5月16日消息，豐田中國(guó)官方宣布，該公司聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司及華豐燃料電池有限公司共同推出全新一代大功率氫燃料電池系統(tǒng)TL Power 150。此次推出的產(chǎn)品是在之前豐田已經(jīng)投放市場(chǎng)的TL Power 100和TL Power 80兩款氫燃料電池的基礎(chǔ)上推出的全新升級(jí)版，其主要目的是為了適應(yīng)未來(lái)市場(chǎng)對(duì)于更加高效、環(huán)保的交通方式的需求。
據(jù)悉，氫燃料電池是一種以氫氣為燃料，通過(guò)與氧氣進(jìn)行反應(yīng)產(chǎn)生電能的技術(shù)，而且使用該技術(shù)所產(chǎn)生的唯一廢氣是水。與傳統(tǒng)的汽油、柴油車(chē)輛相比，氫燃料電池車(chē)具有零排放、低噪音、高效率等特點(diǎn)。除此之外，因?yàn)闅錃饩哂休^高的能量密度，因此也可以提供更長(zhǎng)的行駛里程。
在全球各大國(guó)家和地區(qū)都在競(jìng)逐推廣電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候，豐田的氫燃料電池技術(shù)卻劍走偏鋒。氫燃料電池市場(chǎng)目前仍處于初級(jí)階段，而豐田公司在氫燃料電池領(lǐng)域的投資和推廣不僅是對(duì)其自身未來(lái)發(fā)展的重要押注，也是一個(gè)關(guān)鍵的市場(chǎng)賭局。正如豐田中國(guó)總經(jīng)理秦卡所說(shuō)：“豐田正努力成為未來(lái)可持續(xù)能源解決方案的引領(lǐng)者。”
能源市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research公司5月11日發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前3個(gè)月氫電汽車(chē)各國(guó)銷(xiāo)量合計(jì)3737輛，較去年同期增長(zhǎng)4.5%?，F(xiàn)代汽車(chē)全球銷(xiāo)量為2042輛，同比增長(zhǎng)19.8%，市場(chǎng)占有率為54.6%。主打SUV車(chē)型NEXO的銷(xiāo)量中本土銷(xiāo)量超過(guò)總銷(xiāo)量的九成。豐田的氫電車(chē)型銷(xiāo)量因主打車(chē)型MIRAI表現(xiàn)不佳，僅為902輛，下滑32.6%。兩家車(chē)企的氫電市占率差距拉大到30.5個(gè)百分點(diǎn)。
盡管這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量，但預(yù)計(jì)隨著技術(shù)的不斷提升和成本的逐漸降低，氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)將有望在未來(lái)幾年迎來(lái)飛速增長(zhǎng)。特別是在日本、歐洲和北美等地區(qū)，政府對(duì)于氫能源的支持越來(lái)越重視，這一市場(chǎng)的潛力也將得到更好的挖掘。
豐田一直專(zhuān)注于氫燃料電池領(lǐng)域，在全球范圍內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化生產(chǎn)，并在全球范圍內(nèi)推廣了該技術(shù)。2015年，豐田旗下的Mirai氫燃料電池車(chē)型在日本實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化生產(chǎn)。自那以后，豐田公司已經(jīng)在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)推出了Mirai的銷(xiāo)售，并逐步擴(kuò)大其氫燃料電池車(chē)型的產(chǎn)品線。目前，豐田在全球范圍內(nèi)已經(jīng)投入超過(guò)10億美元用于氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)。
豐田推出新一代大功率氫燃料電池系統(tǒng)TL Power 150是其未來(lái)戰(zhàn)略的重要一步。隨著氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)的不斷拓展和成熟，豐田通過(guò)技術(shù)的不斷提升和產(chǎn)品的不斷升級(jí)，將提供更加環(huán)保、高效的出行解決方案。（正觀新聞）
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