生產(chǎn)線(xiàn)、世界首條商業(yè)氫能有軌電車(chē)等,成為國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)推廣規(guī)模最大,產(chǎn)業(yè)體系最完善的地區(qū)之一。

  而與此同時(shí),作為制造業(yè)大市的佛山也為氫能技術(shù)在儲(chǔ)能、發(fā)電、工業(yè)等多元化應(yīng)用提供了廣闊的空間。

  在談及與佛山的牽手時(shí),陳海濤就直言“佛山的優(yōu)勢(shì),其實(shí)很多,其中很重要的一點(diǎn)就是佛山具備非常優(yōu)質(zhì)的助力氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)。”比如,佛山是照明、陶瓷等制造業(yè)的聚集地,對(duì)于生產(chǎn)與搬運(yùn)工作的需求量非常大,這是氫能叉車(chē)及其他搬運(yùn)車(chē)輛應(yīng)用與發(fā)展的優(yōu)質(zhì)土壤。

  技術(shù)與市場(chǎng)的雙基礎(chǔ),讓佛山成為國(guó)內(nèi)氫能工業(yè)車(chē)輛應(yīng)用的先行者之一。

  2021年11月16日,蒙娜麗莎集團(tuán)啟動(dòng)氫能叉車(chē)應(yīng)用;2022年8月,當(dāng)?shù)厥着鷼淠懿孳?chē)獲得型式試驗(yàn)認(rèn)證并獲頒發(fā)牌照,氫能環(huán)衛(wèi)車(chē)、氫能渣土車(chē)、氫能重卡、氫能翼展車(chē)等車(chē)輛也陸續(xù)在佛山投入使用。

  而新氫動(dòng)力牽頭的綠色搬運(yùn)體系建設(shè)的入局,則將進(jìn)一步助力佛山探索氫能技術(shù)在生產(chǎn)搬運(yùn)過(guò)程中的綠色效益與應(yīng)用價(jià)值,助力廣東打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地。

  2022年上半年,廣東新氫動(dòng)力科技有限公司除了與佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)簽訂了合作協(xié)議,計(jì)劃投資10億元,建設(shè)氫燃料電池工業(yè)車(chē)輛電堆及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)基地,還分別與廣晟投資、盈峰環(huán)境等簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同推動(dòng)氫能工業(yè)車(chē)輛、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛的研發(fā)及生產(chǎn)制造。

  國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035 年)》中,提出了探索氫能在工業(yè)領(lǐng)域的多元化應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)。“我們看好氫能在工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用以及在工業(yè)搬運(yùn)領(lǐng)域的綠色價(jià)值,這為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的示范應(yīng)用場(chǎng)景、快速進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的有效手段。”陳海濤說(shuō)。

  據(jù)透露,新氫動(dòng)力在國(guó)內(nèi)氫能燃料電池工業(yè)車(chē)輛這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)占有率超過(guò)95%,未來(lái)將以佛山為中心,在大灣區(qū)構(gòu)建氫能工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈,攜手國(guó)標(biāo)院制定氫能工業(yè)車(chē)輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,完善氫能工業(yè)車(chē)輛碳核算與碳核查機(jī)制。()

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