“雙碳”戰(zhàn)略目標下，被譽為“21世紀終極能源”的氫能產(chǎn)業(yè)成為多個國家和地區(qū)布局的“重倉”產(chǎn)業(yè)。
近日，成都發(fā)布《成都市推動氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應用行動方案（2024—2026年）》。“推進重點項目46個，總投資超170億元”“實施六大工程，推動氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長25%以上”“產(chǎn)值規(guī)模力爭三年翻番，進入全國前五”等關鍵信息無不透露出成都布局“綠氫之都”的雄心。
謀建中國“綠氫之都”成都底氣何在？
縱觀全國，不少地方都在加碼布局氫能產(chǎn)業(yè)。在“逐綠而行”的浪潮中，成都緣何實現(xiàn)從“0到1”“從1到N”的跨越突破？
從區(qū)位地理來看，成都依托四川豐富的水力資源和經(jīng)濟綠電，可再生能源電解水制氫潛力超50萬噸/年。得天獨厚的地理優(yōu)勢讓彭州、郫都等區(qū)（市）縣得以就近建設大規(guī)模電解水制氫、制氫加氫一體站。
從政策支持來看，成都將氫能列入重點產(chǎn)業(yè)鏈之一，加大力度給政策、給場景，促進氫能企業(yè)與城市“雙向奔赴”，已初步形成“制儲運加用”的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，構建了以郫都區(qū)、龍泉驛區(qū)、彭州市、新都區(qū)為核心的發(fā)展格局。
從技術和關鍵裝備優(yōu)勢來看，成都電解水制氫技術已經(jīng)成熟，儲氫裝備、加氫設備、天然氣制氫裝置在全國均處于優(yōu)勢地位。厚普股份加氫設備市場占有率20%，全國排名第3；中材科技成功開發(fā)70兆帕車用壓縮氫氣氣瓶，儲氫瓶市場占有率22%，全國排名第2；亞聯(lián)氫能自主研制天然氣制氫裝置，制氫能力突破3萬標方/小時，市場占有率15%，全國排名第5。
同時，成都還通過龍頭企業(yè)招引、配套企業(yè)“入群”、傳統(tǒng)企業(yè)轉型等方式強鏈補鏈，目前已引進雄川氫能、新研氫能等龍頭企業(yè)，落地莒納科技、勢加透博等配套企業(yè)，推動亞聯(lián)氫能、厚普股份等傳統(tǒng)能源企業(yè)轉型主攻氫能裝備。
作為四川省碳中和方向高層級的科技創(chuàng)新和成果轉化平臺，天府永興實驗室對氫能產(chǎn)業(yè)核心技術攻關也在進行前瞻性布局。
據(jù)天府永興實驗室首席科學家、西南石油大學教授、德國國家工程院院士雷憲章透露，天府永興實驗室氫能在研技術已申報多項專利，部分核心技術已經(jīng)開啟了中試和產(chǎn)品化進程。近期，天府永興實驗室的新型制氫技術、氫能安全儲運、固體氧化物燃料電池等多個研發(fā)團隊正緊密合作，著力推動在川打造首個綠氫制儲運加用一體化示范項目，項目創(chuàng)新點將緊密契合四川綠氫資源的獨特優(yōu)勢，為四川綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的思路。
“萬億藍海”蓄勢待發(fā)各地搶占氫經(jīng)濟發(fā)展制高點
中國是用氫制氫大國，氫交通、氫儲能、氫工業(yè)三大主要應用場景將共同推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。氫能鏈條上的每一個環(huán)節(jié)都將會是一個萬億量級的產(chǎn)業(yè)。
根據(jù)《中國氫能產(chǎn)業(yè)展望報告》，2020年~2060年，我國的氫能消費將實現(xiàn)跨越式增長，從3173萬噸激增至近8600萬噸，甚至在樂觀情景下有望突破1億噸大關。雷憲章認為，氫能產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模應用將帶來能源結構的根本性轉型，某種意義上將推動能源的革命。未來30年，氫能在世界能源終端占比中的比例，將從目前不足1%，發(fā)展到10%至30%，我們將迎來氫能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長。
“氫”風襲來，一場關于氫能產(chǎn)業(yè)的“萬億爭奪戰(zhàn)”悄然打響。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國至少36個省級、市級地方政府出臺政策發(fā)展氫能，22個省、市將氫能寫進2024政府工作報告，年經(jīng)濟產(chǎn)值規(guī)劃超過10萬億。
在這場角逐中，各省市因地制宜發(fā)展具有地方特色的氫能配套產(chǎn)業(yè)，初步呈現(xiàn)出差異化的區(qū)域發(fā)展格局。
京津冀、長三角、珠三角區(qū)域政策支持力度大，應用場景豐富，氫能發(fā)展走在全國前列；山東、河南和湖北等地具備較好的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，以燃料電池車為先導帶動全產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化；內蒙古、吉林等三北地區(qū)大力發(fā)展綠電制氫以及配套的化工、冶金等項目；四川和重慶則以水電制氫為基礎，積極推進氫能示范應用，聚集了一批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。
搶占氫經(jīng)濟發(fā)展制高點，誰都不甘落后。在炙手可熱的氫燃料電池商用車領域，各地更是不斷“卷”出新高度。
去年6月份以來，浙江、遼寧、陜西等地陸續(xù)推出氫能地方補貼政策。山東自3月1日起，對行駛于山東省高速公路且安裝ETC套裝設備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費。緊接著，成都也發(fā)布政策在全市范圍內放寬氫燃料電池商用車市區(qū)通行限制并免除氫燃料電池商用車高速通行費。隨著氫燃料電池成本的快速下降和加氫網(wǎng)點的日益增加，未來或有更多地方加入氫能汽車高速免費陣營。
面對日漸激烈的區(qū)域競爭，雷憲章指出，目前全國各地氫燃料電池商用車都在探索推廣應用階段，盡管成都在應用數(shù)量與北京、上海、河南、山東等地有所差距，但是技術水平基本都在同一起跑線。對于企業(yè)而言，這無疑是一顆“定心丸”。
挑戰(zhàn)重重成都氫能產(chǎn)業(yè)仍處于“大爆發(fā)前的黎明階段”
“氫”風勁吹，奮楫搏浪，但現(xiàn)階段的發(fā)展卻不容樂觀，成都氫能產(chǎn)業(yè)仍處于“大爆發(fā)前的黎明階段”。
與西北地區(qū)大風光能源基地、電力大通道輸送基礎不同，四川的綠氫來源是規(guī)模相對較小的高原光伏和水電資源，氫能儲存和運輸成為四川發(fā)展氫能面臨的最大問題。
在雷憲章看來，結合歐洲氫能發(fā)展的實踐經(jīng)驗，發(fā)展適應小規(guī)模、本質安全化、長時段存儲的氫能儲運技術，是破解四川氫能產(chǎn)業(yè)痛點、打通四川氫能產(chǎn)業(yè)鏈條的核心。
除此之外，建設“綠氫之都”還要從根本上解決未來發(fā)展面臨的綠電消納和綠氫運輸問題，為氫能下游大規(guī)模應用打開空間。一是要解決光伏、水電等清潔能源消納問題，探索本質安全型氫能儲運技術，將光伏、水電的巨量棄電轉化為氫能；二是要加快推動不同技術路線的示范、驗證、熟化，通過相關示范應用牽引，有效帶動氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心技術持續(xù)迭代升級。
在氫燃料商用車應用上，雷憲章預測，未來氫燃料電池車發(fā)展的新賽道可能更多聚焦于長距離重型卡車，并建議四川探索運用氫燃料電池卡車開展中遠距離安全運氫的試點探索，打造綠色制氫、綠色運氫、綠色儲氫、綠色用氫的全鏈條，與鋰電池車實現(xiàn)錯位差異化發(fā)展，走出一條具有產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟價值的氫燃料電池商用車發(fā)展道路。
盡管前行的道路曲折漫長，但氫能產(chǎn)業(yè)的前景一片光明。正如雷憲章所言：“只要我們沿著正確的道路去發(fā)展、去嘗試、去探索，氫能產(chǎn)業(yè)就像一輪冉冉升起的朝陽，會把陽光灑滿大地。”
來源：每日經(jīng)濟新聞
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