據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，國內(nèi)氫燃料電池汽車銷量為3367輛。這個(gè)看起來稍顯單薄的數(shù)字，3年后卻將撬動(dòng)起國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)1萬億的產(chǎn)值規(guī)模。
國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)如何補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，才能成就從千億到萬億的市場(chǎng)藍(lán)海?產(chǎn)銷對(duì)接的商業(yè)模式又該如何探索?
1月29日，在河南省工信廳發(fā)布的2023年工作報(bào)告中，氫能這一未來產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向得到了明確，將聚焦氫能與儲(chǔ)能、量子信息、前沿新材料、類腦智能等領(lǐng)域新培育5個(gè)省級(jí)未來產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)。
氫燃料電車的未來已來。
【布局】
河南多地謀劃氫能未來產(chǎn)業(yè)
河南要建設(shè)氫能與儲(chǔ)能未來產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)，已經(jīng)有多個(gè)地市做了“先行者”。
1月28日，新鄉(xiāng)市政府發(fā)布了《新鄉(xiāng)市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2022—2035年)》，將氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃分為近期、中期和遠(yuǎn)期三個(gè)實(shí)施階段。
作為正式納入我國能源體系的新能源，氫能來源廣、能量密度高、零排放。氫能產(chǎn)業(yè)是未來產(chǎn)業(yè)，也是新興產(chǎn)業(yè)，逐漸步入了發(fā)展快車道。河南多個(gè)地市在氫能產(chǎn)業(yè)上動(dòng)作頻頻，出臺(tái)了中長(zhǎng)期的規(guī)劃，并在今年的政府工作報(bào)告中予以重點(diǎn)布局。
今年的鄭州市政府工作報(bào)告提出，要建設(shè)鄭州國家氫燃料電池汽車示范城市群，打造國內(nèi)先進(jìn)的燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)示范基地、氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和科技創(chuàng)新示范區(qū)。
濮陽市政府提出了今后五年的規(guī)劃，要建成中東部地區(qū)重要的氫能裝備制造基地，實(shí)現(xiàn)資源枯竭城市向新能源城市轉(zhuǎn)變、中原油城向中原氫城轉(zhuǎn)變。
洛陽市則要打造“鄭汴洛濮氫走廊”氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵零部件研發(fā)制造高地，建成我省規(guī)模最大的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地。開封市將打造氫能應(yīng)用示范基地，氫燃料汽車應(yīng)用示范城市，“氫經(jīng)濟(jì)示范城市”。
新鄉(xiāng)市則是要打造區(qū)域可再生氫儲(chǔ)能示范高地、氫燃料電池汽車示范高地、氫基綠色工業(yè)示范高地，氫能裝備生產(chǎn)制造高效集聚，建成“中原氫谷”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
【優(yōu)勢(shì)】
豐富資源促使集聚效應(yīng)凸顯
大河報(bào)·豫視頻記者了解到，河南是能源生產(chǎn)和消費(fèi)大省，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重，能源結(jié)構(gòu)偏煤，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是推進(jìn)全省能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)的重要舉措。
北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任宋向清說，氫能作為一種來源廣、能量密度高、零排放的二次能源，可作為靈活能源載體促進(jìn)可再生能源消納，大規(guī)模替代化石原料燃料，將成為現(xiàn)有能源形式的有益補(bǔ)充，未來能源體系中的重要組成部分。
河南省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李金保分析說，首先，河南氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)較好。宇通客車是國內(nèi)最早研發(fā)生產(chǎn)燃料電池汽車的整車企業(yè)之一，也深度參與了國家第二批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。
其次，河南有豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫氣資源。安陽、焦作、洛陽、開封等地的焦化企業(yè)、化肥企業(yè)生產(chǎn)大量的工業(yè)副產(chǎn)氫氣，但是很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)沒法得到應(yīng)用。
“我省統(tǒng)籌推進(jìn)鄭汴洛濮氫走廊和鄭州國家氫燃料電池汽車示范城市群建設(shè)，吸引了很多省外企業(yè)來城市群進(jìn)行投資、布局。”他說，鄭州、新鄉(xiāng)、濮陽等地相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)逐步凸顯。
【前瞻】
奔赴藍(lán)海市場(chǎng)仍存難點(diǎn)痛點(diǎn)
氫能產(chǎn)業(yè)，未來將是一片“藍(lán)海”。“氫能是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。”李金保說，有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億的規(guī)模。
氫能產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向是氫燃料電動(dòng)汽車，國家所批復(fù)的五個(gè)氫燃料電池汽車示范群，2025年氫燃料電動(dòng)汽車將達(dá)到4萬輛左右。
《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2022-2035年)》提出，到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元，推廣示范各類氫燃料電池汽車力爭(zhēng)突破5000輛，建成3-5個(gè)綠氫示范項(xiàng)目。
不過，在宋向清看來，河南乃至全國的氫能產(chǎn)業(yè)目前還處于初期探索階段。氫燃料電池汽車，并沒有得到大規(guī)模示范應(yīng)用。
李金保舉了一個(gè)例子，2020年，鄭州市區(qū)曾上線了部分氫燃料電池新能源公交車，但購置成本達(dá)到300萬元一輛。同時(shí)，技術(shù)層面還存在著難點(diǎn)和痛點(diǎn)，比如氣體擴(kuò)散層、質(zhì)子交換膜、催化劑等零部件關(guān)鍵技術(shù)還存在明顯的短板，和國外還存在不小的差距。
2020年9月16日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》?！锻ㄖ诽岢?，為推動(dòng)我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康、科學(xué)有序發(fā)展，決定開展燃料電池汽車示范應(yīng)用工作。示范期暫定為四年，示范期間，五部門將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，對(duì)入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)。
李金保說，國家將在示范中不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈條、提升技術(shù)水平，同時(shí)探索有效的商業(yè)運(yùn)營模式，不斷提高經(jīng)濟(jì)性。目前重點(diǎn)推動(dòng)燃料電池汽車在中遠(yuǎn)途、中重型商用車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
【觀點(diǎn)】
培育龍頭發(fā)揮標(biāo)桿效應(yīng)
作為氫能產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，氫燃料電車應(yīng)該如何獲得更長(zhǎng)足的發(fā)展呢?
李金保建議說，下一步，河南要抓住鄭州國家氫燃料電池汽車示范城市群建設(shè)的契機(jī)，完善氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，提升河南省氫能燃料電池載貨車的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，還要提高省內(nèi)汽車產(chǎn)銷量的規(guī)模，只有這樣，才能帶動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈的完善。未來，汽車行業(yè)的發(fā)展方向是智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化。高端人才依然較為稀缺，特別是在動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等方面的人才，這需要政府部門做好人才的引進(jìn)和培育。
在宋向清看來，河南若想更好地發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，用好氫能源，首先需要選定重點(diǎn)城市進(jìn)行重點(diǎn)布局，進(jìn)行重點(diǎn)企業(yè)的培育，可將鄭州、新鄉(xiāng)、洛陽等地市作為氫能源政策重點(diǎn)扶持的城市。
河南最迫切要做的，是確定一些引領(lǐng)性的龍頭企業(yè)。龍頭企業(yè)可以集聚優(yōu)勢(shì)資源，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)核心領(lǐng)域進(jìn)行攻關(guān)，這樣可以擺脫對(duì)國外關(guān)鍵技術(shù)的依賴。“我們的科研院所，尤其是高校，要加大對(duì)氫能源人才團(tuán)隊(duì)的培養(yǎng)和建設(shè)。”他說，要掌握氫能產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，攻克核心領(lǐng)域的“卡脖子”技術(shù)難題。
在今年1月11日召開的全省科技工作會(huì)議上，河南科技大學(xué)校長(zhǎng)孔留安說，河科大的優(yōu)勢(shì)是工科，如軸承、齒輪、金屬材料、重型裝備、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車與新能源、信息控制、軍工科研、管理科學(xué)等。高?？萍汲晒霓D(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化是一個(gè)尚待開發(fā)的“處女地”，還需要地方政府重視。
宋向清說，目前，氫燃料電車是氫能的主要應(yīng)用場(chǎng)景。下一步，政府部門要結(jié)合氫能源的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，積極拓展氫能產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用場(chǎng)景。政府部門可以出臺(tái)相應(yīng)的補(bǔ)貼措施，促進(jìn)氫能在鋼鐵、石化、電解鋁等用能耗能較大的企業(yè)的應(yīng)用。（記者 劉瑞朝 黃婷）
評(píng)論